resto de minisissi, yamaha 50 automatique

salut tout le monde, j'ouvre un nouveau poste pour vous présenter ma nouvelle resto, ma yamaha DT MX 50 automatique



donc voila la bête, elle va avoir le droit a une nouvelle peinture, car le chassie est un peu piqué par la rouille.

sinon niveau moteur je pense qu'il ne manque pas grand chose,

par contre au niveau de la pompe a huile, et du carbu, des durite sont manquantes je pense.





donc voila, j'ai déjà commencé hier par tout démonter, mais j'ai un petit soucis au niveau du volant magnétique, je ne sais pas comment l'enlever, l’écrou est complètement foiré, tout rond

je vais aussi devoir refaire toute l'électricité, car :



donc voila, j'ai commander la revue technique correspondant a ma yamaha, je vais y voir plus clair sur les pièces qu'il manque, mais je sais déja qu'il me faudra un système de kick complet car il me manque le kick, et aussi :





ce pignon est bien abimé

et cette pièce électronique :



il me faudra aussi un réservoir d'huile, car il y en a pas

voila ce que je peux vous dire, j'en saurai plus plus tard.

si vous avez des remarques, je suis preneur

et aussi, sur mopshop je ne trouve pas de joint spy de fourche, quelqu'un sait s'il y en a ?

merci

aujourd'hui j'ai continué a la démonter, j'ai démonté le bras oscillant , et je vais commencer a décaper le chassie.

salut a toi , prend bien soin de reperer tout ce que tu démonte (photos , croquis) si tu n'est pas accompagné . tiens octeville sur mer , j'ai habité a bléville , tu connais ?

lartisien a écrit:

salut a toi , prend bien soin de reperer tout ce que tu démonte (photos , croquis) si tu n'est pas accompagné . tiens octeville sur mer , j'ai habité a bléville , tu connais ?

oui, t'inquiète pas pour ça, j'ai une très bonne mémoire visuelle, et en plus si j'ai besoin j'ai la revu technique.

oui je connais bien bléville

alors voila, comme prévu j'ai décaper le chassie, sauf le reservoir et le bras oscillant, a la méthode de Yam76...

donc sa avance au fur et a mesure.

sinon j'avais une question a vous poser, hier je suis allé chercher de la peinture pour fer, c'est de la peinture hammerite, je voulais savoir si elle est de bonne qualité, et s'il était préférable de peindre le chassie au pinceau ou au pistolet ?

merci

il y a personne sur ce forum ?

il y a quelque chose que je n'ai pas compris, dans ma revue technique il dise que la pompe a huile est synchronisée avec la commande des gaz, cela veut dire quoi ???

car quand j'ai acheté ma moto, il n'y avait pas de cable de gaz, et pour la pompe

merci de bien vouloir m'éclairer

minisissi a écrit:

il y a personne sur ce forum ?

bonsoir

Si ,si il y a du monde et même beaucoup !

Pour ta question sur la peinture je t'invite à employer la RECHERCHE sur le forum ,car le sujet a été souvent traité .

bonne restauration et bonne recherche

bernard

minisissi a écrit:

il y a quelque chose que je n'ai pas compris, dans ma revue technique il dise que la pompe a huile est synchronisée avec la commande des gaz, cela veut dire quoi ???

car quand j'ai acheté ma moto, il n'y avait pas de cable de gaz, et pour la pompe

merci de bien vouloir m'éclairer

le câble de gaz commande simultanément le carburateur et la pompe ,donc il faut que le boisseau du carburateur commence à s'ouvrir quand la pompe commence à être actionnée . (suis je clair) ?

@+

Bernard

salut pour la peinture le pistolet c'est l'idéal, pour la qualité je connait pas la marque,moi j'ai peint avec de l'epoxy de cher restom le rendu est parfait.

nico dtmx a écrit:

salut pour la peinture le pistolet c'est parfait

perso je peint au pistolet je trouve que c'est plus jolie en finition ,peut etre un manque d'habitude avec le pinceau

@

salut , la peinture dont tu parle me semble etre un bon produit . si tu est équiper avec un compresseur , godet , moi je n ' hésiterais pas a m'en servir . pour ton cable d'accelerateur, a l'origine ,il est coupler a celui de la pompe . passe le bonjour a paul bouchez (si ça hésiste toujour )

lartisien a écrit:

salut , la peinture dont tu parle me semble etre un bon produit . si tu est équiper avec un compresseur , godet , moi je n ' hésiterais pas a m'en servir . pour ton cable d'accelerateur, a l'origine ,il est coupler a celui de la pompe . passe le bonjour a paul bouchez (si ça hésiste toujour )

oui ok je comprend a peu pres, par contre sur ma moto il est manque ce système, et personnellement je ne voit pas comment c'est fait

je ne connais pas paul bouchez, c'est qui ?

merci pour vos réponse au sujet de la peinture, et j'avais deja fais une recherche sur le forum, mais je ne savais pas precisement

salut , paul bouchez c'était un quartier a bléville (qui faisait peur pour ceux de l'exterieur). si tu a l'ocasion regarde la rt de la 125 ça doit etre le meme systeme (le cable de l'accelerateur qui se dédouble dans une petite boite sous le réservoir ) comme te la dit berna 12 . bon courage et bonne recherche

ok merci, mais se pose un autre problème, sur mon moteur quand je l'ai acheté, se trouvais un kit 70 malossi, du coup, normalement il faut plus d'huile, comment je peux faire ?

mettre du mélange du coup ? de combien en pourcentage ?

et quel carbu me conseillez vous avec ce kit ?

