80 dtmx

Salut ,

J’ai une 80 dtmx et j aimerais améliorer les perfs, ou la débrider parce que apparemment elle sont bridés, ou mettre un kit, mais je n en trouve pas.
En tout cas j aimerais vraiment faire quelques chose.
Ce serait grave cool que quelqu’un me conseille.
Voilà voilà...
Bonne journée.

Ouais j’ai voulu refaire un sujet.
J’ai lu les 7 pages de Chris62, et il dit qu’il met un cylindre zêta 97cc mais d’après mes souvenirs ça marchait très mal.

Non, comment je peux faire ça ?

Et pis je sais pas combien De mm il faut limer

Donc si je fais pareil que ce qu’il a fait dans son silencieux sa devrait mieux marcher?
Et pour mon filtre à air?

Ado a écrit:

Donc si je fais pareil que ce qu’il a fait dans son silencieux sa devrait mieux marcher?
Et pour mon filtre à air?

Hello

Comme dit HPP Sur ce lien tu as au début la préparation du silencieux mais aussi du pot de détente (Gianneli) sur la fin tu as aussi la préparation du cylindre. Lit le sujet en entier
https://www.dtmx-passion.com/t12487-preparation-echappement-dt-80-mx-5j0

Ensuite la préparation de la boite à air c'est à la page 2 plutôt à la fin
https://www.dtmx-passion.com/t12420p50-restauration-transformation-dt-5n6-5j0

Pour l'allumage CDI de deby c'est là
https://www.dtmx-passion.com/t12628-montage-d-un-allumage-ducati-am6-sur-une-dt-50-80-mx
et là
https://www.dtmx-passion.com/t12915-allumage-et-faisceau-de-derbi-sur-125-dtmx

Pour le passage au 12V
https://www.dtmx-passion.com/t12462-projet-de-passage-en-12v-eclairage-led

J’oubliai le carburateur c'est un vm24

Au final avec cette config j'arrive à 95km/h (GPS) avec mes 78kg

Après ouvre ton propre sujet ca sera plus simple

Yes trop bien,
Mais je suis obligé de changer l’allumage et donc de la passer en 12 volt? Parce que pour l instant il marche très bien, j avais juste changer le condensateur et les vis platine.
Et pour ton carb, pipe d’admission d’origine? où il y en a une fourni avec?

Non l'allumage de Derby c'est juste un plus c'est pas obligé

Pour le carbu il faut obligatoirement changer la pipe sinon ça perd de son intérêt  

moi j'avais pris :
pipe
https://www.ebay.fr/itm/Course-Admission-24MM-pour-Yamaha-DT50-Dt-50-VM-Carburateur/391986373755?hash=item5b4435647b:g:K3MAAOSwZkJURnNg

carbu
https://www.ebay.fr/itm/Stylepro-Tuning-Carburateur-24MM-VM24-pour-Yamaha-DT50-Dt-MX-st-50/353065994701?hash=item52345f89cd:g:X8AAAOSw8cNURnEm

Boite à clapet
https://www.moped-garage.net/Moped-Baugruppen/Motor-Vergaser-Teile/Vergaser-Teile/Yamaha-DT-50-R-X-TZR-50-Mokick-Motor-Vergaser-Membran-Block-Ansaug-Membrane.html?listtype=search&searchparam=Vergaser%20dt%2050

soufflet
https://www.moped-garage.net/Mofa-Moped-nach-Hersteller/Sonstige-Hersteller-Marken/Yamaha/Yamaha-DT-RD-50-MX-Motor-Vergaser-Ansaug-Gummi.html?listtype=search&searchparam=Vergaser%20dt%2050

Après si t'es pas trop pressé je risque de revendre le mien bientôt puisque que je compte mettre un moteur de 125 dtlc sur ma mix avec un pwk 28

sinon rien ne t’empêche de faire toi même ta pipe d'admission avec une tôle d'alu de 5mm et un manchon de 50cc que tu trouves sur le net si tu trouves un carbu sur le boncoin par exemple

Merci chris62🤪
J’avais déjà démonté mon moteur il me semble que ça allait, mais mon piston il était noir dessus et il me semble en dessous, ptetre que le segment de feu est mort, ça vaudrait sûrement le coup de racheter kit piston segment.

Et est ce que j’achète le pot détente gianneli ou juste je fais la modif de mon silencieux?

Et c’est pas plus simple si juste j’achète un moteur de 125 Dtmx et je le monte sur mon cadre?

