Enchaîner le bras de tensioner

J'ai parti mon bras de tensioner de chaîne et je vois quelque usure sur la bobine causée par la friction et un printemps ressort mal ajusté. Ici vous pouvez voir l'usure que je réfère à.


Cette usure est causée par un grand écart entre le ressort et la bobine.


J'ai vu cette usure avant qu'et je ne suis pas heureux qu'il continue si j'ai décidé d'essayer d'améliorer sur la conception originale facilement et à la petite dépense, donc j'ai mesuré la bobine du bras de tensioner et le diamètre est 24 mm. Alors je trouve quelque tuyau d'acier inoxydable avec un diamètre interne de 25 mm et un diamètre externe de 28 mm. Je coupe une longueur de tuyau pour égaler la longueur de la bobine.


Alors j'emballe la bobine avec juste assez de bande pour donner une bonne crise ajustement entre la nouvelle manche et la bobine du bras


Comme vous pouvez voir que la crise du ressort est maintenant beaucoup améliorée et l'usure future sera prise sur la manche j'ai fait et pas sur mes parties de Yamaha


J'espère que ce sujet n'a pas été précédemment discuté, si peut-être ne vous le trouverez pas utile ne se Gêne pas éditer ma mauvaise
grammaire

...Paul

Nice!

Le mot "Spring" se dit "ressort" en Français, "printemps" c'est pour la saison, comme hiver, printemps, été, automne.

Tu fais des progrès en Français, I'd like to do the same as you for English!

Thank you Leptitmotard

You're welcome .

If you used de word "fit" for the translation "crise", it is false in this case, you'd better write "ajustement" I think. (I can't find wich English word you used)

Leptitmotard a écrit:

You're welcome .

If you used de word "fit" for the translation "crise", it is false in this case, you'd better write "ajustement" I think. (I can't find wich English word you used)

yes it was the word 'fit'

"Then I wrap the bobbin with just enough tape to give a good fit between the new sleeve and the bobbin of the arm"

Ok, c'était bien "ajustement" alors.

Super astuce. Tres bien expliqué. Merci Airhead