PS : ma recherche sur le forum m'a pas donnée beaucoup d'info

Avec la peinture hammerite, évite le Rustol ( anti rouille dont il est souvent question sur ce forum) car ils s'associent mal. Mauvaise expérience perso lors de la resto de ma mix...!
Ce qui ne veut pas dire que ce soit une mauvaise peinture.

fido a écrit:

Avec la peinture hammerite, évite le Rustol ( anti rouille dont il est souvent question sur ce forum) car ils s'associent mal. Mauvaise expérience perso lors de la resto de ma mix...!
Ce qui ne veut pas dire que ce soit une mauvaise peinture.

ah ok :/

j'en ai acheter du rustol car le chassie est quand meme assez piquer de rouille, tu pense qu'il est préférable que j'achète genre de la novemail ?

minisissi a écrit:

ok merci, mais se pose un autre problème, sur mon moteur quand je l'ai acheté, se trouvais un kit 70 malossi, du coup, normalement il faut plus d'huile, comment je peux faire ?

mettre du mélange du coup ? de combien en pourcentage ?

et quel carbu me conseillez vous avec ce kit ?

PS : ma recherche sur le forum m'a pas donnée beaucoup d'info

personne peut répondre a sa ?

minisissi a écrit:

fido a écrit:

Avec la peinture hammerite, évite le Rustol ( anti rouille dont il est souvent question sur ce forum) car ils s'associent mal. Mauvaise expérience perso lors de la resto de ma mix...!
Ce qui ne veut pas dire que ce soit une mauvaise peinture.

ah ok :/

j'en ai acheter du rustol car le chassie est quand meme assez piquer de rouille, tu pense qu'il est préférable que j'achète genre de la novemail ?

Fais un essaie sur un bout de ton cadre, c'est peut-être lié à un facteur propre à mon cadre; mais j'en doute, car le même phénomène c'est produit la semaine dernière sur des jantes de remorque. En fait, tu va avoir l'impression de peindre sur du gras. Peut-être, dégraisser le rustol une fois sec ?
Pour ton cylindre, je ne sais pas. T'as rien trouvé sur le forum en utilisant la fonction " rechercher" dans le bandeau bleu du haut de page.

http://dtmx-passion.motards.net/t5511-preparation-carrosserie

pour ce qui est de la carroserie c'est bon, c'est pour les deux questions, j'ai recherché sur le forum, mais sans résultat

je vois que personne peut me répondre, je sais pas pourquoi...

bref, une autre question qui n'a pas été aborder sur ce forum, du moins je n'ai pas trouvé de sujet qui en parle, savez vous, où je peux trouver des certificat de conformité pour ma moto ? sur Yamaha ?

merci

minisissi a écrit:

je vois que personne peut me répondre, je sais pas pourquoi...

bref, une autre question qui n'a pas été aborder sur ce forum, du moins je n'ai pas trouvé de sujet qui en parle, savez vous, où je peux trouver des certificat de conformité pour ma moto ? sur Yamaha ?

merci

Il y a peu de connaisseur des 50 sur le fofo, c'est peut-être pour ça que tu as peu de réponses.
Pour les certifs, je ne sais pas, mais demande à ta mairie, eux doivent savoir.

Ok merci

minisissi a écrit:

je vois que personne peut me répondre, je sais pas pourquoi...

bref, une autre question qui n'a pas été aborder sur ce forum, du moins je n'ai pas trouvé de sujet qui en parle, savez vous, où je peux trouver des certificat de conformité pour ma moto ? sur Yamaha ?

merci

salut a toi !
pour le certificat de conformité tu ecrit chez yam france tu met une envellope timbrée a ton nom et un joli courier avec le type de ta yam et son numero de serie (c est ce quil y as sur la plaque constructeur) et tu reçois ton certif c est gratuit chez yam mais faut pas etre pressé..

tof02 a écrit:

minisissi a écrit:

je vois que personne peut me répondre, je sais pas pourquoi...

bref, une autre question qui n'a pas été aborder sur ce forum, du moins je n'ai pas trouvé de sujet qui en parle, savez vous, où je peux trouver des certificat de conformité pour ma moto ? sur Yamaha ?

merci

salut a toi !
pour le certificat de conformité tu ecrit chez yam france tu met une envellope timbrée a ton nom et un joli courier avec le type de ta yam et son numero de serie (c est ce quil y as sur la plaque constructeur) et tu reçois ton certif c est gratuit chez yam mais faut pas etre pressé..

ah ok merci, super sympa de ta par de m'avoir rèp

de rien ..
je suis aussi dans la resto de 50 avec mon fils de 14 ans qui est bien partis pour etre un passioné aussi

minisissi a écrit:

ok merci, mais se pose un autre problème, sur mon moteur quand je l'ai acheté, se trouvais un kit 70 malossi, du coup, normalement il faut plus d'huile, comment je peux faire ?

mettre du mélange du coup ? de combien en pourcentage ?

et quel carbu me conseillez vous avec ce kit ?

