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 Restauration DT 125 MX de juin 1977

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f69

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Mar 31 Mar 2015 - 2:30

Slt a toi ,

Moi je chapeau l artistes je suis bleuffé quelle courage et quelle patience ...magnifique

Ciao @@+++
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lafurya

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Dim 5 Avr 2015 - 4:02

superbe qualité de boulot !!
bon courage pour la suite Wink
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hercules7v53

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Dim 5 Avr 2015 - 9:48

Félicitations pour cette resto Phil31 ! Du beau travail ! ok casque Wink
C ' est tellement bien fait que tu pourrais pousser jusqu ' à la plaque ar. avec catadioptre incorporé , à mon avis ce serait le seul petit détail non conforme ... Wink Wink

Tu verras sur ce lien la plaque dont je parlais ...

http://www.leguidevert.com/_V6/viewtopic.php?pid=491483

J ' ai vu dans ton profil un " 650 Z " , je possedes cela egalement :

http://dtmx-passion.forumactif.com/t6040p210-presentation-d-hercules7v53
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dchonchon

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Dim 5 Avr 2015 - 13:50

re il la je lui est vendu cette plaque avec le catadiope made in china langue pété de rire ps il n'en reste encore bien


Dernière édition par dchonchon le Dim 5 Avr 2015 - 13:55, édité 1 fois
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dchonchon

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Dim 5 Avr 2015 - 13:53

moi j'ai passer mon permis moto sur une 650 kawa a baton ,mais sa c'etait avant moto2
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Phil31

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Mar 5 Mai 2015 - 21:51

Rebonjour à tous !

Voilà bien longtemps que je n'avais pas écrit la suite de l'histoire, et pour cause : la restauration n’avançait, pas faute à des problèmes personnels qui me prenaient tout mon temps et tout mon esprit.

Depuis, j'ai repris quelques bricoles :
- achat d'un porte-paquet, décapage au chalumeau pour enlever le plus gros de la vieille peinture (efficace et rapide), polissage à la brosse rotative (Voir précédent post) , salissant, puis peinture à l'époxy noire pour châssis de chez "Restom" et voilà le résultat !





Cela brille un peu trop ?

A bientôt pour la suite...
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lafurya

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Jeu 7 Mai 2015 - 14:41

Wink hâte de voir la suite !!! Bon courage , chouette boulot !!
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Phil31

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Mar 30 Juin 2015 - 9:55

Les vacances approchent, j'ai donc eu un peu plus de temps pour continuer la restauration.

N'ayant pas pu rattraper par ponçage et polissage les plastiques, j'ai entrepris de les repeindre et ai demandé des conseils à mon fournisseur de peinture.

Pour améliorer l'accroche de celle-ci sur les plastiques, il m'a conseillé de prendre de la "RUSTOL-DECO" pour tous supports de la marque OWATROL.
A l'aide d'un nuancier j'ai choisi un blanc cassé, teinte RAL 9016.

Après un ponçage des pare-boues avant et arrière, au papier verre à l'eau, grain 280, pour avoir un bon accrochage, j'ai peint au pistolet avec cette peinture, une première couche. Hélas la teinte n'était pas bonne...

Ayant au mois d'avril, restauré le pont de mon dériveur "CONTENDER", j'ai eu l'occasion de tester une super peinture, toujours recommandée par mon fidèle fournisseur : un polyuréthane deux composants de la marque MAESTRIA. Cette peinture est super résistante, très dure après séchage, très brillante et sèche vite.

Le CONTENDER : dériveur en solitaire avec trapèze, sportif, à réserver aux jeunes de mon âge...



J'ai donc naturellement, utilisée celle-ci, avec une teinte "Blanc pur", pour recouvrir mes pare-boues après un léger ponçage à l'eau de ceux-ci. Une fois sec, j'ai effectué des essais de torsion des plastiques pour voir si la peinture se décollait. Rien n'a bougé et la teinte était bonne par rapport à la peinture du réservoir restée à l'abri du soleil derrière les autocollants.

En ce qui concerne les caches latéraux bien abîmés, ceux-ci étant moins soumis aux torsions/flexions, j'ai utilisé un apprêt de carrossier, à deux composants, blanc de la marque UPOL (Voir photos) disponible dans les magasins AUTO DISTRIBUTION, appliqué au pistolet après ponçage au 280, pour un bon accrochage.
Après deux couches de cet apprêt garnissant et ponçage à l'eau au grain 400, j'ai obtenu un bon état de surface me permettant de peindre avec la peinture blanche polyuréthane.

Pour le réservoir, j'ai d'abord poncé à sec pour enlever les plus gros des traces de rouille, puis passé du RUSTOL antirouille, l'ai essuyé pour enlever l'excédent de produit, puis laissé sécher quelques semaines.

