Probleme d'embrayage, levier mou

Bonjour à tous!

L'hiver est derriere nous, les beaux jours reviennent et l'envie de ressortir la dtmx aussi !

Je reviens vers vous car apres l'avoir rouler sans soucis pendant quelques jours, un matin sans raison j'ai eu le levier d'embrayage qui a commencé a devenir de plus en plus mou. Et aujourd'hui, je ne peux plus passer de vitesse.

Le cone-repere sur le carter est bien a sa place, le cable n'a pas bougé, le reglage de base semble etre ok. Donc en attendant qu'il fasse assez chaud pour démonter tout ça (je n'ai pas de garage), je viens quémander des conseils.

Pourriez vous m'aider a lister les sources du probleme, afin que je m'organise dans le démontage et que je procède par elimination.
Merci d'avance de votre aide  

Bonjour,
Quand tu actionnes ton levier, la commande d'embrayage bouge-t-elle comme avant ou bien son mouvement est de très faible amplitude ?
Tu as peut-être ton câble qui est en train de rendre l'âme, les brins cassent les uns après les autres...
Regarde bien au départ de la gaine...
A+

Bonjour,

Merci pour ta réponse. L'amplitude de la commande d'embrayage semble être normale, elle bouge autant qu'avant. Mais à verifier quand meme pour le cable, ce n'est pas impossible.

Est il possible que ce soit la fourchette? Ou les ressorts? Les disques?

t as pas le cable hs ou effiloché
je rigole mais on sait jamais ,sinon il se peut que la noix soit endomagée ou un support de ressort sur la noix

Oui, promis si c'est le cable je me giffle ^^
La noix alors peut etre, c'est une piste je vais explorer ça!
Merci beaucoup!

Salut,

Si la moto est toujours en prise même avec la main sur l'embrayage, et que ton levier d'embrayage est mou :

- Dépose la carter d'embrayage
- Vérifie la présence de l'écrou et de la vis du système de réglage

Si avec une vitesse enclenché la moto n'avance pas, et que le levier est mou :

- Dépose le carter d'embrayage
- Vérifie l'état des ressorts
- Vérifie les filetages des vis sur la noix ainsi que la portée des ressorts sur le plateau presseur

Dans les cas d'un cable effiloché, le levier sera plus dur. Dans le cas d'une noix ou cloche ayant des marques, la pression sur le levier sera inchangé mais le système ne debrayera pas correctement, comme si l'embrayage collait.

Super! merci Alceste pour tes bons conseils ! Si je pouvais je te ferais un bisou !

Il fait pas trop moche demain, je vais m'y mettre en espérant qu'il ne pleuve pas! Je vous tiens au courant les amis !

Temps de merde.. pluie incessante... ce sera encore pas pour aujourd'hui !

Enfin ! J'ai pu mettre les mains dedans !

Merci à tous pour vos pistes, du coup ce fut assez rapide et efficace.
La noix d'embrayage est endommagé, le boulon a forcé et à déformer le logement.
Le tout était désséré, et Alceste avait raison, "les filetages des vis sur la noix ainsi que la portée des ressorts sur le plateau presseur" ne faisait plus le boulot du coup...

Voilà les amis, je ne sais pas combien de temps ca tiendra, mais encore merci pour le depannage !

Bon.. et bien ça n'aura pas tenu longtemps! J'ai dû faire 2km, et hop! de nouveau le levier mou, et impossible de passer les vitesses. Comme si il me manquait un ecrou de serrage ou de calage. Bizarre...
Je vais remettre les mains dedans des que je pourrais, en attendant je suis ouvert aux suggestions !

Il ne reste plus qu'à changer les pièces.....

nidhjin a écrit:

Bon.. et bien ça n'aura pas tenu longtemps! J'ai dû faire 2km, et hop! de nouveau le levier mou, et impossible de passer les vitesses. Comme si il me manquait un ecrou de serrage ou de calage. Bizarre...
Je vais remettre les mains dedans des que je pourrais, en attendant je suis ouvert aux suggestions !

verdict rapide on peut dire