PS : ma recherche sur le forum m'a pas donnée beaucoup d'info

il me semblai avoir vue le petit cdc du cylindre malossi sur le haut moteur
pour ton moteur, tu as un pot do'irigne qui n'amene pas forcement beaucoup de puissance a ton moteur, un petit carbu de 19 suffit largement. je te conseil de mettre 3% d'huile 100% synthèse, comme pour tout autre moteur. je te conseil simplement de faire ton propre mélange et d'éviter la pompe a huile

merci pour la réponse, j'ai bien noté, j'ai commandé un pot giannelli je pense que ça sera mieux que de l'origine déja, c'est le seul pot que j'ai trouvé pour ma 50, pour le carbu sa me vas, et le mélange, je suis déja habituer a le faire (j'ai des ciao)

merci pour ta réponse

tu peux prendre des pots passsage bas de rd sinon, il y a un peux plus de choix (pot polini country également connu en ciao il me semble)

sinon, tu peux faire faire une pièce par une entreprise de mécanique général pour adapter des pot de mbk 51 ou tzr ...


tu a commander le pot sur mop shop?

rdman a écrit:

tu peux prendre des pots passsage bas de rd sinon, il y a un peux plus de choix (pot polini country également connu en ciao il me semble)

sinon, tu peux faire faire une pièce par une entreprise de mécanique général pour adapter des pot de mbk 51 ou tzr ...


tu a commander le pot sur mop shop?

oui sur mopshop

donc cet aprem j'ai essayer d'ouvrir mon moteur, mais je n'y arrive pas, d'une part les vis qui ferme le bloc moteur sont foiré a la tete, le boulon du volant magnétique est tout rond, je sais pas comment faire pour l'enlevé, et pour finir, je ne peux pas enlevé la 2eme joue du vario, elle est bloqué.

alors si vous avez des idées pour réussir a ouvrir ce moteur, je suis preneur.

voici quelques photos de la ou j'en suis, et des vis :

la tête de vis foutu :


l'écrou du volant magnétique rond :


voici le cadre peint :


(mon dernier ciao, tout renforcé, mode racing)



mes caches plastique repeint :

Bon boulot sur la peinture !
Pour tes vis: tournevis à frapper
Pour l'écrou du vilo: burin et marteau

beau boulot mon gars...
pour les vis, j ai eu le meme tour et la solution pour moi a eté de les desserer au marteau + un petit burin
courage pour la suite...

ok pour la solution je vais essayer plus tard quand j'aurai le temps

très bonne solution, ce moyen la marche très bien, j'ai mis du temps, mais au final j'ai réussi a retirer le boulon et les deux vis.

maintenant j'ai un 2e problème, le volant magnétique ne veux pas ce retirer, alors avez vous encore une technique ou faut il que j'achète un extracteur de volant ? et si oui connaissez vous un site ou il en vende un

merci pour vos conseil

avec une arrache 3 branches normal sa doit marché

y a de quoi faire une super moto , elle ressemble beaucoup a une ts50 suzuki que j'ai eu , avec la boite auto 3 vitesse , je ne sais pas si les pieces s'adapte mais si c'est possible il y a ce site qui propose des pieces pas trop chère :http://www.scootertuning.ch/

bravo pour le couple marteau burin!!!
il depanne assez souvent dans ce genre de probleme de boulon ou vis foirée....
je m en suis fais une gamme de differente taille ainsi que divers jet de bronze...
continu gars tu es sur la bonne voie...

merci pour tout

salut tout le monde, j'ai une petite question a vous poser, le pot d'origine sur ma moto devrais être un Yamaha non ?

car je lis sur le corps du pot, la marque proma, qui est une très bonne marque de pot d'échappement, donc je vous savoir si c'est le pot d'origine ou pas

merci, et bon week end

personne ne sait ?

t'es sur qu'il est d'origine?

Les pots d'origine ont un pare chaleur sur le pot et sur le silencieux, tu en as?

perso je pense pas que c'est celui d'origine

mais sa voudrai dire qu'elle devait marcher pas trop mal si elle a un pot et le kit malossi

non il n'y a pas de cache chaleur, je pense pas que ce soit celui d'origine, et connaissant les pot proma (pour piaggio ciao) je pense que ce pot doit avoir pas mal de perf, je l'essayerai, et je vous tiendrais au courant.
les pot proma sont souvent bien meilleur que les giannelli, de ma connaissance

salut...
pour ton pot ,le "proma" n est pas d'origine...mais bien meilleur
mon fils en as un et les perfs sont mieux qu avec lorigine
bye

Ok merci pour l'info