Shéma électrique dtmx1979

Quelqu'un a t il un shéma électrique en couleur DTMX 1979
Je suis perdu dans les couleurs dans mon phare

Merci

Bonjour,

s'il n'existe pas pouvez-vous me dire les couleurs correspondant aux feux stop et au commutateur éclairage on/off
je pense que j'ai du les inverser

merci

Salut,

Un petit souci électrique ?

Tu ne peux pas inverser les feux stop et l'éclairage car dans le phare les connecteurs de ces parties sont incompatibles.
Pour la couleur des fils des feux stop dans le phare : Brun (c'est lui qui amène le jus) et Vert/jaune ils sont sur un connecteur 2points

Fais moi un résumé de tes problèmes électriques pour que je puisse t'aider.
Dans la vis tout s'arrange, même mal.

A+

Salut

je viens de démonter le feu arriere.

En position 1 neiman :

je freine les 2 filaments s'allument

en position 2 neiman :

veilleuse fonctionne mais pas le feu stop

le fil jaune avec la cosse ronde quelle est son role

merci

après une nouvelle vérification

je suis désolé de tout ça

Position 1

frein et feux stop s'allument

position 2

feux arriere allumé, le meme filament et pas de stop

c'est pas simple à analyser

Bonsoir,

Tu fais tes essais moteur en marche ?

JMM34

Dans tes derniers post tu disais que t'arrivais à ôter la clé en position 2. Ce qui ne devrait pas être le cas normalement.
Je verrais bien un soucis du neiman moi...

Au niveau du neman, aucune relation de cause à effet avec le problème électrique.

Etant tres nul en électricité, j'ai tenté un truc

inverser les fils bleu et rouge noir à l'entrée du feu arriere

Et tout refonctionne comme avant

Hypothèse :

dans mon phare j'ai du intervertir 2 cosses alors pour savoir lesquelles

Je ne touche plus rien.

Youpi.

Et encore désolé pour mes post à la con et merci pour les aides meme si mes diagnostics étaient foireux.

Promis je ne recommencerais plus

Enfin peut etre.

Bye

Content pour toi que cela re-fonctionne normalement.
Tu dois avoir un faisceau personnalisé. Difficile de dépanner dans ce cas.
Selon le schéma électrique sur le feu arrière, tu as bien un fil bleu => celui de la veilleuse, un fil jaune => feu stop et un fil noir => la masse.
Le fil rouge/noir alimente lui les contacteurs de feu stop.

A+
JMM34

JMM34 a écrit:

Content pour toi que cela re-fonctionne normalement.
Tu dois avoir un faisceau personnalisé. Difficile de dépanner dans ce cas.
Selon le schéma électrique sur le feu arrière, tu as bien un fil bleu => celui de la veilleuse, un fil jaune => feu stop et un fil noir => la masse.
Le fil rouge/noir alimente lui les contacteurs de feu stop.

A+
JMM34

Façon élégante de dire que c'est le bordel ! comme sur ma brèle, quoi...
Pour info, ma clé sort du neiman dans +/- toutes les positions, ça dépend des fois, et en position 0, ben...ça marche toujours , pas possible d'arrêter le moteur sans le caler ! elle en veut cette mix, oui !