DTMX Passion

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 Bonjour à tous

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ranchero



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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Sam 1 Déc 2012 - 17:36

Pas de photo, c'est un bout d'alu Ø 20 mm percé à 11 débouchant en haut et 16 en bas.
J'ai taraudé à M12X100 pour visser coté compteur, et bas bas j'ai enmenché un bout d'un compteur que j'avait pour pièces et à l'interieur rajouté une tige carrée qui relie le bout enmenché et rentre dans mon compteur.
Ensuite un ami me la anodisé en noir.
C'est très artisanal mais ça marche bien.
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hercules7v53

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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Dim 2 Déc 2012 - 2:08

Merci pour la reponse de mon message et les compliments , la Ford Capri est tres sympa egalement !
Ce melange de jaune et noir , ça jette ! ! bien
Bien vu l ' astuce pour le compteur ! Wink
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montuf59

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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Dim 2 Déc 2012 - 21:39

TOP cette 400 jaune bien bien bien
Ce que je trouve bien aussi c'est l'arrière de ford accroché au mur,super déco,bon la capri est canon aussi!!!
10 cette présentation
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alceste
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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Dim 2 Déc 2012 - 23:08

Jolie la ford V6 ! Shocked

Ca doit pousser un peu.

_________________
Staff DTMX-passion
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ranchero



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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Lun 3 Déc 2012 - 2:14

alceste a écrit:
Jolie la ford V6 ! Shocked

Ca doit pousser un peu.

Oui elle pousse bien et très capricieuse sur le mouillé Wink
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ranchero



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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Dim 6 Sep 2015 - 23:56

Photos de la belle après quelques années..............
Elle tourne toujours bien et très agréable à conduire.



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hurricane papa 69



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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Lun 7 Sep 2015 - 11:00

ok casque


Dernière édition par hurricane papa 69 le Mer 9 Sep 2015 - 19:10, édité 2 fois
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ranchero



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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Lun 7 Sep 2015 - 20:06

Oui très rare en 4x4 avec cette benne d'origine et conduite spéciale.
Mais j'adore...............
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duch400dt

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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Mer 13 Jan 2016 - 16:15

Bonjour Ranchero,

Et bien elle est pas mal, cette 400 en jaune. Je suis en train de restaurer la mienne et je voulais la peindre en jaune justement (elle est bleu d'origine), cela me confirme que c'est sympa.

Aurais-tu, par le plus grand des hasards, des caches latéraux (gauche et droit ou un seul). Sur la mienne, quand je l'ai récupéré en 1992, il n'y avait plus que la cache droit (en mauvais état) et plus de batterie - réservoir d'huile.

De plus, je m'aperçois que des pièces ne doivent pas être celle d'origine (cale-pied - robinet d'essence).



Duch
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sosenalbret

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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Mer 13 Jan 2016 - 22:30

SURPRENANT LE POT DETENTE § IL DOIT LUI DONNER DES WATTS A CE 400 DT Suspect sunny
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ranchero



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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Mer 13 Jan 2016 - 22:54

A oui très surprenant !!
Sinon je possède pas de carter, désolé
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duch400dt

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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Mer 13 Jan 2016 - 23:16

Ben en fait, j'ai juste une petite idée du résultat. C'est un pot de 350 KTM de 87 (GS) mais je l'ai un peu modifié pour qu'il s'adapte.

A l'achat, j'avais bien un pot d'origine mais, comme tous les possesseurs de 400 le diront, le moteur est coupleux mais manque de punch. J'ai donc assez rapidement trouvé un "remplaçant" (que je soupçonne être un pot de 480 CR 1983) avec lequel j'ai roulé pendant une "huitaine" d'années (92 à 2000). Cela modifie radicalement le tempérament de la bestiole.

Le but du pot de 350, c'est de gagner en coffre par rapport au pot d'origine mais sans être brutal comme le pot de 480 CR. Je pense que ça devrait le faire.
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duch400dt

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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Mer 13 Jan 2016 - 23:20

Merci de ta réponse, Ranchero, ce n'est pas grave, et encore félicitations pour ta 400. La mienne ne sera pas restaurée de la même manière. Je me contente de la remettre en route, refaire une peinture et elle va ensuite faire quelques balades et enduro family Embarassed .
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duch400dt

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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Mer 13 Jan 2016 - 23:29

Pis bon, faut pas croire, c'est un pot qui a du vécu. Si ça marche bien, j'en adapterais un en meilleur état. Celui ci n'est pas percé mais il reste de sacré beugnes que je ne peut pas faire disparaitre Evil or Very Mad

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Olivier63530

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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Mar 2 Fév 2016 - 13:44

Bienvenue Ranchero cheers

Je suis plus le seul à rouler sur des 400 US ...  et à aimer les voitures anciennes aussi .

Ex Sporster 883 R lol!
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sosenalbret

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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Mar 2 Fév 2016 - 15:42

duch400dt a écrit:
Pis bon, faut pas croire, c'est un pot qui a du vécu. Si ça marche bien, j'en adapterais un en meilleur état. Celui ci n'est pas percé mais il reste de sacré beugnes que je ne peut pas faire disparaitre Evil or Very Mad


bonne idee Very Happy en tous les cas qu elle consomme au moins du carburant pour avoir des sensations cette 400 dtmx cheers
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Motardebase.

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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Mer 3 Fév 2016 - 0:29

Punaise c'est beau!


Question con, ça marche bien? Laughing
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duch400dt

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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Mer 3 Fév 2016 - 11:20

Au fait Ranchero, désolé de polluer ton post patapé .

Pour ce qui est de savoir si ça marche bien, et ben ça dépends de ce qu'on cherche. Quand je l'ai récupéré en 1994, avec plein de pièces manquantes, le but était de remonter une machine d'enduro avec de la patate (sans trop tenir compte de partie cycle). J'étais jeune  class  !!

Donc, remplacement pot (pas celui sur la photo), carbu de 38 mikuni (provenance Neuville/Saône pour les anciens), moteur un peu (beaucoup) arrangé et hop.
Résultat, toujours moelleux à bas régime, manque de mordant à mi-régime (pot sûrement mal accordé aux diagrammes du 400), et un monstre passé 5000 tr/mn. En 1999, ballade avec les premières 400 WR, quelques 300 KTM et autres 250 enduro, la 400 accélérait aussi fort que les grosses (quand il y avait de l'espace pour rouler !) Par contre, niveau partie cycle, c'est un autre monde.

Et surtout le freinage : ABS dès qu'on le sollicite trop  affraid  !
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Motardebase.

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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   Mer 3 Fév 2016 - 23:44

Ca doit allonger les bras Very Happy
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MessageSujet: Re: Bonjour à tous   

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