Ensuite, même traitement qu'avec les caches latéraux: multiples masticages au "SINTOFER", apprêt garnissant UPOL, peinture polyuréthane blanche en deux couches avec ponçage au 400 entre. Mais là je simplifie, car il y a eu des coulures... et donc du ponçage et des couches en plus !

Et voici donc quelques photos, pour illustrer ce post et voir le travail accompli.












La touche de finition : pose des auto-collants issus de "MOTOCOLLANT.com" :







A bientôt...
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Loubinchou

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Mar 30 Juin 2015 - 10:01

Très propre!! bravo

Et beau bateau! pirat
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Phil31

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Mar 30 Juin 2015 - 10:31

En relisant mon post, je vois que je ne vous ai pas parlé de mes précédentes restaurations.

La yamaha RS 125 DX de 1982 : une simple remise en route pour un tiers. Moto de 12500 km, laissée à la pluie pendant plusieurs années...

Avant :


Après démontage, peinture des pièces noires, enlèvement de la rouille et changement du cylindre et du piston bloqués, problèmes de frein à disque, de carburation et allumage résolus : 110 km/h compteur, en pointe !





La Kawasaki Z 650 B2 de 1978 dont le moteur était usé jusqu'à la moelle...

Avant :


Après restauration complète du bas et haut moteur et de la partie cycle et plus aucune consommation d'huile entre deux vidanges !


A bientôt, je vais coller les autocollants de réservoir et le monter...
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Phil31

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Mar 30 Juin 2015 - 15:05

Et voilà, c'est fait !

Pour positionner les auto collant, j'ai positionné trois bouts de scotch, en suivant les cotes relevées précédemment (Voir photos ci-dessous), sur le réservoir d'origine.





Par la suite, j'ai nettoyé et dégraissé le réservoir au pulvérisateur "Vinaigre blanc" et vaporisé du produit pour laver les vitres afin de faciliter le glissement de l'autocollant, en début de pose.
Puis j'ai décollé sur environ 10 cm, le papier de protection et collé cette partie en suivant mes repères de scotch. Cela étant fait correctement, j'ai passé la raclette constituée d'une carte plastique, en l'occurrence celle du magasin "CARDY" de l'intérieur vers l'extérieur en prenant soin de ne pas emprisonner de l'air. En bordure quelques petits plis se sont formés. Je les ai effacés en chauffant au décapeur thermique peu chaud (Chaleur supportable par la main) avec la carte, allant toujours de l'intérieur vers l'extérieur.



J'ai poursuivi le collage, petit à petit, en ne découvrant que 5 cm à la fois et en prenant soin d'effacer les plis en chauffant et marouflant, au fur et à mesure de leur formation.

La fin de la pose, coté réservoir, a été plus délicate, le réservoir étant plus courbe à cet endroit. J'ai donc du quelques fois décoller le sticker, vaporiser de nouveau de l'eau savonneuse, puis effacer les derniers plis au décapeur thermique.
Les quelques micro-bulles faites ont été percées à l'aide d'un aiguille, puis chauffées et marouflées à la spatule plastique pour les faire disparaître.

Le résultat est très satisfaisant. Le réservoir restera ainsi et ne sera pas verni pour être conforme à ce qui se faisait à l'origine.



Nota :
- la pose a été faite réservoir monté et fixé sur la bécane, afin qu'il ne bouge pas pendant la pose des autocollants.

Il ne me reste plus que la couverture de selle à faire ou à faire faire. Je m'oriente vers une housse de chez BLG, la qualité me paressant excellente. Qu'en pensez vous ?

A faire faire si je ne trouve pas d'agrafeuse assez puissante pour enfoncer des agrafes, inox de préférence, dans le polyéthylène du dessous de selle.

Et la restauration sera fini !
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babou

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MessageSujet: beau boulot..   Ven 3 Juil 2015 - 22:37

Je pense (même certain), que les réservoirs 77 étaient vernis sur le sticker.. Très fine couche protectrice..
Bonne continuation. Et beau boulot..
BABOU
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dchonchon

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Sam 4 Juil 2015 - 21:07

salut ,BLG as tu un prix pour refaire la housse
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Phil31

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Dim 5 Juil 2015 - 8:33

salut1
La housse de selle et sa sangle sont à 60,00 € plus 7,00 € de port. Pour l'instant je viens juste de la commander par courrier. A son arrivée je ferai des photos et posterai quelques commentaires. Pour la voir entre temps allez voir le site de BLG-SELLERIE.

Pour répondre à Babou, je ne sais pas si j'aurais le courage de faire un vernis, car je ne suis pas un as de la peinture au pistolet, un coup la peinture est trop liquide et j'ai de belles coulures, avec en prime un nouveau ponçage, soit j'obtiens une peau d'orange avec encore un nouveau ponçage à la clé, histoire vécue sur le réservoir... A l'avenir, j'investirai dans un viscosimètre...

