dtmx de 1983

salut la compagnie
aujourd'hui réception d'une dtmx de 1983. bon état général.

+

a part peut être lui remettre un garde boue av de 125, celui en place ressemble à celui d'un 50....

les gouts et les couleurs
je trouves que çà vas pas mal ce GB

merci pour l'info Sibérie

je sais ce que je vais chercher a Replonges dés que çà reprend

Garde boue avant et arrière de vieux 50 MTX Honda, ça le fait bien aussi sur un DTMX ...

merci pour vos commentaires.
c'est bien ce guide HPP ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1777857927.htm/

Hello

On est presque voisins et on a quasi les memes machines au garage

je suis de pont l'abbé ,j'ai un VFR de 95 et une CX de 83.

salut titi,
en effet, nous avons échangé sur VFR club de France. J'ai toujours le vfr et le 500 cx est fini ?
Alain

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merci Hpp je vais faire le nécessaire.

breiz29500 a écrit:

salut titi,
en effet, nous avons échangé sur VFR club de France. J'ai toujours le vfr et le 500 cx est fini ?
Alain

je m'en suis rappelé ce matin , y me rapelle qqchose lol.

oui la CX est terminée depuis 3 ans. j'ai fait une Intruder 750 juste après.

Au passage, j'aime aussi ton garde boue avant, ça m'inspire pour ma resto!

pour le garde boue je vais le changer donc si il t’intéresse envoie moi un MP.

Petit démontage en règle , il manque plusieurs pièces :
Un guide câble compteur ( trouvé sur LBC)
Un cache chaîne( trouvé sur LBC)
Un porte bagage ( trouvé sur LBC)
Par contre je ne trouve pas ou remonter cette pièce ,elle semble cassée, une petite idée ? merci

quelques photos pour vos commentaires , merci.

Filtre a air a nettoyer et a huiler ( cette huile devrait convenir ?)






carbu a nettoyer aussi , certainement une chinoiserie....



Je pense qu'il manque un support pour tenir les câbles ?



bizarre de renforcer les rayons ?

Et pour ce qui est du carbu, ça parait bien un adaptable chinois au vue de la cuve

merci pour vos commentaires.

pour Hpp :

Je vais suivre ton conseil et changer la mousse ( je n'est pas d’étagère ).
bien joué pour l'entrée du filtre a air ( je ne voyais plus rien hier soir , Hic...).
Je possède bien la cage a poule .
J'ai bien la RMT mais les photos sont de mauvaise qualités .

pour flown 720:

Je vais démonter le carbu et voir ce qu'il en ressort...je ferais des photos.

Hpp , voici ce dont tu fais mention ?( cage a poule), je vais reflechir pour essayer de trouver la solution




Apres démontage du carbu , c'est un carbu ( chinois ? pour flown 720)de 26 , avec GR 110 et GR 44:affraid: au lieu de carbu de 22 avec GR de 130 et GR 22.5 d'apres la RMT!!!et reglage niveau de cuve ok  



réglage de la vis d'air 2 tour au lieu de 1T1/4 rmt, pas étonnant, la couleur de la bougie......NGK B 8 ES.



quelques photos en plus

Salut,

après moi j'ai eu une mauvaise expérience avec mon "made in china" mais il se peux que une version qui marche très bien.

La moto quand tu l'as acheté elle roulait, non? (j'ai pas vu dans ton post si oui ou non)

la moto a démarré nickel et roulait bien mais juste sur un petit tour, tendon du genoux trop douloureux en ce moment.....
Je vais m'orienter vers un carbu d'origine , si quelqu'un en a un a vendre je serais preneur
merci flown

+:

Salut,

hurricane papa 69 a écrit:

et donc là:  Seul Zabyao peut te conseiller , c'est l'empereur   (la terreur) du  26,

mouarf tu m'as fait recracher le rosé )))

mais tu as raison ce petit 26 il mérite d'y investir une boite de 10 GP mka de 130 a 175
https://www.mud-riders.com/gicleurs-de-carburateurs/57238-boite-de-10-gicleurs-principaux-pour-carburateur-mikuni.html?gclid=CjwKCAjwh472BRAGEiwAvHVfGsHpBBrWqmfBlTWujrUyDEAt7qt7CSzJzQr2bDTtTIYuNzCpgH-xPBoCL_EQAvD_BwE
pour le gr j ai conservé celui du dtlc qui etait en 27.5 mais avec gr30 tu devrais faire le job.

pss flown ton bidule chinois tu tu étais dans quelle config gp/gr ?

+

vous avez raison, je vais investir dans une bougie , des gicleurs et dans un carbu . merci pour vos commentaires.

cette après midi j'ai vidangé la boite . huile neuve ..



j'ai confectionné un joint de carter d'embrayage, si vous voulez je peux faire un tuto si cela intéresse le forum.



photo de la pompe a huile:

salut abyao,

pourrais tu m'indiquer une boite de gicleurs de ralenti sur le même site que tu me conseil ?
les GP mka vont se monter sur le 26 chinois?

j'aimerais bien avoir un conseil d'achat de carbu, merci.

