dtmx et kit 175

Salut,
Je refais un dtmx avec kit 175 chinois grâce aux conseils trouvés sur ce forum.
J'aimerai échanger et j'ai plein de questions car c'est la première fois que je touche a un moteur !

c'est un peu limite comme présentation

si tu es débutant en mécanique , il vaut mieux que tu ouvres un sujet
dans la case restauration ou preparation
pour que toutes tes questions soient au même endroit

Pour info le montage est terminé, mais j'aimerai échanger à propos du comportement, savoir si mes réglages sont aux fraises ou si l'élément limitant est le kit chinois.
(au hasard les transferts non alignés )

J'attendais d'avoir accès aux différents forums pour pouvoir y poster sans polluer ce feed justement nommé "présentation"

Mon but est de régler au mieux ce kit chinois.
Concernant mon utilisation, c'est pour de l'enduro, ce que tu dis "tombe bien" : le couple est plus utile que la puissance.
Et d'ailleurs, cela correspond à ce que je constate : j'ai un couple vraiment très appréciable, mais pas grand chose en haut (et plus rien passé ~7000 tours)

Je viens de poster quelques détails sur le topic idoine :
https://www.dtmx-passion.com/t13389p150-adaptation-cylindre-chinois-175-18l-sur-bas-moteur-125-2a8

et suis les conseils de HPP, on verra ce qu'on peux faire pour t'aider...

Je pensais plutôt à "participer" que "squater"
Je préfère continuer là bas si tu veux bien, je trouve ça dommage de ne pas centraliser pour les lecteurs externes.

(J'ai édité du coup)

Carbu de 30,
A propos des butées de clapets qui talonnent dans le cylindre, ça se vérifie comment ? A l'insertion, il ne faut pas que ça touche les parois ?
Pour le pot, à part la suppression de la bride côté cylindre, je n'ai rien modifié.

L'enduro que je pratique est fait de marches / montées raides, je n'ai pas besoin de beaucoup de puissance mais de couple. Peut être mon style de conduite qui veut ça.
Pour le grip on est d'accord, mais je parlais de "couple" sur un 125-175, on n'est pas vraiment sur ce qu'on peut appeler un tracteur

Alors, je me souviens en ayant fait le montage que je pouvais bouger la boite à clapets avant serrage.
Mais je n'ai pas vérifié une fois serré, je vais regarder ça.

Pour le silencieux, c'est celui d'origine

Effectivement en revoyant la vidéo c'est assez net, je vais fouiller un peu pour ces vibrations.

Concernant l'échappement, je viens de faire un test sans silencieux... pour voir...
Cette envolée dans les tours incroyable , ça pousse   !

Couper je sais, souder aussi, même si peu d'expérience.
A quel type de modif il faut s'attendre pour adapter le silencieux de ton lien ?

Est ce que vider le silencieux d'origine est envisageable ?

N'importe quel silencieux à absorption ferait l'affaire ?
Par exemple cette annonce : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2654514345
ou https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2658952003

Merci de ton aide