Nouvelle DTMX !!

Salut !
demain matin je vais chercher une Nouvelle DTMX, kit 175 Gilardini, toute d'origine, de 1981. Elle n'a que 11000km je suis trop content

Je vous ferait des photos.

Et voila!



















Et les points négatif :
- le mécanisme de compteur dans le flasque doit être grippé (cas fréquent)
- petit trou sur le bras oscillant
- manque un cache latéral gauche ( ).
- batterie et kit chaine à changer

Sinon ça marche fort, hyper coupleux quand je suis passé de ma 125 TDR à la DTMX ça ma changé

Et l'aiguille du compte-tour monte très vite
Et le bruit est super aussi, ça me rapelle ma 125 DTMX avec un ptit peu plus de basses

Voila, qu'est-ce que vous en pensez?

salut
superbe ta 175cc,c'est le quoi comme kit 175,

salut max super belle ta nouvelle mix

Propre, chapeau!
Combien l'as tu payée?
C'est ton cable de compteur qui est bloqué, j'ai le meme problème, les km défilent mais il n'affiche pas la vitesse!
C'est pas compliqué à démonter?

Maxdtmx a écrit:

Et les points négatif :
- ...
- manque un cache latéral droit.

Droit ? T'es sûr que c'est pas plutôt le gauche qui manque ?
Mais bon, on comprend ton émotion

En tous cas, félicitations : c'est une bien belle acquisition

YAMX13 a écrit:

Maxdtmx a écrit:

Et les points négatif :
- ...
- manque un cache latéral droit.

Droit ? T'es sûr que c'est pas plutôt le gauche qui manque ?
Mais bon, on comprend ton émotion

j'avais pas vu tu a l'œil YAMX13

Mdr Oué effectivement je vais rectifier ça de suite

Pour phil 06 c'est un Gilardini, je l'ai dit dans mon premier message

Juniortiti Je l'ai acheté 300€ avec la carte grise et tous les numéros de série correspondent. J'ai avec une grille de phare en plus et la revue technique + 1 litre d'huile 2 temps

juniortiti a écrit:

Propre, chapeau!
Combien l'as tu payée?
C'est ton cable de compteur qui est bloqué, j'ai le meme problème, les km défilent mais il n'affiche pas la vitesse!
C'est pas compliqué à démonter?

Non tu as juste besoin de démonter la roue avant, de sortir le flasque et tu démonte le mécanisme si je m'en souviens bien il y a un pignon renvoie d'angle avec une goupille de sécurité pour le tenir, tu passe le tout à la brosse métallique et tu graisse un bon coup avant de remonter.
L'idéal est de démonter tous les ans pour regraisser et nettoyer le tambour par la même occasion

Ok merci, j'essaierais de voir ça ce soir!
Tu vends pas ta deuxieme grille de phare par hasard?!
300€, vraiment pas cher vu son état!