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 Les grosses galères mécaniques

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Dtmx_02



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MessageSujet: Les grosses galères mécaniques   Mar 24 Avr 2007 - 18:54

Par cet après midi ensoleillé, je me suis décidé a faire une ptite virée en mimix en foret (Villers-Cotterets), donc 15 Heures me voila parti pour l'aventure, et surtout tres confiant niveau Mécanique. bounce bounce bounce

Ptite ballade sympa, a allure normal, d'environ trente bornes parcouru sur route et surtout sur chemins forestiers RAS !!!!!!!!! Very Happy Very Happy Very Happy

Sur le chemin du retour à 05 Kms de mon Domicile, j'entreprends de donner, sur un beau morceau de route, un peu de voix a ma mémére, 5 ème , 6 éme nickel ,tout ce passe bien sauf à un moment un bruit metallique se fit entendre suivi d'un BEEEEEEEUUUUUUUHHHHHHH!!!!!!! caractéristique d'un serrage , du coup arrêt forcé au bord de la route, je mets un ptit coup de kick et voila le bilan plus aucun signe de compression!!!!!!!!!!!!!!!!! Sad Sad Sad

Voila pour moi la fin de la ballade c'est fini la mort dans l'ame et surtout 4.800 Kms de pousette , que c'est long surtout qui y' a même un blaireau qui m'a klaxonné en rigolant, j'ai repéré sa 405 , le jour où ma mimix sera ressucitéeet si le retrouve je vé lui rappeler son geste à ce gros Co....! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

pour l'instant , ma mémére git dans le sous sol, suite à son arrêt cardiaque , l'opération est prévue pour demain après midi!!! Je vous tiens au courant du résultat de l'analyse!!!!!!!!!!!! Sad Sad Sad

BILAN DES COURSES: Si j'avais sû J'aurai dû faire une bonne sieste après Midi , N'est Ce Pas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
What a Face


Dernière édition par le Mar 24 Avr 2007 - 19:12, édité 1 fois
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bricolo93
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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Mar 24 Avr 2007 - 19:02

salut
bienvenue au club des poissards lol!
eesais quand meme de trouvé l'origine de ton serrage suivant le marquage du piston en esperant que la chemise est pas trop souffert
tiend nouys au courant
@+
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gros-roger
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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Mar 24 Avr 2007 - 20:07

bonjour
soit rassuré si tu peut manoeuvrer ton kique ( je n'ai plus de compression ) c'est que tu n'as pas serré peut-être un piston percé
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Yam76
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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Mar 24 Avr 2007 - 20:07

En 24 ans de tout terrain, ça m'est arrivé qu'une fois, avec le DT. Je vous l'ai déjà dit, arrivé un peu vite dans une ornière de tracteur où j'avais mal évalué la profondeur (30 à 40 cm). Moteur refroidit d'un coup, serré. C'est reparti au bout de 5 minutes, pas de dommage visible lors du démontage...

Pour ton pb, si tu n'as plus de compression, ça a l'air sérieux, si ça a fait beuuuuu sans bloquer la roue, c'est peut être ton piston qui a fondu. Faut que tu analyses la chose, c'est la concéquence, tu as peut être un soucis de lubrification. Si ça a bloqué, ce sera la surprise, tiens nous au courant.
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Dtmx_02



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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Mar 24 Avr 2007 - 20:57

D'après vos commentaires, c vrai que ça ressemble a un piston percé car le moteur s'est arrété sans bloquer et quand je kicke , y'a plus du tout de compressionet ça ne coince nulle part , enfin je verrai ça demain lors du demontage....pour un problème de lubrification, j'ai toujours roulé avec la pompe autolube et je n'ai jamais eu aucun soucis avec cette pompe, peux t-elle se déréglée ?????????????Enfin là je m'en vais bosser , je serai fixé demain en début d'après-midi
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Yam76
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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Mar 24 Avr 2007 - 22:14

J'ai toujours eu la trouille qu'un petit tuyau d'huile s'arrache sans le voir, au carbu ou dans le logement de pompe, depuis environ deux ans, j'ai opté pour le mélange et la supression de pompe.

Dans ton cas: enlève la petite vis de purge sur la pompe pour voir si ton huile coule bien. Vérifie que tes tuyaux sont bien en place. Le règlage c'est assez simple, il faut aligner une flèche qui est sur la poulie en face d'une vis qui est sur le corps, en règlant le câble (regarde ta rt, si tu ne l'as pas contactes moi par MP). Après on peut la tester en faisant tourner le moteur au ralenti pas longtemps, en débranchant le tuyau d'arrivée d'huile au carbu. En tirant à fond sur le cable arrivant sur la poulie de pompe, tu dois avoir un petit débit en sortie tuyau. Pour te rassurer, avant le test, tu peux injecter un peux d'huile avec une seringue et un tuyau au niveau de la prise carbu. @++
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fan 125 dtmx



