resto de la merguez

voila dans quelle état elle était quand je l'ai récupéré

petit tour vite fait elle a l'air complète manque juste les retros
allé hop a poil  

le moteur est bloqué c'est pas grave j'ouvre

les roulement de vilo sont plus qu'un peu mort
le vilo est bon donc j'ai commander 2 roulements et tout les joints spy
voila ou j'en suis aujourd’hui
la suite a la réception des pièces

il y a un peu de travail, bonne restauration

Super

Hâte de voir la suite...

Tu as l'air de maîtriser en mécanique....

Je me débrouille j'en suis pas à mon 1er moteur

Il n'y a pas grand chose sur une mix, après le passage de Hpp...

c'est quoi le hpp ?

le hpp ..... comment dire une créature étrange qui vit à Mixland, à mi-chemin entre le sorcier et le grizzly ...

gege44 a écrit:

c'est quoi le hpp ?

tu le sauras vite quand tu seras dans la mouise

le hpp, c'est la plus grande peur des mix encore d'origine.

la grandre Merguez

n'écoute pas les keke a dtmx a clignotant

ta dtmx est top , un coup de vernis pour bloquer la rouille

et au moins tu as un Dtmerdix top , un bloc 240 blaster dans le chassis

tu pourras atomiser tout les motos modernes sans saveur

je suis quelque part sur cette vidéo

et te moques pas du modérateur , il fait partie du team



https://www.youtube.com/watch?v=RkzqNf0H0GI

Oui, dans la vidéo, Hpp roule en XLS car il les adore !

génial, comme des gosses...

ça y est roulements et joints reçu
tout a été monté dans la foulée tout tourne nickel les vitesses aussi elles passent bien
donc avant d'attaquer la partie cycle je me suis dit monte donc les carters et pose le moteur dans un coin avant qu'il puisse retrouver sa place dans le cadre et la surprise sur le carter d'allumage c'est écrit 1N23456 et moi ça fait 1N2345 et il est vrai que j'ai pas compter combien il y avait de pignons dans la boite
ma question les DTMX sont elles bien en boite 6 ?

oui six rapports

c'est bon elle en a bien 6

maintenant je vais attaquer la partie cycle
mais je sais pas encore si je la remet a la hauteur d'origine ou si je laisse les rehausses

voici comment elle a été rehaussée a l’arrière

et pour l'avant

a quoi servent les valves sur les rallonges ??

Les valves permettent de mettre un peu de pression pour durcir les fourches.
à condition que tu sois bien étanche...

quelle pression on peut mettre maxi ? juste par curiosité

C'est plutôt 3 à 4 coups de pompe à vélo...
il me semble que c'est ce que j'avais mis sur la mienne

Par contre, c'est pas très propre la réhausse du canti, le plus propre c'est cale d'amortisseur

la mienne a tenu 20 ans rehaussée comme ça avant que j'attaque la restau .... c'est pas très orthodoxe, mais ça tiens bien...

la resto de la merguez s’arrête la
donc si elle intéresse quelqu'un je la revend 100€ pour rentrer un peu dans mes frais car j'ai changer tout les roulement ainsi que les joints de la boite
je vais de ce pas la mettre dans la rubrique vente

voila , la merguez est sur un barbecue breton. Je vais rechercher une carte grise, pour lui redonner une deuxième vie, car elle est quasiment complète. merci gégé 44

pour la suite de la merguez, voir" resto de la magilinérienne "