Quelle cylindrée?

Salut je possède un kit rayer mais je ne sais pas quelle est sa cylindrée.
Normalement c'est marqué sur le cylindre mais je n'ai trouvé aucun chiffre donc je me pose ben des questions
Avez-vous une idée?

@+

Salut,

Diamètre du cylindre ? du piston? photo?

@++

Le volume d'un cylindre est v=pi r2 h

soit 3.1415 X le rayon X le rayon X la hauteur le tout en cm pour avoir des cm3.

t'as pu qu'à mesurer et calculer , ça marche aussi pour le contenu du verre d'apéro

En fait je n'ai pas pris de photo ni de dimensions, la seule chose que je sais c'est que sur le piston il y a l'inscription .50
Voila dsl je ne dispose pas de beaucoup d'information

merci pour vos réponses.
euh pour le calcul faudrait que je redemonte le piston donc je crois que je vais laisser tout ça tranquil.

Apparement ce serai un kit 175 mais je suis intrigué car quand je suis en première si je ne dose pas à l'accélérateur je me retourne et en 2 ème ça lève aussi dangereusement.
Et donc ça me parait vachement puissant pour un 175 nan? sachant que je suis en 16/49...

Maxdtmx a écrit:

merci pour vos réponses.
si je ne dose pas à l'accélérateur je me retourne et en 2 ème ça lève aussi dangereusement.

Quand même n'exagérons rien
Un kit 175 ça change déjà pas mal d'un haut moteur 125. Au mieux tu as hérité d'un kit 200rayer mais dans les deux cas ça augmente pas mal le couple de la moto

je n'exagère pas c'est réellement ce qui se passe.
Pi je sais ben ce que ça change un kit rayer

Yam76 a écrit:

Le volume d'un cylindre est v=pi r2 h

soit 3.1415 X le rayon X le rayon X la hauteur le tout en cm pour avoir des cm3.

t'as pu qu'à mesurer et calculer , ça marche aussi pour le contenu du verre d'apéro

ouai ouai je vois d'ou Yam tire ses leçons de calcul de cylindrée.C'est bien les bar pour apprendre les maths!!!!

5 verres de pastis et un verre de wisky nous font combien en cylindrée d'alcool?????

Maxdtmx a écrit:

En fait je n'ai pas pris de photo ni de dimensions, la seule chose que je sais c'est que sur le piston il y a l'inscription .50
Voila dsl je ne dispose pas de beaucoup d'information

.50 veut dire que le psiton est un 2eme cote pour un réalésage de cylindre à + 5 dixiemes de millimetre ou 50 centiemes ou ........
je ne connais pas le diametre de piston du kit 200, mais soit ton piston fait 66,5mm alors c'est un 175, si plus gros (plusieurs millimetres) c'est un 200, mais si tu ne connais pas le diametre alors........

mais le 175, est péchu, surtout si tu as pris l'habitude du 125 avant

ce n'est pas 72mm pour un 200cc ?

Pour un 200 cm3, avec une course de 50 mm, je trouve par calcul un alésage de 71,38 mm

Spéciale Alceste, un apéro pour que ça passe :

Je rappelle Vol=∏.r2 . h

Vol cm3, ∏=3.1415, r :rayon, h hauteur cylindre

Rayon égale à r= √200/5∏ = 3,56

Diam=2r=71,38 mm

mdr.

on voit les alcoolique.Euh non mon yam pas alcoolique quest ce que je dis ;amateur de comptoir .

merci yam de cette demo,je serai moins couillon devant mon verre la prochaine fois .

@+

Pour info j'ai vérifié la taille du piston et j'ai trouvé à peu près 70-71 mm

Ce qui donne: Cylindrée= II x (alésage2)/4 x course
= II x (71 x 71)/4 x 50
= 192422.55 mm3 soit 192.42 cm3
Donc c'est bien un kit 200 rayer.
( avec un alésage de 71 mm = 197.95 cm3)

Voila au fait si quelqu'un sait ou je peux trouver un piston pour 200 kit rayer (de préférence wiseko)...

@+

Maxdtmx a écrit:

Pour info j'ai vérifié la taille du piston et j'ai trouvé à peu près 70-71 mm

Ce qui donne: Cylindrée= II x (alésage2)/4 x course
= II x (71 x 71)/4 x 50
= 192422.55 mm3 soit 192.42 cm3
Donc c'est bien un kit 200 rayer.
( avec un alésage de 71 mm = 197.95 cm3)

Voila au fait si quelqu'un sait ou je peux trouver un piston pour 200 kit rayer (de préférence wiseko)...

@+

va faloir revoir le bas moteur biele et cie, et sans douter le chassis avec une telle puissance hé gaf gaf, casse pas mon.... enfin mainteant ton amorto

t'en a pas un en rab de kit, meme un 175 ça m'irait

oué ton amorto ça va il a l'air de bien tenir la route par contre la fourche elle aime pas du tout je suis tout le temps sur la roue arrière, si je trouve une fourche de dtlc je l'achète parce que là elle ne va pas tenir longtemps

Maxdtmx a écrit:

oué ton amorto ça va il a l'air de bien tenir la route par contre la fourche elle aime pas du tout je suis tout le temps sur la roue arrière, si je trouve une fourche de dtlc je l'achète parce que là elle ne va pas tenir longtemps

tu l'a trouvé ou ce kit ??

Il était installé sur la moto quand je l'ai récupérée.
Il y avait aussi dedans une bielle d'YZ installée et un carbu mikuni VM 26.
L'ancien proprio m'a aussi donné un tas de pièces dont un bas moteur équipé d'une cloche d'YZ que j'ai installé par la suite lors de la restauration.