Pour hpp , j'ai pas pris le temps d'aller dans le poulailler .....réfléchir...pâques est passé ..
merci Alain

Helloo,
dans l'ideal vu que marque chinoise il faudrait photo du gr et gp, si tu peux.
a moins que Flown puisse certifier mka, mkn. ^^

Parlons de rondelles c est mon sujet favoris , tu vois le pignons blanc en haut a droite au dessus de la cloche, tu as bien une rondelle devant et une derrière le pignon ? sur la photo il en manque au moins une devant.

bravo pour le nettoyage, par contre je te conseille de verifier ta pompe a huile avant de te lancer dans une ballade, quand ca sera le moment on t expliquera comment la schunter provisoirement, à moins que tu trouves entre temps sur le forum

alors, moi mon chinois comme dirai hpp c'était un faux cousin mais pas fini...

Et dans mon cas, les GR et GP n'était déjà pas frappé pour savoir ce qu'il y avait dessus, c'était un 24
Mais surtout, et c'est pour ça principalement que je l'ai abandonné les essais, c'est que les GP et GR était pas les mêmes que ceux d'un vrai mikuni "made in japan" et vu qu'il était monté sur ma mix quand je l'ai acheté, j'ai jamais pu identifier ce qu'il fallait acheter...

Donc, je vais pas pouvoir t'aider par contre, le tien c'est certainement un bon carbu, faut peut-etre creusé un peu plus avant de vouloir le mettre sur étagère dans une enveloppe !!!

Prend des photos des gicleurs, le maitre du gicleur (et surtout de la rondelle) notre zabyao te diras ce que c'est !!

j'avais déjà lu un commentaire réalise par flown sur la rondelle . bien vu ...cela va faire plaisir a Hpp ......la lecture enrichie .
Je vais faire des photos demain .
Je peux essayer le tuto pour les joints ?
bonne nuit

voici les photos abyao: (si je trouve un carbu d'occasion je dois prendre quel modèle ,merci).
gp :





gr :

ben moi je garderai celui la
gp mka , et j'acheterai une boite de 10 GP et un gr de 30 c'est un bon chinois ^^
sinon quand tu vois un 26 34x/y qui étaient montés sur des dtlc tu prends a prix raisonnable, tu auras déja les gicleurs en stock

super merci abyao

:

Le GR n'a pas l'air d'être le même que les mikuni standard ?!?!

Edit: j'était entrain de rediger en même temps que hpp

Salut tout le monde

Je suis d'accord avec Flown le GR origine que je possède sur mes 2 carbu ne ressemblent pas à ça

salut
la moto a 19000 kms, elle tres propre mais elle a subit une restauration.
j'ai acheté deux boites de gicleur gp et gr mikuni sur conseil de abyao   ( ca sert toujours).
C'est le gicleur de ralenti qui sera peux être plus difficile , peux être chez un petit mécano du coin....
Bien joué Hpp ,les poules vont se transformer en poneys..
Je vais rédiger une annonce pour trouver un carbu d'origine en 22 .
merci pour votre aide, Alain.

salut hpp voici les données :merci pour ta disponibilité





clin d’œil :0.75 de +......

:

la longeur totale du GR on s'en fout, prends au pied (le diametre oui, le filletage oui)
et c'est ce qui rentre dans le corps du carbu en butée, c'est ca qui intéresse

+

svp fais une photo du gr en place vissé a fond.juste pour voir ce qu'il reste de non vissé ou pas.
et une mesure de ca :


avec on devrait trouver le type de gr correspondant

ok abyao , des le lever du soleil couchant ....merci

je descends voir tout à l'heure pour prendre le pas.
Tous ce que je sais c'est que mon vm24 2A8 à les mêmes GR que le vm26 4L0

voici le malheureux

Voilà, sur mon GR du 26, c'est du M4 au pas de 70

breitz quand tu le visses en butée , c'est tout le filetage qui rentre ? ou bien il en reste à l'extérieur ?

voici les infos demandées :

moi je partirai sur du mkl, hpp t'en penses quoi ?

https://www.fxmotors.fr/fr/accueil/pieces-moto/pieces-moteur/carburation-et-admission/gicleur-de-ralenti-mikuni-mkl

euh je me permet dire que ça doit pas être ça, il est coté Ø4.9 sur le filetage alors que breiz a du Ø3.8 sur filetage donc ça va pas collé enfin à mon avis

à mon avis, breiz faudrai que tu puisses donné le pas du filetage, si tu n'as pas de peigne à filetage tu peux prendre la cote entre sommet filet, ou mieux tu prends la longueur de plusieur et tu divise par le nombre

à plus