boitier cdi allumage electronique

salut

il existe des boitier cdi permettant de prendre + de tour notament sur les 50 meca-boite et moto de cross je sais que sur nos dt il est possible d'avoir un meilleur rendement en calant l'allumage a 2.3 a la place de 1.45 av le pmh(fait sur la mienne du au gonflage moteur)
donc ma question est:
a votre avis est ce que ca existe pour nous aussi?

L'avance a l'allumage et réglable sur les versions CDI pourquoi vouloir la remplacer ?

gros-roger a écrit:

L'avance a l'allumage et réglable sur les versions CDI pourquoi vouloir la remplacer ?

Nos CDI ne sont pas à avance reglable, mais à avance fixe.

Au fait Alceste, t'avais pas un projet de réalisation de CDI à avance variable ?

car ca peut en intéresser plus d'un !

@+

Si.Je l'ai toujours en tete mais pas le temps en ce moment pour m'y pencher.

alors on attendra...
j'ai un pote qui s'est fait un carte d'allumage pour bicylindre 4 T + un soft sur PC pour les réglages !

alors avec un peu de chance il m'en fera une pour un mon 2 Tps mais il a pas mal de taf...en plus il faut des micro controleur et tout le tralala

il fabrique une monoplace pour le circuit avec un moteur de GPZ 500 (initialment il voulait un moteur de deuch) mais mon moteur de GPZ lui a tapé dans l'oeil ! faut dire que c'est + puissant + compact + fait pour marcher dans les tour et que le bruit est

@+

J'ai le PC qui me servira a la programmation.Une puce PIC coute pas tres cher.Mais apres j'ai 3 x 256 valeur a calculer pour faire ma cartographie d'allumage.

Et pour l'instant pas le temps de faire ça .

Pour rigoler un bon coup...je suis deja en train de "reprogrammer un simu aeronautique" ce qui demande ENORMEMENT de temps, de patience et tout.
.

je pense que ce voulait dire gros-roger

Citation :

L'avance a l'allumage et réglable sur les versions CDI pourquoi vouloir la remplacer ?

c'est que le stator étant munis de 2 trous de fixation ovoïdes ,il permet le réglage de l'avance .




j'ai réaliser le même montage sur mon 77 à rupteurs .

a+

Elle est reglable effectivement, mais c'est un reglage fixe (l'avance ne varie pas selon le regime moteur).

absolument d'accord avec toi ,c'était pour conforter la réponse de gros roger ,dans son sens .
car d'une façon "basique " on parle plus sur nos mécanique de correction d'avance que d'avance variable .

par contre l'avance variable m'intéresse

a+

sergio a écrit:

par contre l'avance variable m'intéresse

a+

Avec 2 capteurs cela est possible.