Retauration DT Yvgim

c'est du beau travaille,

salut a toi
g démonté le contacteur, pas de probleme pour le barillet les penes sortent tous apres nettoyage.
Mon problème à ce jour, une fois remonté le contacteur ne fait le tour.
Nb: en démontant je me suis rendu compte qu' il n'y a que deux petites plaques en formes de "u" dans le corps de barillet. est ce normal?
Dans l'attente de te lire.

hello ..

oui, juste 2 plaquettes c'est normal, par contre il faut qu'elles soient bien placées.
regarde bien dans le corps du contacteur, tu a des petites séparations plus ou moins hautes, les plus hautes recoivent les plaquettes.
.... bon courage

Big-Shell a écrit:

donc les frais de port tu les paye aven l'envoi ou après ?

les frais de port etaient sur la facture , avec carte banquaire débitée le jour de l'expé.
.... mais c'est vrais que tu ne connais pas le montant des frais de port au moment de la cde.
je verais cette semaine, j'ai une 2ème cde qui arrive ...

toujours pas eue mes soufflets de fourches !!
moi qui voulait finir de monter l'AV ...

Salut à tous ...

Me voilà de retour aprés qq mois passé régarder les autres bricoler leurs MX et à ne rien faire sur la mienne ...
Je fais appel à vos divers expériences car je buet sur un petit problème.
explication :
sue mon flasque de roue AV, la fixation du cable de compteur est cassée et a été bricolée avec une petite patte boulonnée ... (photo plus tard, promis), j'en ai d'autres des flasques de roue, mais ils ont tous le même problème : le petit pignon qui entraine le cable de compteur est grippé et je n'arrive pas à le démonter (pas le grand pignon qui est sur l'axe de roue, l'autre qui est entrainé par celui ci et qui est dans l'axe du cable de compteur).
J'ai bien vu sur la RT la vue éclatée, mais je ne retrouve sur aucun de mes flasque le criclips qui permetrai le démontage.
Quelqu'un a t il déja démlonté ces pièces pour repeindre ces flasques ?

Merci de vos lumières

voila les photos ..

le flasque avec la patte cassée :





Et voici le pignon qui est grippé :

Salut,

Pour le système d'entrainement de compteur grippé, c'est fréquent hélas. Même sans gripper, j'en ai aussi qui à force d'usure, s'enraillent quand tu les tournent....

J'avais aussi tenté de démonter. On m'avait dit je me souviens qu'il existait des systèmes démontables (circlip), et d'autres moulés/sertis. J'ai eu beau fouiller, je ne possède apparemment que des flasque sertis hélas....
J'ai trouvé mon bonheur par la suite à Elbeuf pour 5 euros

@+

Merci Sylv@in pour tes infos .... je crains fort que tu ai raison en effet, mes 3 flasques semblent effectivement sertis.
Tampis, je remonte le seul qui ne soit pas grippé .. celui avec la patte cassée.
Nettoyage, dégraissage et un coups de peinture ...
Pour les autres, c'e"st cure régulière de WD40 ... on vera si cela fait effet dans le temps

Salut à tous et Bonne Année 2010

j'ai profité de ces quelques jours de congés pour avancer un peu sur ma Mix ... déja 1 an que j'ai commencé cette restau ...

La moto est sur ses roues, les plastiques en place, selle et reservoir pret, je me suis attaqué au moteur



Controle des jeux de bielle



Ouf .. les jeux sont dans les tolerances (1mm de battement en tête de bielle et 0.5 en jeu lateral en pied de bielle)

oui , je sais ... le jeu de cales est pourave ... mais le fiston la passé a la paille de fer depuis ... il est nickel maintenant

Nettoyage des carters, grattage des plans de joints et meulage des grooses aspéritées et bavures de moulage des carters (pour éviter que trops de saletées ne s'accrochent dessous ... )





Montage du bas moteur dans le cadre

Au tour du carter d'embrayage



Nettoyage, poncage et grattage a la lame de cutter car il y avait des réaction de peintures non compatibles ....



Mise en appret et peinture

Le voila monté sur le bloc



Et petite vue d'ensemble ...



La suite demain .... il se fait tard

belle restauration

Suite des photos ...

Cylindre avant / aprés





Au tour de la culasse



Planage du plan de joint qui etait abimé
plaque de marbre d'un vieux meuble, papier a eau GR 300 scotché + lubrification au WD40 ... ça marche plutot bien



et voilà le resultat ..



j'ai également poli l'interieur de la culasse (pas de photo)

l'ensemble pret à monter



Une fois monté sur le bloc



j'ai utilisé une graisse spéciale HT pour le montage des boulons du cylindre et de la culasse


et voilà

Chapeau pour ta resto et bravo pour ta ténacité
Vraiment quand je vois cela, ça me donne envie d'en faire autant mais je ne suis pas aussi patient

Hello ...