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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Mer 25 Avr 2007 - 0:52

slt,
je rejoins les autres memebres du forum pour ce qui est du probleme ca doit pas etre forcement un serage puisque le piston est encore libre en revanche j'ai une petite idée qui me trotte en tête,vous vous rappelez de mon 50 DTMX eh bien lui aussi m'a jouer un tour similaire(bruit metalique et beuuh) et moi ca venait d'un segment qui a explosé en 2 parties,heureusement sans gravité pour le cylindre mais la compression n'était plus la.....peut etre la meme panne pour toi dtmx 02?
PS:verifie la pompe a huile avant de remettre en route ca peut pas faire de mal,en fait met le moteur en route avec de l'essence melangé a 4% d'huile 2T et debranche le cable d'arrivé d'huile,par contre apres ca si ca marche il te faudra purger le circuit de la pompe a huile(voir revue technique)
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Dtmx_02



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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Mer 25 Avr 2007 - 16:20

Bon Ben voila la preuve en image, je vous informe officielement d'un perçage de piston....... Me voila bon pour faire un realésage et acheter un kit piston, c'est Mr Manuracing qui va encore recolter mes zorros!!!!!!!!! lol! lol! De Plus , un bon nettoyage bas moteur s'impose dû à la limaille d'alu -- Avez vous un ptit tuyau a me donner pour le nettoyage (moi je pensais le nettoyer a l'essence)!!!!! et surtout je voudrais savoir a quoi est dû ce mysterieux percage de piston !!!!!!!!!!!!!!!!Merci d'avance

Par contre tite question, si quelqu'un entre vous , a déja fait un réalésage, a combien s'éléve le prix chez un rectifieur car j'ai vu que chez Manuracing, il le faisait pour 65 zorros......J'attends votre avis eclairé...........Bon Allez Place aux Images!!!!!!!!!!


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bricolo93
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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Mer 25 Avr 2007 - 19:00

salut
il est a la mode ton piston beau percing lol!
alors 2 solutions soit ta carburation est trop pauvre soit l'indice de la bougie est trop elevé je sais que la revue preconise une b8es mais perso l'ete ou par forte chaleur je mais une bougie plus froide b9es
pour ce qui est du nettoyage je connait une seul facon fiable ouvrir le bas
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kpastil



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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Mer 25 Avr 2007 - 19:20

nos pensees vont vers toi humble dtmx bonne reparation et longue vie a toi.......
ça fait un joli trou ! pale


comme le phenix elle renaitra de son carter moteur
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Yam76
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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Mer 25 Avr 2007 - 20:42

Salut DTMX02, il est abimé ton cylindre que tu veux le réaléser, tu as peut être des dépots d'alu en haut ? Un réalésage me coûte 50 E, mais c'est brut, on voit la marque de l'outil de tour, c'est pas terrible, il n'y a pas de polissage, les lumières des transferts ne sont pas ébavurés... Pour les pistons je mets soit des Yamaha d'origine, soit des Wiseco quand je suis hors cote. Deux avantages: ils sont solides, réputés, le jour ou tu veux changer les segments, tu les trouves sans pb. Je rejoints Fan125, vérifie ta lub Shocked @++

prix Yamaha Oct 07: piston 54,48 ttc + segments 32,48 ttc

j'oubliais, pour le nettoyage, tu commences par un coup de soufflette puis tu mets de l'huile moteur dans le bas moteur, tu fais tourner le vilebrequin, avec un chiffon, tu récupères les saletés qui se fixent sur les masselottes. Après, un peu de 95 ou 98 pour rincer, le chiffon et tu termines à la soufflette.

Tu peux aussi retourner la DT et la secouer lol!


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Dtmx_02



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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Mer 25 Avr 2007 - 20:52

Non c pas que le cylindre sois abimé, mais comme c le moteur d'origine qui est sur ma mimix (N° cadre + Moteur identique), je me suis dit qu'après 25000 Bornes , mon moulin a mérité une ptite cure de jouvence, vu qu'il faut que je rachetes un kit piston , je vé lui offrir ce petit plus............Une bonne remise en forme Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy et allez voila une ptite facture de 120 - 130 zorros qui se prepare, y'a Mme qui n'est pas contente lol! lol! lol! lol!
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Yam76
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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Mer 25 Avr 2007 - 21:03

Fais attention, moi ce que je fais, je donne le cylindre à mon concessionnaire Yamaha, il se débrouille pour commander le piston que je lui spécifie et pour réaléser. Si ton cylindre est trop usé, l'alésage réalisé pour le piston peut ne pas aller: il reste des trace de l'ancien cylindre. Il faut recommander un piston plus gros et réaléser plus large. Tout ça pour te dire que si tu achètes ton piston, tu risques (pas toujours) d'être ennuyé avec et de devoir le changer.... C'est toi qui voit cyclops cyclops @pluch
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fan 125 dtmx