Des moteurs de 125 dtmx neufs ca existe encore

Si t'achète un moteur, forcement d'occasion   , il y aura forcément du travail de remise en état: il te faut donc quoiqu'il arrive l'outillage miniumum nécessaire pour contrôler tes cylindres

Sinon pour changer une moteur par un autre il te faudra surement encore bcp plus d'outillage : meuleuse, poste à souder à minima
plus changer tout ce qu'il y a autour:  cadre, échappement (qu'il faudra également adapter), boite à air (à modifier).
Sans oublier toutes les pièces qui vont forcément manquer sur le bloc 125 d'occasion: carters, kick, pipe, boite à clapet, ... les brocanteurs adorent dépouiller les blocs moteur et te revendre les pièces détachées qui manquent ensuite plus chers que le moteur lui même

Bref si t'aime bien bricoler c'est top (je sais de quoi  je parle) mais si tu veux rouler avec avant tes 18 ans je te conseille de faire plus simple comme HPP te suggère
Achète toi un bon pied à coulisse, éventuellement un comparateur et également un jeux de cale d'épaisseur pour mesurer le jeux à la coupe de tes segments

Ha ouais !! je sais pas quoi faire ducoup

J’aimerais bien acheter ça
Silencieux: https://www.leboncoin.fr/vi/1733109545.htm

Piston: https://www.leboncoin.fr/vi/1768946953.htm

Cylindre: https://www.leboncoin.fr/vi/1778654060.htm

Carbu: https://www.leboncoin.fr/vi/1759795400.htm

Boîte à air: https://www.leboncoin.fr/vi/1768282122.htm

Pot détente: https://www.rrd-preparation.com/fr/corps-seul-rechange-yamaha-dt-rd-mx-mbk-zx/10754-corps-echappement-seul-giannelli-yamaha-dt-mx-50cc-2-temps-1982-2001.html

Clapet: https://www.moped-garage.net/Moped-Baugruppen/Motor-Vergaser-Teile/Vergaser-Teile/Yamaha-DT-50-R-X-TZR-50-Mokick-Motor-Vergaser-Membran-Block-Ansaug-Membrane.html?listtype=search&searchparam=Vergaser%20dt%2050

Pipe d’admission air: https://www.moped-garage.net/Mofa-Moped-nach-Hersteller/Sonstige-Hersteller-Marken/Yamaha/Yamaha-DT-RD-50-MX-Motor-Vergaser-Ansaug-Gummi.html?listtype=search&searchparam=Vergaser%20dt%2050

Filtre à air: https://www.ebay.fr/itm/Yamaha-Dt-50-Mx-Moteur-Carburateur-Air-Filtre-Filtre-a-Air-Mokick-Neuf-/362063565691

Pipe d’admission: https://www.ebay.fr/itm/Course-Admission-24MM-pour-Yamaha-DT50-Dt-50-VM-Carburateur/391986373755?hash=item5b4435647b:g:K3MAAOSwZkJURnNg

Comme ça je fais mes modif et je garde mes pièce d’origine.

Hello
Quelques remarques
Le piston que tu mentionnes est en cote +0,5 je crois

le cylindre est un 2RY celui d'une DT80MX Espagnol donc mieux dessiné que celui de la 5J0 et donc plus puissant

En revanche l'échappement et la pipe d'admission ne correspondent plus à ton modèle actuel et à ceux que tu as choisi

Échappement 36N-14610
pipe d'admission 20L-13565  modèle avec poumon comme sur la dtlc

sinon le mukini vm24  du coincoin à un raccord par manchon souple et ne correspondra pas à la pipe que tu veux acheter

A ta place je prends le cylindre et le pot de détente du Gianneli sur lequel je me débrouille de trouver une bride que je ressoude à l'entrée du pot

Je vois pas pourquoi tu veux racheter un silencieux 5J0 , tu as déjà le tiens que tu peux modifier

pour la pipe d'amission et la boite à clapet attend d'avoir le cylindre 2RY pour prendre les cotes . et comparer à ce qui existe. mais je pense que ca doit être assez proche de celui du 80YZ

Et oui le cylindre 120€ plus les modifs qui vont en couler ça risque de coûter chers:roll:
Pour le piston je te conseille de ne pas acheter sur le coincoin effectivement il manque tout ce qui à autour, et tu paieras pas forcement plus chers

Quitte à sortir le porte monnaie trouve toi un bloc de 80YZ post 80 à air. J'en ai vu un récemment pas loin de chez moi (je ne connais pas le prix) mais il se monte selon moi sans problème à la place du 5J0 et tu devrais être dans le même ordre de prix de modif
Et là tu aurais un moteur qui pète le feu sans trop de modifs (pas de chalumeau et poste à souder)

