Ca chauffe dans les ficelles

Bon j'ai tout remonté, et ça ne marche pas

Info supplémentaire : j'ai branché mon voltmetre sur le noir/blanc et sur le noir du coupe circuit et, quand je kick j'ai le volmetre qui monte en volt!

Je pense que c'est bon signe, cela veut-il dire que mon allumage produit du jus??

Bonjour,

Si le voltmètre s'agite quand tu kick c'est qu'il y a bien production de jus.
Tu ne devrais pas l'avoir sur le fil noir blanc(coupe circuit) et encore moins sur le noir(masse).
Au niveau du cdi débranche le fil noir/blanc (isole le pour pas qui vienne toucher une masse) , débranches le fil orange au niveau de la bobine et regarde si
le voltmètre s'agite quand tu kick.

A+

J'ai fait ce que tu m'as dit et j'ai aucune impultion au voltmetre

Si pas d'impulsions sur le fil orange, c'est que ton CDI ne fonctionne pas.
Ton rotor est bien remonté par rapport à la clavette ?

A+

J'ai pas vérifié sur le fil orange mais sur le noir et blanc.

Je vérifirai des ce soir.

Le rotor est bien fixé et la clavette est en place.

Petite question : le courant sort du volant, va au cdi et repart à la bobine HT?

Que se passe t il dans le cdi?

Merci.

Bonsoir,

Dans le CDI le condensateur C1 est chargé par le fil rouge/blanc via la diode D1 et il est déchargé dans le primaire de la bobine via le fil orange.
La commande de décharge est faite par le fil marron du capteur via D2 qui déclenche le thyristor.
Le fil noir/blanc court circuite la bobine de charge en position 0 du neman ou avec le coupe circuit.
Le fil noir est le fil de masse.

Pas de Tension sur fil orange et tension sur le fil rouge => PB CDI
Pas de Tension sur fil orange et pas de tension sur le fil rouge => PB stator ou liaison stator



A l'occasion je ferai des mesures avec un oscilloscope pour compléter.

A+

Salut jmm34,

Bon nouvelles du soir,

La moto à démarrer me demande pas par quel miracle!!

J'ai fais un tour, elle pétaradée et dépassait pas 4500 trs.

J'ai démonté la cloche d'allumage, passé au papier de verre les aimants et les bobines.

Coup de kick et là elle tourne au poil au ralentit pas de ratatouillage, montage dans les tours, mais pendant 5 secondes et la remerdouillage.

De plus à partir de ce moment mes voyants qui était tous brillants n'éclairaient presque plus.

Résultat mes voyants position 1 sans démarrer sont très faiblards.


J'y comprend plus rien.

Bonjour,

Content pour toi que ta machine ai démarré, quand y a de la vie y a de l'espoir.
En revanche, attention avec les bobines et le papier de verre, ne gratte pas le vernis des bobines car là ça ne va plus marcher.
Pour tes voyants, la batterie était branchée ?

a+

Oui bien sur!

Tu devrais faire tes essais d'allumage sans batterie.
Apparemment soit elle est déchargée ou elle ne tient pas la charge.
Ta diode est bonne ?

A+

Diode neuve, batterie neuve, controlée ce jour hors circuit à 6,2V