Vous avez fait quoi aujourd'hui sur votre DTMX ?

Hier, je lui ai fais faire un grand tour, TT, petites routes ... Température idéale et grand soleil dans le val de Saone et le haut beaujolais.
En roulant, j étais en train de penser qu elle tournait comme une horloge et qu elle pourrait m emmener au bout du monde, que c était quand même une moto géniale,quand j ai eu un bruit moteur et une perte de puissance.
J ai vite débrayé et coupé.
Résultat : 2 kms en roue libre car il y avait une petite descente et je l ai laissée dans un garage.
Tout a l heure, je retourne la chercher avec la remorque.
Je pense a un segment cassé ou un roulement de bielle.
Verdict au démontage.

Les boules.

Après la panne d hier, aujourd'hui hui rapatriement de la moto en remorque et démontage : verdict : segment superieur cassé.
Piston, segments et réalésage à prévoir.

Aujourd'hui j'ai taillé un support de plaque dans une tôle d'aluminium de 4 mm pour pouvoir enfin poser la plaque de ma 400.



C'est vachement grand les nouvelles plaques .

Salut

YAM01... pas glop
Leptitmotard ... moi doit aussi faire un truc pour ma plaque, mais cette fois 4 fixations, parce avec mes 2 fixations actuelles, j'ai a peine effleurée la plaque que ....

Pour en revenir au sujet du post donc moi :
J'ai coller la nouvelle vignettes verte, enfin, elle est restée 3 mois dans mon porte feuille
J'ai rempli le réservoir d'huile 2 temps ... pas vide mais ...

J'ai constaté que toutes mes ampoules sont encore naz sauf la veilleuse avant et le stop , non stock est a zero... donc je vais surement faire une commande a manuracing ampoule et batterie.... a oui je dois encore vérifier aussi a diode ....j'y vais....a+

Déposé roue av pour montage d'un pneu enduro en vu du prochain rasso.
Miss aime toujours faire son popo par le trop plein du carbu des qu'elle est bequillee....ça irait mieux avec une béquille centrale...on verra ça plus tard.

bonjour,
préparation de la mix en prévision de la rasso.
Soudure d'une rondelle sur l'oeillet du pivot de bras oscillant car le bras bouger dans tous les sens.
Devoillage de 2 jantes, rempalcement des roulements et enfin montage des crampons.
remplacement des soufflets de fourche et changement du cable de compteur.
mise en place du réservoir poly.
Il me reste pour le week end prochain : essai nouveau cylindre piston et remise en place du sabot.

bonne semaine

ce soir petite vautre sur un rond point, étant passé par un chemin en terre juste avant, les pneu adhéraient plus des masses la route. N'ayant pas pris en compte ce paramètre, j'ai glissé :/. Plus de peur que de mal, une petite éraflure au genoux droit, une petite brûlure au bassin(je ne sais pas comment c'est arrivé sachant que j'ai glissé sur la gauche). 
Sinon: -phare éclaté (l'ampoule est bonne) 
-compteur cassé (ne prends plus la vitesse, pour ce qui est des km, je ne sais pas)
-fourche: je verrais sa demain, il faisait trop sombre pour bine constater  les dégâts. 
-rétro/fixation : éclaté
-commande accélérateur qui s'était débranché (mon oncle l'a remis, sa m'a l'air d'être bon, mais je vais re-vérifier sa demain) 
-tés de fourche à contrôler (au cas ou)

niveau moteur, rien n'a été touché 
(au passage, j'ai perdu le carénage droit en routé )

ps: si quelqu'un à quelques des pièces en stock mentionné plus haut, j'appelle à votre générosité (je suis lycéen, je n'ai pas beaucoup d'argent mais je peux quand même acheter quelques pièces) pour que je puisse remettre en état cette dtmx !

Désolé pour toi, Lulu, une gamelle, ça fait jms plaisir!
J'ai pas de pièces de 50, mais je te souhaite de trouver tout ça bien vite! sur le forum, et aussi peut-être, dans les bourses motos.
Bonne pêche...........!

J'ai montés des bouchons de fourches réglables....
Essai demain 

Chouette, donne-nous ton ressenti après essai!

Pour moi, montage de deux nouveaux pneus pour la 400 (chambre renforcée et nouveau gripster en prime), et remontage des anciens sur 2 jantes que j'ai nettoyé.

Des metzeler MC4 , en 100/100-18 derrière, si mon carter de chaîne n'était pas bosselé, ça passait avec .

Bof, en cherchant un peu, tu devrais trouver un carter de chaîne neuf.........!

100 c'est étroit non ?

J'ai du 140 ....mais il faut enlever le carter ? 

Sinon aprés essai ....les bouchons de fourche réglables c'est bien, vu qu'il faisait j'ai put durcir sur le terrain
j'ai fait un post dans préparation 400 mais ok pour les 250....

C'est beau aussi... 


 

Avec le 140 et la réhausse + 3 cm....monté pas aujourd'hui mais depuis peu...