Quand a la tenue de la peinture sur les plastiques, avec la méthode utilisée ici, je ferai un commentaire après quelques années de services..

Merci encore à tous ceux qui m'ont aidé dans cette restauration tant par leurs conseils, que leurs encouragements ainsi que par la vente de pièce difficilement trouvable dans d'autres circuits.

J'espère que ce post dans lequel j'ai détaillé mes trucs et astuces aidera d'autres amateurs des restaurations, comme d'autres post m'ont aidé (Merci pour la fonction recherche).

A bientôt lol!
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Phil31

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Ven 28 Aoû 2015 - 20:21

Laughing Rebonjour à tous !

Il y a quelques temps j'ai reçu ma housse de selle (Quinze jours après ma commande). Elle est de bonne qualité me semble t-il (voir photos).




Ayant quelques temps devant moi, j'ai entrepris de recouvrir la selle dont la mousse avait était préalablement réparée. Voilà la méthode employée.

1- J'ai collé au scotch double face la mousse sur son support sur son pourtour afin de ne pas être ennuyé plus tard.
2 - j'ai recouvert de scotch papier les bords du support de selle pour éviter que celui-ci ne coupe, plus tard et à la longue le skaï. Aux endroitx à forte contrainte de tension j'ai mis plusieurs épaisseurs, pour bien arrondir le tranchant du plastique.


3 - Puis j'ai recouvert ensuite de film alimentaire la selle afin d'éviter les futures infiltrations d'eau, toujours collé au scotch double face.


4 - Ensuite j'ai tracé l'axe de symétrie de la selle et de la housse de selle afin de positionner celle-ci correctement.


5 - La tension de la housse n'a pas posé de problème car je me suis fait aidé par quelques épingles à linge désœuvrées traînant sur l'établi ! J'ai effectué la fixation de la housse avec une agrafeuse électrique mais les agrafes étaient étroites et la première posée a déchiré le skaï. Par la suite j'ai donc collé un sotch noir un peu épais sur le skaï avant d'enfoncer l'agrafe.





Le remontage de la selle n'a pas posé de problème.
La sangle fournie a été percée à l'aide d'un fer à souder d'électronicien et voilà le résultat :





La restauration est terminée, il me faut donc assurer la bête et rouler soit avec l'une ou l'autre de mes restaurations et délaisser alors ma Honda ST 1300 qui me sert pour aller travailler.



Merci encore à tous les membres de ce forum qui m'ont aidé, soit directement par leur post, soit par la lecture d'autres post, à mener à bien cette restauration.

J'espère que mes bafouilles et mes tutorielles aideront d'autres à restaurer leur bécane.


A bientôt lol!
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DTMXDID

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Sam 29 Aoû 2015 - 13:25

Super boulot, bravo à toi Phil!!Toujours un plaisir de revoir une Mix aussi belle qu"a sa sortie d'usine. Et, oui, tes astuces  seront bien utiles, je compte bien me servir de ton expérience quand je ma lancerai dans la resto de la mienne!!
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Phil31

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Dim 6 Sep 2015 - 12:43

bounce

Surprise en ouvrant le forum, ma DTMX est à l'honneur !

Merci.
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hercules7v53

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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Dim 6 Sep 2015 - 22:23

Félicitations pour cette jolie DTMX 77 en page d ' acceuil ! bien
Félicitations également pour cette superbe 650 Z que je viens de decouvrir en page 4 ! ok casque

Mon Z visible sur le lien ci dessous , tu la verras egalement avec une autre tres belle KAWA ... Wink

http://z650.forumactif.com/t2680-la-650-z-de-kzc-du-53
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Carbu01



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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   Mar 22 Sep 2015 - 17:58

Magnifique restauration!!!
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Phil31

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MessageSujet: Essai   Mer 6 Jan 2016 - 17:29

cheers Durant ces vacances de Noël, j'ai assuré ma DTMX, acheté un casque jet et ai fait une ballade sur route et chemin.

Elle marche bien, me semble t-il : j’atteins 100 km/h sur le plat en me baissant un peu... mais plafonne à 80 km/h contre le vent d'Autan ou sur des faux plats, démarre parfaitement, prend allègrement ses tours sur tous les rapports intermédiaires et se comporte bien sur les chemins roulants.

Evidemment, les performances sont bien différentes de ma Honda 1300 st Pan European.... et je trouve donc la DTMX très poussive.
Pour avoir restauré une Yamaha 125 RS il ya a quelques temps, je trouve que les performances de la DTMX sur route sont décevantes : moins de reprise, premiers rapports très courts, moteurs plus creux en bas dans les tours.

Est ce normal docteurs ?

salut1 Phil
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MessageSujet: Re: Restauration DT 125 MX de juin 1977   

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Restauration DT 125 MX de juin 1977
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