Deterrage de post, et oui je suis toujours là ..
Je passe souvent faire un petit tour sur le forum, nottement pour suivre les prépas spécial YZ des uns et des autres (projet sur le feu ... )

Bon, avec l'arrivé des 1er froids, je me remet à la restauration de ma miss ... j'attaque la partie electrique (c'est pas ce que je preffere )
Quelqu'un aurait une astuce pour netoyer un faisceau gras et sale ?
Je suis preneur de vos expériences à ce sujet

J'aimerais aussi quelques photos sans selle et sans reservoir, histoire de bien voir par ou passent les cables et durites

Merci

Salut

J'ai un peu bossé cet aprem (il neige dehors .. ), je me suis occupé du commodo gauche.
Comme tout le reste de ma machine, il est bien fatigué ... allez hop, démontage complet pour nettoyage et refection



l'intérieur



et une fois tout étalé sur la table



pour nettoyer et désoxyder les petits contacts, je me suis servis de mon bac à ultra son, j'y ai mis également toutes pièces en bakélite , le résultat est sympa
Ma 1/2 coquille supérieure etait cassée à l'endroit du levier de clignotant, je l'ai remplacé par une pièce prélevée dans mes pièces de XT500 (en attente de resto, elles aussi), c'est exactement les mêmes.

Bon, j'ai pas de photos du remontage, mais voici l'ensemble remonté sur le guidon (pas top la photo, je t'acherai d'en faire une autre ..)



la suite bientôt ... (enfin j'espère )

Qui peux me dire ou me montrer (avec photos) comment sont monté les clignos avant , j'hésite entre en avant du guidon ou en arrière ....

En avant :


En arrière :


merci

Bonjour Yvgim,
Si ça peux t'aider;


[url= ] [/url][url= ] [/url]

Tchao!

Super

Merci beaucoup

Pour les clignos, c'est bien "en avant"

beau boulot ! yvgim

Salut yvgim , bravo pour la perfection ! beau travail ! elle est bien avancée dans la resto ; c est donc cette deco reservoir que je devrais avoir sur ma noire puisqu elle est de 79 , tu pourras constater ce petit detail en allant sur presentation hercules7v53 , et pour mon feu rouge je ne sais pas si en juin 79 c etait encore le petit modele , j ai un doute sur ce sujet . Bon courage pour la suite ! a plus . Patrice

Le "petit" feu rouge n'a été monté que sur les modèles 77 et 78

Des nouvelles du jour ..... ça avance
J'ai refais mon circuit électrique ... y'avait du boulot, les gaines etaient déchirées et partiellement recouvertes de peinture, certaines cosses etaient soit fondues soit manquantes ...
Voilà le résultat ;

Super! Tu les
as trouvees ou ces cosses?

Merci !

J'ai pris mes cosses chez Equip'moto

cosses moto japonnaise

Merci!

Salut Yves, très belle restau!!!!Elle est trop belle pour rouler ds la boue , vivement que tu avance sur ton projet mxyz et moi sur ma fourche comme ça on pourra labourer le sol Alsacien
A+

salut , un projet yzmx ? vu le talent de l'homme , cela promet de belle lecture

Salut à tous

Merci pour vos encouragements
La Mix est bien avancée, et les 1er essais de démarrage ne devraient plus trop tarder
des photos bientot ...
Pour ce qui est du projet YZMX, je vous en reparlerais quand tout ceci aura plus avancé ...
Grace au forum, j'ai eue l'occasion de rencontrer,( par le biais d'achats de pièces) dtmx67, rencontre sympa entre passionnés .... y'aura des sorties DTMX à venir ..

Help

Qui aurait une photo ou une doc qui montre la position de la deco des caches lateraux svp
deco 79 sur Mix noire

merci

Salut Yves j'ai trouvé sur le forum une déco de 1979 avec le bouton rechercher déco 1979, si ça ne marche pas j'ai la photo ds mon ordi mais j'ai un blèm pour mettre les photos sur le site alors envoi moi ton mail perso en mp et je te l'envoi.
A+

Suite des travaux : refection du comodo droit (acheté à dtmx )

petit démontage :



Aprés nettoyage et peinture ça donne ça :



Voilà à quoi ressemble la miss en ce moment apres avoir remonté quelques bricoles .... ça avance ..