Sinon ne cherche pas trop à changer de boite à air, c'est la merde à modifier. C'est largement plus facile à faire respirer plus librement dans un premier temps

hurricane papa 69 a écrit:

carbu  : drouille chinoise

HPP et son oeil de Lynx
Tu pourrais me dire comment tu sais que c'est une copie chinoise pour qu'à mon tout je ne me fasse pas avoir?
Perso je n'ai rien vu il est même signé Mukini (c'est rare pour une copie chinoise)

moi j'ai aussi une copie marqué mikuni
pour la forme de la cuve et la vis pour purger la cuve démontre la contrefaçon

Donc si je prend ça normalement c bon:

Pipe d’admission: https://www.toutpourlamoto.fr/import/pipe-dadmission-racing-tecnium-derbiam6-type-cr80_p_179123.html?gclid=EAIaIQobChMInYqsgMfK6QIVAofVCh2a_AH6EAQYAiABEgJmvvD_BwE

Échappement: https://www.scootmotoshop.com/produit-pot-giannelli-yamaha-125-dt-lc-1982-1988-78617.html?gclid=EAIaIQobChMIobDj1sfK6QIVSIfVCh29aAdPEAQYAiABEgJirPD_BwE

Cylindre: https://www.leboncoin.fr/vi/1778654060.htm

Boîte à clapet: https://www.ebay.fr/itm/Boite-a-Clapet-pour-moto-Yamaha-YZ125/232644339487?_trkparms=ispr%3D1&hash=item362aaee71f:g:PiAAAOSw~o5aYhl1
Et après carbu jsp

Parce que le moteur d’yz il coute 500€

Prck j’imagine que ça s’adapte sur le cylindre.

C’est pas ça qu’il faut mettre ?

Ado a écrit:

Prck j’imagine que ça s’adapte sur le cylindre

Ado, quand tu modifie une machine, il faut pas s’imaginer que.... soit tu es sur que ça s'adapte ... soit tu adaptes (et la il faut du matos...)

pour résumer, si tu veux pas jeter ton argent par la fenêtre, soit sur de ton coup avant d'acheter... (après c'est ton argent et tu en fais ce que tu veux...)

Salut,

 avec siberie

3 points importants : ton budget, le point à atteindre, tes compétences.

Si tu pars sur une grosse modif, il y faudra du matos, du blé, du temps et du savoir-faire pour les mises au point.
Soit tu adaptes un moteur compatible (style yz 80 à air), pas de problème de fixation, pas ou peu de réglage (si tu prends le moteur complet avec carbu, ...).
Pour l'yz 80, prendre en compte que d'origine la taille des roues est différente. Donc, sur le dtmx, faut monter une démultiplication secondaire plus courte.
Après, si tu veux juste améliorer un peu les perfs, mets y un pot de détente, silencieux absorption, un carbu de 19 ou 21, tu pourras taper le 100/105.

 avec tout le monde

Ne cherche pas à faire un mouton à 5 pattes dès le premier coup tu risques d'y laisser beaucoup d'argent pour peu voir pas de résultats
Par exemple le pot de la dtlc passe sur la gauche pas sur la droite (et tu viens de passer d'un Giannelli à 45€ pour une dt80 à 90€) et la pipe d'une AM6 n'a pas le même entraxe qu'une dt80mx (même si c'est assez proche, ca peut marcher mais c'est pas sur) et tu n'as pas d'information sur le diamètre du manchon no nplus.
Tu veux la garder pendant 4ans alors commence sobrement tu as le temps

commence par t'acheter des limes, un pied à coulisse voir une dremel, c'est la base et améliore l'existant
Tape le cylindre comme il faut pour mieux le laisser respirer, achète un piston neuf à la bonne cote du cylindre, Puis installe le Giannelli

Déjà la tu devrais voir la différence pour moins de 100€. je crois que la dt80 doit faire un bon 75km/h d'origine , tu devrais au moins atteindre les 95Km/h et approcher les 100, 105 avec un bon carbu et une boite à air qui respire



Si tu veux continuer par la suite la bonne voie et de te trouver un bloc de YZ80 mais achète une pièce à la fois, ca évite de se retrouver avec plein de truc incompatibles entre eux

Bon bha je me suis décidé à prendre le même carb et pot détente que Chris_62.
J’en ai pour 187€

Et après je changerais mon piston

Pas donné, tu as pas trouvé un carbu moins chers prends ton temps avant de commander

J’ai peur que ce soit des chinoiseries,
Je sais même pas si celui là c’est un bon.

pipe
https://www.ebay.fr/itm/Course-Admission-24MM-pour-Yamaha-DT50-Dt-50-VM-Carburateur/391986373755?hash=item5b4435647b:g:K3MAAOSwZkJURnNg

carbu
https://www.ebay.fr/itm/Stylepro-Tuning-Carburateur-24MM-VM24-pour-Yamaha-DT50-Dt-MX-st-50/353065994701?hash=item52345f89cd:g:X8AAAOSw8cNURnEm

