Appel a la mobilisation!! (dtmx)RESOLU

Malgré l'absentéisme pour les régionales je ne vous appel PAS a la mobilisation pour les régionales mais pour mon probleme d'electricité

LOL

En bref ma dtmx de 79 a rupteurs

J'ai changer la bobine HT les rupteurs ont été changer par mon pote de YAM

Je n'ai pas étincelle je pense que j'ai refait mon faisceaux correctement grave a la RTM

Je pensais donc a mes condo HS

Voila qu'en pensé vous??

Amicalement

La bobine peut-être ? celle qui est sur le stator.

tu à changer la bobine et les rupteurs ok ,mais pourquoi ??tu avais déjà des problèmes d'allumage ?

je viens de relire tes post et apparemment tu ne parle pas de ce genre de soucis ...
c'est pour cela que je te pose cette question

Parce que j'avait une bobine de rab

Et qu'elle n'a pas rouler depuis 20ans voir plus

Le faisceaux a deja été visiter voir bricolé je l'avait repris a avec la rtm

Peut etre une masse indesirable

Je pense qu'il l'on remiser car elle ne marchait pas le faisceaux ayant été visité et le piston etant nickel je pensait donc a un probleme d'allumage elle a 6500kil

Attention, il y a 2 types de bobines HT (rupt. & electron.), bien mettre la bonne:

Bobine HT 1977->1979 Mitsubishi F6T41271
Bobine HT >1979 Mitsubishi F000T41174

2 ème point, vérifies bien que ton rupteur s'ouvre et se ferme en tournant le volant, il doit s'ouvrir lorsque le repère volant est en face de la languette condo. (rappel ici)

3 ème point, attention au fil noir / blanc qui part de la bobine HT et va dans le phare et commodo, essayer un fil en direct du connecteur (sortie moteur) au primaire de la bobine HT (au cas où ce fil noir / blanc serait à la masse au guidon / phare)

4 ème point, vérifies les cablages stator: ici

5 ème: votre cas est désespéré: priez ST Sylv@in

Amen!

Et bien ce que je vais faire ce week end

J'ai une TY que je vais bientot restaurer qui est tournant je vais mettre cette bobine HT et réessayer

Oui les rupteurs s'ouvre et ce ferme correctement l'avance est correctement reglé je pense a la bobine dans le volant

Je n'ai jamais entendu parler de soucis bobine allumage dans le volant (pour un mod. rupteurs), des défauts de connectique dernière la platine oui.

vérifies déjà tes valeurs de bobines à l'ohmètre ici

Probleme resolu!!!

Enfaite c'etait le commodo droit qui doit etre gripper ou casser et donc sa me fesait une masse je l'ai debrancher et elle a demarrer!!!

kalor74 a écrit:

Probleme resolu!!!

Enfaite c'etait le commodo droit qui doit etre gripper ou casser et donc sa me fesait une masse je l'ai debrancher et elle a demarrer!!!

on t'envoie la facture

3 ème point, attention au fil noir / blanc qui part de la bobine HT et va dans le phare et commodo, essayer un fil en direct du connecteur (sortie moteur) au primaire de la bobine HT (au cas où ce fil noir / blanc serait à la masse au guidon / phare)