remontage 175 gilardoni

Lors de leur dernier passage, JMM34 avait remarqué des soudures sur le plan de joint d'une culasse... HPP qui avait flairé le coup
à répondu : bin pour faire une culasse à 6 trous...

donc, le projet avance doucement...
culasse d'origine :

culasse avec la soudure et usinage du plan de joint :

usinage de la chambre de combustion à 66mm (petit montage avec un revoie d'angle):

perçage des deux trous supplémentaires :

usinage des ailettes et d'un plan de serrage :


to be continued...

Bô boulot !!

merci,
reste a voir si ça marchera, mais avant il me faut refaire un bas moteur....

oui mon HPP, c'est bien un réducteur de moteur électrique en renvoie d'angle récupéré au boulot...
j'ai trouvé que ça pour faire tourner ma culasse rond... pour reprendre un vieux slogan : ''en France on à pas d'argent, mais on à des idées''
bon, certes je l'ai arrangé à ma sauce !!!
pour redevenir un peux sérieux, maintenant j'ai plus qu'a refaire un bas moteur, mais j’hésite entre celui qui est bloqué ou celui avec les roulements HS...
tu as une idée ?

bon, c'est parti pour la remise en état d'un bas moteur...

1ère étape; démontage des deux bas moteurs, un avec roulements HS, l'autre embiellage bloqué...

ouverture des deux pour récupération des pièces les moins usées...

l'embiellage bloqué et les pièces conservées pour la remise en état...


la suite à venir...

ce matin,
- échange des roulements de vilo, ceux de la boite sont bons (donc on les laisses)...
- remise en place de la boite, et on referme les demi-carters...
- et on en profite pour supprimer la pompe à huile, mais en gardant la possibilité de la remonter...
- puis remise en place du piston et cylindre...


puis remontage de la culasse modifiée 6 trous et diamètre 66 mm



et enfin remontage de la boite à clapet et d'un carbu 28 qui parlera à certains...

au programme de l'aprem :
préparation d'un allumage à rupteur (en attendant d'en trouver un électro)...

remise en état de la platine...


puis, mise en place...


montage de la bobine HT à blanc ...


et hop.... une belle étincelle !!!

Je suis épaté du boulot que tu as fait !!!
c'est un plaisir de voir ça

merci flown720, c'est juste histoire d'utiliser l'épave et les pièces en rabe, et qui sait ça fera peut être une bonne DTmerdix....

t'inquiètes mon ami, j'ai rien qui me presse....

tu as de la chance, en se moment j'ai pas trop de temps à passer à l'atelier, famille oblige....

travaux au point mort depuis un mois.... pas assez de temps pour m'occuper du 175....
l’hiver et le mauvais temps me permettront peut être de passer plus de temps dans l'atelier....

non pas encore de strobo, mais si besoin je pourrais m'en faire prêter un (mais pas pour samedi)...

bon, voila les du 175 dans le cadre (monté en provisoire), 3 coups de kick et ça craque !!!

le petit carbu de hpp

petite vidéo du démarrage du 175 gilardoni ...

je te mets le lien youtube.....ICI

récupères la direct sur mon serveur

au moins tu n'as pas de soucis de boite a air

https://www.youtube.com/watch?v=qf6wSCQXZ9A

+

moi je dit bravo !!!

Cool !

+

tu m’intéresses l'ami... si ça te presses pas je te tiens au jus en rentrant de vacances...
tu peux m'envoyer la sur le 36 15 oula, stp, histoire de voir plus en détail l'engin....

+

Hpp, tu as plus besoin de boite à air alu ? ou c'est pour un autre projet ?

pour info yzmx , chassis yz + moteur dtmx

https://www.youtube.com/watch?v=QSvdwZ66ij8

merci hpp, je regarde ça dimanche soir quand je rentre....

et question de petit lapin,mais pourquoi faire ce mélange chassis YZ et moteur de mix?
le moteur de la yz était pas mieux que ceux de mix?

monte sur une cross un jour , tu vas vite comprendre la subtilité ...

et pourquoi une mix c'est efficace en tt ?
pas de chevaux mais une courbe de puissance étalé jusqu' a 8000 trm

une yz tu n'as pas les 14 canassons de la mix avant 8000 trm
par contre entre 8000 et 10000 trm  tu prends 12 canassons  d'un coup  

si t'es pas un pilote , ou tu mets la cabane sur le chien , ou tu fait un trou , ou tu restes sur place ...
ne jamais confondre puissance et efficacité en enduro...

par contre le chassis d'yz,  c'est un autre monde en terme de suspension

hpp a écrit:

si t'es pas un pilote , ou tu mets la cabane sur le chien , ou tu fait un trou , ou tu restes sur place ...

ou les 3 à la fois avec 9 jours d'hosto en prime....

je crois avoir capito la subtilité !!!
Merci de m'apprendre, ça m'intéresse de savoir tout ça.

il vrai que je suis tellement novice sur ce terrain là, j'ai jamais roulé en cross, ni vraiment fait de l'enduro
Merci de servir l'apprentissage du petit lapin

+

première main de 78, ça existe encore, tu liquides ton stock?

non celle là j'ai fait son changement de piston
et elle est très proche de Mixland
toi qui soude l'alu tu dois pouvoir me dire combien çà coute de recharger des carters
ce biniou a carters rechargés et élargis sur les entrées de transferts
pour un montage de cylindre piston culasse de 175 it 1977  çà craque 25 chevaux bien coupleux
c'est pas ces drouilles de kit  manuraçouille

la soudure alu, c'est pas le plus cher, en un demi heure, grand max 1heure de temps t'as déjà soudé pas mal
J'imagine que tu connais les tarif horaire, donc t'as vite fait le compte

Je me rends pas trop compte des endroits qu'il faut recharger, si c'est accessible pour souder.
et puis, un truc important c'est la préparation du carter. Est-ce qu'il faut recharger à la soudure sans déborder
dans certaines parties, dans ce cas, faut préparer des pièces en cuivre pour faire l'appui de la soudure, et après faut
voir comment tu refait la reprise des soudures, (y'a besoin de refaire de usinage ou juste carotteuse ça suffit)

Sans parler d'un bon dégraissage avant, et je sais pas si faut pas si faut brider les carters pour pas qu'il déforme
avec la soudure....

PS : Sibérie désolé si on pollue un peu ton post

pas de soucis mes amis....

HPP, va voir 36 15 oula, j'ai pommé ton phone...

oh ça va.... je l'ai effacé par erreur ...

merci hpp, j'ai bien tout re-noté et sauvegardé sur le 36 15 oula (au cas ou...)
j'ai du monde demain, mais si je suis libre en fin de journée je te passes un coup de phone...

+

bon, aujourd'hui, modif de la boite à zair 79.....



les zones à zapper :



2 coups de dremel plus tard, ça devrait espirer...