Pour mes caches lateraux, j'ai commencé par poncer pour enlever les rayures, papier à eau GR 320 puis 600 puis 1000 pour finir à la paille de fer ...... ils sont revenus bien lisses mais tout blanchâtres ... alors je me suis dit que j'allais faire comme lu sur d'autres forums, les passer au décapeur thermique pour les raviver .... marche pas bien pour les plastiques noirs .... du coups je vais les peindres

un voici un en appret

Elle est presque finie, très chouette !

Très bien tout ça

Moi je suis en train de m'occuper du prolongateur de GDB AV, nettoyé et dégraissé à l'acétone puis appret spécial plastique. Mais quand je passe la peinture blanche en bombe, par endroit ça provoque une réaction genre "peau d'orange"...
Comprend pas ...

ça le fait souvent ,la peau d'orange sur le plastique!!!Quand mon frere m'a fait la peinture ,il a recommencé trois fois mon GB!!!
c'est le platique qui rejette la peinture!!!!!!

Même problème chez moi je m'arrache les cheveux ... j'ai recommencé 3 x mes caches lateraux
Et pour le reservoir, je pense que je vais en chercher un sans bosse et le faire peindre par un carrossier .... la peinture c'est un metier ....
...

yvgim a écrit:

Même problème chez moi je m'arrache les cheveux ... j'ai recommencé 3 x mes caches lateraux
Et pour le reservoir, je pense que je vais en chercher un sans bosse et le faire peindre par un carrossier .... la peinture c'est un metier ....
...

Le carrossier, c'est la solution que je vais choisir aussi finalement

J'ai un 2ème réservoir que je vais faire peindre pour avoir un résultat nickel !
Je vais commander les autocs chez japanmotos sur ebay

Juste pour le fun .. un petit avant/après vu qu'elles ont la même pause





Elle est passée de la cave à la pièce qui fait office de salle tv/jeux des enfants

Royal !

Tu as quel type de prolongateur d'amorto AR ? ( le mien me gonfle, meme "raboté")

J'en ai pas .... mon cadre avait un trou sous le trou de fixation d'origine
Vu ce qu'elle a endurée à l'époque cela tiendra sans problème les petites ballades tranquiles qui l'attend

Subax a écrit:

Royal !

Tu as quel type de prolongateur d'amorto AR ? ( le mien me gonfle, meme "raboté")

pourquoi,il touche toujours ?

Oui...
Peut-etre qu'avec le poids du moteur une fois remonté ça ira mieux..

Sinon je le vire !

Déco posée sur les caches latéraux ..
D'aprés vous, je vernis ou pas ?

Perso je vernirai, mais j'aurais attendu au moins 48h avant de poser les autocollants et bien laissé secher la peinture.
Pareil pour le vernis, bien laisser secher la colle des autoc ( leptitmotard parlait de 2 semaines meme...)

Ils ont passé la nuit devant un radiateur ....
Et vu la météo dehors, les radiateurs chauffent .....



Euh non ... ça c'etait en début de semaine ... aujourd'hui c'est comme ça

Ca y est, elle tourne !!

Aprés avoir rmonté 2-3 bricoles, je fais les pleins, re-démonte et change les joints du robinet d'essence (j'avais oublié car ils n'etaient pas encore arrivés quand j'ai nettoyé le robinet y a 1 an ) qui fuit, controle de l'allumage, une dizaine de coups de kick pour remplir le carbu ..... starter ..... kick ..... et DIINNN-DINNN-DIIINNNN ...
Elle a démarrée .... sequence émotion .... je suis ému .... aprés tant d'années de services, des années au fond de la grange sous la poussière et 2 ans (déja ) de restauration la voilà qui re-démarre comme si la dernière fois etait hier

.Allez une petite photo pour immortaliser la scène (un peu floue ... l'émotion surement )



La dernière fois qu'elle s'est retrouvée sur cette petite terrasse, elle etait comme ça



Bon ... elle est pas pour autant terminée ... y'a encore une foule de petits détails à finir :

- fignoler les passages de cables et gaines
- regler les freins
- controler les éclairages et remonter le phare
- repeindre le garde boue AR (l'est trop moche comme ça)
- finir 2-3 bouts de faisceau electrique
- remonter la chaine

Ensuite essais sur route, fignolage de la carbu et rouler quand il fait beau ...

Salut Yves, superbe résultat si tu ne sais pas quoi faire après, j'ai ma mx qui t'attends , Au fait tu as vu sur le bon coin il y a une yz de 79 a vendre ds le 67 mais cher 1400€!!!!
a+