Piston percé [définitivement résolu]

Salut j ai un gros soucis, cela fais 15 jours que j ai percé mon piston, je l ai changé par un tout neuf et d origine. lancien était pas tout neuf. Et l a rebelotte le nouveaux m a fait le meme coup, d ou cela peu provenir.
Ma bougie est d origine, et et j ai regardé si elle ne tapée pas sur le piston, non.
Si cela vous est arrivé je vous remerci de vos conseilles.

salut soupi

ta carburation est trop pauvre (carburateur mal reglé)et/ou sale

les reglage sont

aiguille au troisieme cran carbu de 24mm(rupteur)
deuxieme cran carbu de 22mm(electro)
vis de richesse 1.5 tour sur un 24mm(allumage rupteur)
1.25 tour sur un 22mm(allumage electronique)

hauteur flotteur 21mm +/- 1.5mm valable pour les deux

Merci Bricolo93
Je vais verifier cela, est ce que s a t es deja arrivé ce genre de souci et si les reglages t on resolus ton probleme.
Tu comprend bien que je ne vais pas racheter un piston à 50€, et que sa repette ds 10km.
J attend de vous tous votre attention à mon sujet, je suis assez traquassé.
Merci à vous tous et à toi bricolo93 de ton conseille.
Merci

de rien et oui ca m'est deja arrivé
disons en gros que toute les panne de nos memere me son deja arrivée
et si tout est bon et que ca perce il va falloir cherché ailleur (mais j'ai deja ma petite idée dessus)

a quoi d autre pense tu car, je ne vais pas racheter un piston pour m appercevoir que cela ne venai pas du carbu, comprend tu.
merci

Et ouui aprés avoir fait une revision chez mon mécano, pour avoir la concience tranquille. Le reservoir n était pas propre. c était sa les pistons percé.

Soupi a écrit:

Et ouui aprés avoir fait une revision chez mon mécano, pour avoir la concience tranquille. Le reservoir n était pas propre. c était sa les pistons percé.

Dans 80 % des cas, un perçage provient d'un gicleur de ralenti bouché.

Plus généralement : Un nettoyage de carbu une fois tous les 30 ans ne peut pas nuire au bon fonctionnement du moteur ...

Ce conseil est aussi valable pour le réservoir ...

Bonne route et prudence.

j ai eu le meme probléme sur des dtmx à rupteurs.
le moteur était débridé;pot de détente vidé, silencieux d'absorption et filtre à air dégagé(plaque ss le filtre à la pobelle et couvercle latérale percé).
il se peut que la carburation était un poil pauvre, mais le probléme venait toujours de l'avance de l'allumage.
je m'explique; en théorie l'avance de l'allumage à rupteurs n'est pas réglable, mais en pratique [b]l'avance de l'allumage se dérégle avec l 'usure du rupteur. Ainsi quand les rupteurs se déréglent, l'écartement de ceux-ci augmente et modifie l'avance du point et a pour conséquence un trou dans le piston(comme un cou de chalumeau sur la calotte).
je ne sais pas si c'est la cause pour ta moto, mais sur les 2 dtmx ou j'ai eu le probléme l'écartement des rupteurs était en cause.

merci

claude

ça peu aussi venir d'une prise d'air sur le bas moteur au niveau des joint spy !!!!

jerome.0617 a écrit:

ça peu aussi venir d'une prise d'air sur le bas moteur au niveau des joint spy !!!!

Ils sont ou ces joints??? comment savoir si ca vient de là??? ca peut pas venir d'un échappement débridé par hasard (cf ma présentation:http://dtmx-passion.motards.net/presentation-f2/un-dtmx-aux-pistons-perces-_-t1468.htm#10423 )

Moi aussi j'ai percé cette été juste au moment ou j'avais recupéré la MX pendant que j'ai changé le piston j'ai fait une vérif carbu qui était bien sale et surtout la visse de richesse était quasiement fermé apres nettoyage et reglage de la visse a 1.5 tour pas de prob j'en suis a 800km avec donc je pense que ça doit etre bon.