Boite à clapet
https://www.moped-garage.net/Moped-Baugruppen/Motor-Vergaser-Teile/Vergaser-Teile/Yamaha-DT-50-R-X-TZR-50-Mokick-Motor-Vergaser-Membran-Block-Ansaug-Membrane.html?listtype=search&searchparam=Vergaser%20dt%2050

soufflet
https://www.moped-garage.net/Mofa-Moped-nach-Hersteller/Sonstige-Hersteller-Marken/Yamaha/Yamaha-DT-RD-50-MX-Motor-Vergaser-Ansaug-Gummi.html?listtype=search&searchparam=Vergaser%20dt%2050

Pot
https://www.rrd-preparation.com/fr/corps-seul-rechange-yamaha-dt-rd-mx-mbk-zx/10754-corps-echappement-seul-giannelli-yamaha-dt-mx-50cc-2-temps-1982-2001.html

Filtre à air
https://www.moped-garage.net/Mofa-Moped-nach-Hersteller/Sonstige-Hersteller-Marken/Yamaha/DT50-RD-50-FS-1/Yamaha-DT-50-MX-Motor-Vergaser-Luftfilter.html

Total 187€

Mais par contre je sais pas quoi prendre pour les joints de pipe d’admission et la boîte à clapet

J’ai décider de prendre ça, comme ça je prend pas le risque d’acheter qqch qui ne s’adapte pas.
https://www.ebay.fr/itm/Feuille-de-nitrile-NBR-a-decouper-pour-joint-de-carburant-EP-1mm-J119/223971321917?hash=item3425bb283d:g:uo0AAOSwgvFeRWRp

Bon bha j’en ai eu pour 230€ ça fait mal.
Mais bon, quand on aime on compte pas

Le site allemand pour le:

Soufflet
https://www.moped-garage.net/Mofa-Moped-nach-Hersteller/Sonstige-Hersteller-Marken/Yamaha/Yamaha-DT-RD-50-MX-Motor-Vergaser-Ansaug-Gummi.html?listtype=search&searchparam=Vergaser%20dt%2050
Et:

Boîte à clapet
https://www.moped-garage.net/Moped-Baugruppen/Motor-Vergaser-Teile/Vergaser-Teile/Yamaha-DT-50-R-X-TZR-50-Mokick-Motor-Vergaser-Membran-Block-Ansaug-Membrane.html?listtype=search&searchparam=Vergaser%20dt%2050

Ne marche pas, il me demande pas de payer il me propose juste un praipement.
Que dois-je faire ??
Y’a t-il d’autre site pour commander ces pièce ??

Salut
Tu peux trouver ce vendeur sur ebay
https://www.ebay.fr/itm/Yamaha-DT-RD-50-MX-Motor-Vergaser-Ansaug-Gummi-Top-Qualitat-Mokick-Neu/183780343904?hash=item2aca298060:g:6J8AAOSw5~ldqF6j

https://www.ebay.fr/itm/Yamaha-DT-50-R-X-TZR-50-Mokick-Motor-Vergaser-Membran-Block-Ansaug-Membrane-Neu/202666501193?hash=item2f2fdd6449:g:IykAAOSw5cNYJCpq

Sinon le carbu c'est une chinoiserie, mais il y en a de bonne qualité. J'ai le même et il fonctionne très bien. Par contre j'ai eu l'ensemble pipe+carbu+soufflet pour 80€ frais de port compris chez moped-garage (mais visiblement il ne le propose plus)

Pour les joints utilise des joints papier partout (sauf pour la culasse et l'échappement)

par exemple
https://www.la-becanerie.com/feuille-de-joint-475x210mm-papier-huile-indechirable.html?gclid=EAIaIQobChMIl-ePgqLS6QIVgp3VCh1uJwYREAQYBSABEgJ_H_D_BwE

Merci Chris_62

Salut,
J’ai enfin reçus quasiment toutes les pièces, il me manque mon pot d’échappement qui est censé arriver la semaine prochaine.
Le carburateur me semblait ÉNORME pour normalement un carbu de 50, mais bon il a l’air de rentrer.
J’ai juste un problème c’est la boîte à clapet, elle ne rentre pas dans le cylindre.
Y’a t’il d’autre boîte à clapet que je pourrais trouver ?
Merci et bonne journée!

Pourquoi tu n’utilises pas la boîte à clapet d'origine de la dt80

Sur mon cylindre d'origine je n'ai trouvé que celui là et j'ai obtenu de bonnes performances avec.
Sinon après il faut prendre une dremel et agrandir là ou ça coince en largeur et  mettre une cale d'épaisseur là où ça touche en profondeur mais franchement c'est beaucoup de boulot pour une amélioration qui n'est pas vraiment franche aux faibles régimes où tournent nos moteurs