transformation en supermotard

voila que j'ai récupere 2 roues en 17 '' que je souhaite installer sur la dtmx des modif a prevoir pour le montage des disques d frein et l'adaptation ne vont pas etre simple mais le resultat unique .vous pouvez me donner conseil ,renseignement .

slt,
quitte a la transformer en supermotard autant mettre une fourche de DTLC avec un frein a disque pour assurer le coup,en plus tu pourras monter la taille de tes pneumatiques.Pour le niac une demultiplication + courte avec un bonsilencieux a absorptoin.Ce qui me gene c'est comment tu vas faire passer une belle jante bien large avec le paralever,il va falloir virer ton carter de chaine mais cela va t-il suffire?essai de nous envoyer des photos de la bete et expose ton projet + en detail ca pourrait aider les gens qui veulent te donner des conseils.A +

re,
au fait excuse mon indiscretion mais quel usage compte tu faire de ton dtmx(route,piste,....) ou alors te sert-ele tous les jours ce genre de truc quoi c'est pour fixer une limitte raisonable a ta transformation

transformation en sm utilisation piste uniquement je recherche un kit 175 afin d'optimiser les performances .en attendant je vais monter un pneu av profil route en 21'' et 18'' arriere.

slt,
si ton dtmx ne va plus sur la route alors tu peux attaquer une prepa optimale,le kit 175 yamaha , un renforcement du bas moteur (pour la piste ce sera mieux) carburation a voir pour un rendement otimum,une ligne d'echapement gianeli par exemple (j'ai deja vu un silencieux gianeli sur ebay il ressemblait a l'origine mais plus court avec une sortie unique comme ca tu ne denatures pas trop) ca doit se faire,enleve le superflu(phare ,compteur,.....) personalise la carrosserie a ton gout,des pneus slicks michelin ou pirelli,la fourche de dtlc pour recuperer le disque(un durcissement sera le bienvenu) un kit chaine ultra renforce pour envoyer sans arriere penssée,peut-etre voir pour mieux faire respirer le moteur(adresse toi a ks125gs il doit s'y connaitre),tu peux attaquer une chasse au poid(guidon en alu,selle plus dure,enleve le protege carter sur une piste ca doit pas trop servir,..)
tu peux trouver des poignées adaptables facon supermot' chez moto expert par exemple,tu peut revoir la demultiplication(mais avec le kit ca doit etre suffisant pour tirer) et voila c'est tout ce que je vois.
Pense a nous envoyer des photos avant,en cours et apres la transformation si tu y arrives.A +

roue AV 17'' a disque : axe diam 15 a modifier ou faire un autre pour rester sur fourche origine,on ne trouve pas de roulement d:35x12 .le disque sera positionner a droite pour l'allignement.

https://servimg.com/view/11040797/3

Chouette bécane

Elle me fait penser à celle-ci dans l'esprit:
http://cgi.ebay.fr/125-DTMX-remise-a-neuf_W0QQitemZ280077152205QQihZ018QQcategoryZ115622QQrdZ1QQcmdZViewItem

Au cours de ta transformation, tu vas peut-être changer des pièces, pense à nous si tu as des pièces d'origine à basarder comme c'est pour faire de la piste, je pense que tu vas virer plein de trucs.... Et puis je cherche aussi quelques trucs, alors....


Cool pour la photo, on attend la suite avec impatience, @++

Salut,

Je ne sais pas trop ce que ça vaut, mais tu seras peut-être intéressé par ça scarving:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150087026547&ssPageName=ADME:B:SS:FR:1

Du coup tu aurais un vrai bourrin 175... Mais est-ce utile... la plupart des dtmxeurs adaptent leur kit 175 sur le bas moteur d'origine...

Bref à méditer...

++

Sylvain

je vais recupere l'axe de roue chez un tourneur ,puis j'installe la roue ar je ferais passer des photos .a l'epoque (89 ou 90)on vendais des kit frein av pour 490 it. qui connais?