Remontage chambre à air

Moi je prend des chambre à air renforcées dans lesquelles je met un anti-crevaison préventif que je trouve dans les magasins de motoculture .



Bien talquer la chambre


Placer la chambre à air sans introduire la valve dans sont logement


Placez un démonte pneu à l'arrière pour écarter le talon au droit de la valve.


Soulever et placer la valve dans sont logement (la c'est dur !bobo au papate)
et placez le bouchon ou un écrou pour éviter que la valve ne reparte


Gonfler légèrement (ceci vous évitera de pincer la chambre)


Au pinceau je passe de la graisse à traire sur tout le tour


Placez deux demonte pneus espacé de 12 cm que vous maintenez vers vous et avec l'autre main positionné un autre demonte pneus a 5 cm et vous le basculé vers vous


Et vous continuez en montant sur le pneu comme pour le demontage

(Il ne faut pas terminer le montage au droit du gripster)


Gonflez à 3 kg pour metre en place ,puis dégonfler à la bonne pression
serrer le gripster

Et voilou !

Si des détail vous manques ,n'hésitez pas !

Soupi a écrit:

merci Soupi !

meme remarque que pour le démontage

rien n' a été oublié ,talc , petit gonflage de la chambre , lubrification .

2 tutos fort appréciables

françois

Super Bernard,je pense que la prochaine crevaison serra moins stressante!
Les sujets de Berna12, c'est pas de la drouille!!!

fido a écrit:

Super Bernard,je pense que la prochaine crevaison serra moins stressante!
Les sujets de Berna12, c'est pas de la drouille!!!

merci fido !

Il est vrai que c'est tellement évident pour moi le démontage et le remontage que je ne pensais pas commenter le sujet .
Mais la jais démonté et remonté spécialement pour faire le sujet et j'en ais profité pour modifier les garnitures de frein

@+

bernard

Il me semblais bien avoir compris que tu avais démonté exprès,c'est vraiment sympa à toi de t'être donné cette peine!

fido a écrit:

Il me semblais bien avoir compris que tu avais démonté exprès,c'est vraiment sympa à toi de t'être donné cette peine!

ce fus un plaisir !

Deux astuces pour gagner du temps et epargner ses didous (la mani c'est plein de didous) :
1. Percer un trou dans le fond de jante a deux rayons a cote du percage de gripster. Ca permet d'avoir tous les trucs qui depassent (valve et gripster) au meme endroit. On risque beaucoup moins le percage.
2. Pneu entierement demonte, placer la chambre dans le pneu, la gonfler legerement puis ressortir du pneu la partie autour de la valve. Presenter le tout de maniere a enfiler la valve en premier, placer immediatement l'ecrou frein sur la valve pour qu'elle reste en place. Puis appliquer methodiquement les conseils de Berna pour finir le montage. Vous eviterez ainsi la manip fastidieuse de passage de la valve en fourrant les doigts entre le pneu et la jante.
Je n'ai pas le courage de Berna et, a moins d'une demande collegiale, je n'ai pas trop l'intention de faire un demontage/remontage rien que pour illustrer mes astuces par photos. Par contre je vais essayer de penser a faire ces photos la prochaine fois que je creverai.