Sympa, j'ai aussi les rehausses, mais j'hésite à les mettre, pour moi ça ira (1m85) mais pour mon père et sont mètre 60 ça va faire haut :-D!

Le 100 est étroit, mais ça ne bouffe pas de de puissance en tout cas :-D .
Le garde chaîne a été mal réparé par l'ancien proprio, il tape dans les crampons, dés que je l'aurai redressé, il passera tout juste.

A l'arriére j'avais une réhausse + 5 mais coté look c'est trop, je trouve....
La béquille ne tiens plus en TT....

Donc j'ai fait faire une + 3 cm ... Mon fils fait 1 m 60 et il la conduit en TT donc ça doit aller pour ton pére...

La garde au sol augmente et cela ne défigure par la moto....

Sinon avec le 140 j'ai un pignon de SDB de 15 au lieu de 17 ....la 400 emméne bien le 140 même avec la derniére chicane du silencieux 
qui bride beaucoup le moteur.....c'est vrai que ça mange des cv et qu'elle est moins vive que mon modéle stock avec le 400 X 18...

En fait un 120 aurait suffit....mais j'ai tendance à voir grand

Ca n'arrange pas la conso. le 140,  le gros 2 temps n'est vraiment pas un utilitaire, c'est le V8 de la moto

Montage du cache trousse à outil tant recherché:

Et une vue du 100/100-18:

Après un petit tour,j'ai des soucis, la bête ne monte pas en régime (bloqué autour de 4000 rpm), va falloir faire des vérifs!

Je vais tacher de prendre les prochaines photo avec l'APN, c'est quand même mieux.

Chapeau Elle est belle!

Merci Boss, la 250 devrait la surpasser!

ce week end sur ma 125:

montage des clapets neufs
décapitage d'une vis de pipe (il en reste deux... à une seule j'en rachèterais, promis)
remplacement du joint de pipe
vis de cuve neuves
nettoyage des deux freins (difference de dingue après un simple nettoyage à l'eau et au savon!)
réglage de la hauteur de l'aiguille
ablation d'une dent de la chaîne et tension
nettoyage général a la flotte

rien de plus plaisant que de voir sa mob rajeunir sous ses yeux, et souffler plus fort

Réalésage en deuxieme cote ,commande d'un piston neuf forgé,de la pochette de joints haut moteur et voila ça va repartir comme en 40  La pauvre mimix n'avait plus de compression .

En général, les aléseurs demande le piston avant, pour ajuster au mieux leur travail.

Changement du guidon, position debout bien meilleure. YES !

Je n'ai rien fait  sur ma DTMX, mais j'ai un peu roule samedi dernier..

Sur le parking de,la poste un quinqua m'a aborde  tout content d'avoir  entendu le bruit du 2 temps  qui lui rapele sa jeunesse.

Le  fabricant de cles de chez Leclerc  m'a fait promettre de venir avec vendredi pour venir chercher le double de cle...

C'est ca la magie DTMX ...

Nettoyage général, resserrer un cale pied, régler le rétro.

Le bonheur, c'est simple comme une Mix.

En fin d’am, j’ai remis un caoutchouc de cache latéral manquant, resserré un collier de carbu côté filtre à air qui occasionnail une prise d’air
Mais j’ai surtout remplacé le silencieux par un de mix 175 : plus aéré mais pas plus bruyant, et la moto est plus péchue  
J’ai aussi gagné dans l’histoire 650g pour un silencieux d’à peine moins 5cm plus court : c’est dire si l’ancien doit être bien chargé à l’intérieur!
Faudra vraiment que je procédé à un décalaminage complet de la ligne d’échappement tu un de ces 4!

Bin moi, j'ai mis en route un DTMX 125 !
Mais que le moteur ...
... il est pas monté dans une partie cycle de DTMX ...
Hurricane papa 69 sait ce que je veux dire.

Dans un kart ?

YAM01 a écrit:

Dans un kart ?

Non, même si je sais que des kart existent avec des moteurs de Mix,
Je suis le vilain petit canard du forum, je les mets dans des partie cycles de TY 125 ...
Je sais , c'est pas bien ...

hurricane papa 69 a écrit:

tu veux pas un moteur de 200 blaster dans ton cadre de Ty

çà devait souffler

histoire que le 7/8 juillet tu fasses des burns dans le Paddock ...

a+

Punaise, j'adorerai ça !!
Mais trop reuch' !! C'est intouchable à petit prix.
Faut pas oublier que je suis un pauvre smicard qui en chie chaque fin de mois ...

C'est HPP69 qui va être content : encore un sapin de Noel abattu !

+

C est les reflets !

J'ai fais tremper mon silencieux origine dans du destop toute la nuit.
Ce matin il en est sorti une espèce de jus noir...
Rinçage, remontage et essai pour bien tout sécher.

J'ai l'impression qu'elle marche mieux... Tous les rapports montent en zone rouge... Sauf la 6 bien sûr...

Prochaine étape le pot.

Faut démonter le réservoir pour sortir le pot ?

Bonjour,

Effectivement plus simple....
Je vois ça et je te tiens au courant....