joint torique

Bonjour

vu que je fume tjrs blanc et que ne prend pas + de 7000

j'ai tout démonter l'embrayage la cloche et je veux changer le joint à lèvre du villebrequin
tout ca c'est pret
par contre sur la RT (et je l'ai acheté chez yam) il préconise de changer le petit joint torique interne entre la bague et la queue de villebrequin
je le vois bien mais comment le sortir ?
et ensuite remettre le neuf

là j'ai la pétoche...
ca me parait compliqué

foto d'où j'en suis si j'y arrive..

.

Tu as le neuf sur l'étagère donc pas de bile a te faire !
Avec une pointe a tracer (ou quelque chose de fin et pointu genre aiguille) tu passe entre le torique et la gorge ,tu le soulève et tu passes dessous un crochet en fil de fer pour le tirer ...c'est tout !
Tu huiles bien la queue de vilebrequin et le torique neuf et tu le glisse jusqu'à la gorge .
Quand tu remettra la douille ,son alésage est chanfreiné sur un côté tu la huile aussi pour qu'elle se mette en place sans blesser le torique

Ok merci beaucoup
Pas eu le temps ce WE mais je m y mets au plus vite

Maintenant j ai un doute pour l embrayage pour le remonter je vais changer les ressorts car il sont a la limite mais pas les disques
Ma question est au sujet de la petite bille je ne l ai pas vu en démontant va veut dire qu elle est restée dedans mais comment être sûr ?

Pour en avoir le cœur net ,Une grande bassine dessous et tu couches totalement le DTMX jusqu’a ce que tu entendes un « cloc » quand elle tombe...

Si ta batterie est du type « ouverte » peut être la retirer pour pas que l’acide ne file par le trop-plein si ça met un peu de temps (la bille est sans doute un peu collée avec l’huile)

ha ok logique oui
je vais faire ça je suis quasi sur qu'elle est dedans
mais bon la peur n'évite pas le danger !

la batterie oui je vais la démonter

je risque pas de faire tomber autre chose (la tige derrière la bille ?)

Oui , c'est sans doute la tige qui va pousser la bille par son poids .Pour la remettre à l'identique tu verra à l'extrémité de la tige l'usure du point de contact avec la bille (petit creux au centre de la tige )

eluas87 a écrit:

ha ok logique oui
je vais faire ça je suis quasi sur qu'elle est dedans
mais bon la peur n'évite pas le danger !

la batterie oui je vais la démonter

je risque pas de faire tomber autre chose (la tige derrière la bille ?)

Ou un tournevis fin avec bout aimanté

bon les 2 joints c'est fait YES
merci de vos conseils

je regarde la bille et je remonte l'embrayage

MAIS qu'en pensez vous :
les ressorts sont en dessous de la limite : ok je les changes
par contre les disques plein et rainurés sont juste à la limite : j'hésite :
comme c'est démonté autant en profiter mais bon c'est pas donné( env 70 €)
en plus je ne trouve pas les anneaux amortisseurs donc je vais mettre du neuf avec du vieux ?

a votre avis ?

 pour tes joints !

Pour la bille , j'avais oublié mais quelque soit la solution choisie (machine couchée ou tournevis aimanté , bien sûr si tu actionnes le levier embrayage sur la boite ,tu aides à la pousser .

Pour ton embrayage , perso ce que je ferais :
-disques garnis en dessous de la côte : je change
-disques métal : si pas voilés ni bleuis par surchauffe,je garde
-anneaux expandeurs : sensés éviter le collage de l'embrayage à froid ,perso je les conserve .Je sais que certains les suppriment ,à priori pas une grosse utilité ...

Attends d'autres avis