Resto 400 DTMX

Bonjour à tous
Comme promis quelque photos de la bête 😀😀
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Bon on ce rend pas bien compte vue comme ca mais c bien une dt

Bonsoir
Une question quelqu un a t il un manuel d atelier pour le 400 je suis à la recherche des couple de serrage chemise et culasse
Si vous avez des réponse je suis prend😀😀😀

Autres petite question il y a une grosse différence niveau moteur entre la dt 76 et la dtmx de 79😞😞

Oui mais j ai des difficulté à les mettre en ligne

Bon ayé trouvé comment mettre une photo  
Donc en voila une 500 rotax je ne sais plus qui voulais une photo


Pour la DT moins bon pour l'instant on a du mal a imaginer une moto


Comme je disais si quelqu un a la rtm de la 400 dt je preneur

Ok mais j ai du mal à les remettre da la boue apres Resto 😀😀

Bon suite moteur
dépose de l'embrayage pour un petit control
j ai bien fait les disques sont collé par l'huile et
l'inactivité depuis 15 ans la cloche et bien marqué  mais bon une petit rectifie devrait arranger tout sa
par contre les disques metal son plutôt bizarre



Jamais vue sa cher honda ou katoch je suppose que la bosse doit s'aligne avec les repérés de la cloche si quelqun a un tyaux




Et si ce trouve il marche aussi bien comme ça et quel gain de poids

Gsxr a écrit:

Bon suite moteur
dépose de l'embrayage pour un petit control
j ai bien fait les disques sont collé par l'huile et
l'inactivité depuis 15 ans la cloche et bien marqué  mais bon une petit rectifie devrait arranger tout sa
par contre les disques metal son plutôt bizarre



Jamais vue sa cher honda ou katoch je suppose que la bosse doit s'aligne avec les repérés de la cloche si quelqun a un tyaux




Et si ce trouve il marche aussi bien comme ça et quel gain de poids

Equilibre les en les disposants tout autour de la cloche

Gsxr a écrit:

Bon suite moteur
dépose de l'embrayage pour un petit control
j ai bien fait les disques sont collé par l'huile et
l'inactivité depuis 15 ans la cloche et bien marqué  mais bon une petit rectifie devrait arranger tout sa
par contre les disques metal son plutôt bizarre



Jamais vue sa cher honda ou katoch je suppose que la bosse doit s'aligne avec les repérés de la cloche si quelqun a un tyaux





Et si ce trouve il marche aussi bien comme ça et quel gain de poids

Tu mets le premier ergot a 12 heures, le second a 15 heures, le troisième a 18 heures et ainsi de suite.

Oui j ai trouvé dans le doc mais bon bizarre vous avez dit bizarre
Reçu ma pochette de joint tout beau tout neuf reste les spins du vilo par contre l écrou de 26 sur la queue de vilo moyen
Pas la douille 😂😂😂

J ai réussi à déposer tout les joint spi manque plus que les neufs
et j ai reçu la pochette de joints moteur
Des joints Fabiqué en chine qui on transité par la pologne avant d'arriver cher moi bonjour l'impacte carbone
la fumée d'un 2T a coté de la rigolade    



Pas de jeu suspect dans le vilo tout va bien de se coté la



Par contre y a du jeu jeu dans le bras oscillant sans doute les bague à voir

il y avait des bagues en caoutchouc...

Tu les as rangé dans les sacs pas vu

ils n'ont pas survécu au démontage...

Hello ,

Je viens de remonter mon amortisseur, c'est une rondelle en métal assez fine  avec un joint caoutchouc.  

Bon courage pour la suite.... je paufine la mienne pour les beaux jours

Pour les bagues on va trouver une solution

pour les petits malin je fait du statique

Décapage et camouflage sont les 2 mamelles de la resto:D




Un petit coup de peinture barbe a truc (pour les + de 40 ans les autres faite une recherche sur le net)



J ai mis le bas moteur à secher sur le file


Bon maintenant que tout il est beau plus qu a remonter avec des spis de compette 1 pour chaque trou utilisation - 50° +200° avec sa si sa marche pas moi




Remontage de l'embrayage et de tt 1 tas de bidulles




Je vous passe le remontage piston chemise culasse que tt connait
ponsage et polissage des ailettes remontage de pompe à huile .......  


POUR OBTENIR SA

Il est beau non

Bon pas le tout on passe au carbu



Et la surprise  j ai un carbu waudou si si avec des aiguilles planté dans les floteurs

on appel l’exorciste ou Yamaha


Apres un combat contre le mal  la crasse et le manque d'entretient sa donne sa



plus qu a le remettre dans le cadre  


Sa c ce que j ai manger ce midi mais tt le monde sans fou



a bientot pour la suite

Le moins qu'on puisse dire est que tu es motivé, félicitations c'est du beau boulot et c'est sympa de partager autant de photos.

Je profite du wk prolonger pour avancer un epu

C'est beau bravo

Bonsoir à tous

Rien que des nouvelles fraiches

Le WK d'avant dépouillage du faisceau et avait du boulot
Reprise des épissures et on megotte pas sur l’étain



Une fois tout repris en remballe le tout et on réinstalle dans la bête


Reste un petit détail sur le circuit de charge la cellule redresseuse cabonisé avec une patte de moins
recherche sur le net cher yam a croire qu elle est en or massif  donc un tour cher E44


Celle la devrait faire l affaire 6A 600V avec 2 fiche soudé et pour 30 cts au lieu de 25 roros
on va pas pinaillé sur l’esthétique

Bon sinon  vidange de la fourche (je connaissais l'eau transformé en vin mais l'huile en boue ) et je parle pas des animaux morts démontage complet nettoyage avant peinture des fourreaux



Bon pas pu m’empêche de vouloir la mettre en route ben un moteur de l' essence et du jus pas besoin de plus
Miracle 2 coup de kick et la bête rugit incroyable
Super mais plus compliqué de l’arrête  
t’énerve pas j' explique pas de câble d'accélérateur donc le boisseau et dans le font de son puits normalement pas d'air
et malgré tout le moteur s'emballe
vis de ralenti desserré au max
vis de richesse réglé comme prévu
Bon pas de filtre à air
Donc pour moi forcement une prise d'air  Mais ou les joints de vilo et tous les joints moteur sont neuf
la pipe d'admission n'a pas l'aire fendu DONC si quelqu’un à une idée je prend
Bonsoir a tous