Après le démontage puis le remontage du bloc moteur, dernière opération, le remontage du cylindre. On a profité cette après midi d'un remontage pour prendre des clichés sur un DTMX, des posts de DT sur un forum DT, c'est mieux qu'un post YZ
, enfin ça dépannait
01 Mettre la lame ressort dans la gorge du bas, placer l'ouverture du ressort sur le détrompeur:
02 Ecarter le premier segment puis le faire glisser du haut vers le bas jusque dans sa gorge, placer les becs du segments au niveau du détrompeur:
03 Mettre le deuxième segment de la mème manière:
04 Bien respecter le sens de montage des segments, la forme des becs doit correspondre au détrompeur:
05 Introduire un anneau elastique: mettre une extrémité dans la gorge du piston puis pousser avec le pouce vers la gauche, on n'utilise pas de pince, éventuellement un tournevis pour terminer de rentrer l'anneau en fond de gorge:
06 Vérifier que l'anneau est bien positionné:
07 Mettre de l'huile 2 temps dans le logement axe de piston:
08 Rentrer les plots de centrage cylindre:
09 Lubrifier la cage à aiguille:
10 Rentrer le roulement dans la tète de bielle:
11 Lubrifier l'axe de piston puis le rentrer pas le coté où le clip n'est pas mis:
12 Positionner le piston au dessus de la bielle puis rentrer à la main l'axe. ATTENTION: positionner la flèche sur le dessus du piston vers l'avant de la moto:
13 L'axe doit rentrer sans effort:
14 Placer le deuxième clip, introduire une extrémité dans la gorge puis avec le pouce pousser vers le haut dans un mouvement circulaire, NB la flèche sur le piston indique le devant de la moto:
15 Bien vérifier le bon positionnement des clips:
Attention, un clip oublié ou mal monté, ça fait ça: l'axe de piston se promène et vient percuter la chemise, une surprise en achetant une moto, les motards sont sympas:
16 Huiler les deux faces du joint d'embase:
17 Huiler le plan de joint cylindre:
18 Puis le plan de joint du bloc moteur:
19 Mettre en position le joint d'embase:
20 Mettre de la graisse pour assemblage sur les goujons bloc moteur, ici graisse Molycote:
21 Huiler les segments et la jupe du piston:
22 Déposer de l'huile dans la chemise:
23 Passer une main entre le cadre et le cylindre, maintenir les segments en fond de gorge, becs segments positionnés au niveau des détrompeurs, avec l'autre main, descendre le cylindre, bien vérifier le bon positionnement des segments:
24 Piston rentré, l'ensemble tient par la plaque de bois:
25 Retirer la plaque de bois maintenant le piston, mettre les 4 cylindres écrous en alu, puis les serrer efficacement à l'aide d'une clé à tube de 12 et d'une ralonge:
26 Placer le joint de culasse:
27 Placer la culasse:
28 Approcher les écrous avec une clé à tube de 13:
29 Serrer en croix la culasse à la clé dynamo à 1,5 mKg puis 2,2 mKg
30 Mettre la bougie:
fin du remontage, tester la compression avec le kick
Tuto au format PDF disponible (version 1.0) :
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Modifié le 23.07.2011 par Alceste