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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Mer 25 Avr 2007 - 21:22

re,
tant qu'a vouloir faire une cure de jouvence pense a verifier le bas moteur,je pense surout aux joints spy de vilo au vibrequin enfin une cure de jouvence de l'ensemble moteur pour etre sue de repartir avec un moteur neuf enfin presque.....A+
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Dtmx_02



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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Jeu 26 Avr 2007 - 6:46

D'accord avec toi Yam 76, mais vu que le cylindre est à la cote origine (56.00), je pensais acheter un kit piston en 56.50 pour que le realésage soit nickel , que pensez vous de ce raisonnement -- !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bon allez vu l'heure , j'eteinds le pc et je vais faire dodo maintenant, bonne journée à Tous!!!!!!!!!
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Yam76
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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Jeu 26 Avr 2007 - 11:22

Salut Dtmx_02, moi je commencerai par un essai de réalésage à 56,25 plutôt que 56,50, si ça va, il te reste 3 cotes Yamaha. Si ça ne va pas, une deuxième passe, en finalité tu ne payes qu'une prestation. C'est toi qui vois cyclops cyclops
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Dtmx_02



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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Jeu 26 Avr 2007 - 17:45

Salut , tu as totalement raison , je reviens de chez un rectifieur, il a regardé mon cylindre et a jugé que le réalésage a la première cote (56.25) serait largement suffisant donc pas de probleme, de plus il se charge de commander, chez BIHR Racing, le piston adéquat , le prix du Kit Piston 56.25 + réalésage + frais de port piston == 134.95 Zorros. avec un delai de 48 H pour le réalésage .. pas mal Non !!!!!!!!!!!

Donc pour ma part, si je m'avais écouté, j'aurai bien laisser mon cylindre chez lui, mais maintenant il faut que j'arrive à négocier avec madame lol! lol! lol! lol! ....
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bricolo93
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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Jeu 26 Avr 2007 - 20:01

salut

houla va falloir faire le grand jeu pour faire passer la pillule Very Happy
(un conseil evite le resto parce que elle va te repondre
-avec ce que tu vien de payer tu va acheter un truc pour ta meule lol!)
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Yam76
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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Jeu 26 Avr 2007 - 20:07

Stl bricolo93, moi je suggère à DTMX-02, de passer d'abord cde pour sa DTMX et après le resto pour prévenir Madame, de préférence au dessert, comme ça il se fait deux fois plaisir, et si ça tourne mal, un petit coup de DT pour l'évasion Laughing
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bricolo93
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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Jeu 26 Avr 2007 - 21:09

lol! lol! lol!
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Dtmx_02



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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Jeu 26 Avr 2007 - 21:13

Pal Mal vos astuces, les gars, mais je crois que ça ne marchera pas comme ça, je crois que le mieux est de jouer franc jeu, donc va falloir voir ça!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol! lol! lol! lol!
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bricolo93
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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Sam 28 Avr 2007 - 12:41

tu n'es plus seul

https://i11.servimg.com/u/f11/11/14/36/87/01010110.jpg

je penche pour un defaut du piston
mais ma chemise a morflée (coté echappement) Sad
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Dtmx_02



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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Sam 28 Avr 2007 - 18:37

WHOUA, il a bien morflé ton piston, donc bienvenue au club des poissard!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

si tu veux les tarifs piston réalésage , contactes moi lol! lol! lol! lol!
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Yam76
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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Sam 28 Avr 2007 - 20:02

Slt les Mixeurs, la malchance ne concerne pas que les DT, j'ai revendu la 80 YZ 1985 du fiston et j'en ai racheté une plus récente pour voir venir, quelle fut ma surprise qu'en j'ai ouvert pour voir la santé de l'engin: le crétin qui l'avait avant a oublié de remonter l'anneau élastique d'axe de piston, l'axe n'était plus retenu et a frottré sur le cylindre, résultat un niquasil à 200 € + 1 piston neuf (c'est pas un cylindre réalésable), sympa mon vendeur Twisted Evil . Le plus moche, s'est que j'ai rien vu, rien entendu, y a de la compression, elle tourne super affraid Du coup je l'ai remonté (avec un anneau) et puis on va aviser.


Dernière édition par le Dim 29 Avr 2007 - 0:24, édité 1 fois
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Dtmx_02



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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Sam 28 Avr 2007 - 21:34

C vrai que sur ce coup la , celui qui l'avait avant n'avait surement aucune notion en mécanique .
Je pense qu'il aurait mieux fait de se casser un bras ce jour là , ça t'aurait eviter 300 Zorros de frais, mais bon , c comme ça .
-----------C'est le jeu ma pauvre lucette--------- lol! lol! lol!
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MessageSujet: Re: Les grosses galères mécaniques   Aujourd'hui à 17:37

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