Projet d'achat d'un DTMX 125 et KIT 175

Bonjour,
je suis nouveau, didier 52ans , j'ai le petit permis moto AL passé a 17ans et le permis B
j'ai en projet d'acquérir un DTMX de 1979 avec 4000km d'origine ,

je ne suis pas partisan des modifications et en général je prefere garder tout d'origine cependant :

j'ai une question concernant un kit 175 que j'ai vu sur le net (chez MANU RACING) et qui apparemment s'adapte sur le moteur des 125 DTMX sans modification du bas moteur

qu'en pensez vous ? si on trouve mieux je suis preneur de l'information

merci par avance

tout d'abord, et ...

le 175 manuracouille, très peut de retour, mais le peut qu'on a eu sont pas très cool.... beaucoup de bavures et pas très efficaces....

renseignes toi bien avant de le commander et de jeter 600 balles... apres pour le même prix tu as ça : kit complet 175 JPX et la au moins tu est sur de ton coups

siberie a écrit:

tout d'abord, et ...

le 175 manuracouille, très peut de retour, mais le peut qu'on a eu sont pas très cool.... beaucoup de bavures et pas très efficaces....

renseignes toi bien avant de le commander et de jeter 600 balles... apres pour le même prix tu as ça : et la au moins tu est sur de ton coups

Merci de ta réponse sibérie

oui je prefererais monter le kit qui va  bien et pas un machin exotique bien entendu (peu importe le prix)

par contre avec le kit JPX , puis je garder mon carbu et tous le bas moteur, donc changer juste le piston et culasse et cylindre, avec adaptation du carburateur et deux ou trois bricoles ?

j'ai lu que aux USA les DTMX étaient en 175 et la base s'était le 125 , on doit peut etre aussi trouver aux USA dans le meme genre mais en pieces d'origine non ?

oui tu peux garder ton carbu d'origine en changeant juste les gicleurs...
apres le but d'un kit 175 c'est de gagner en puissance et en couple, et dans ce cas quelques modifs sont à prévoir.... j'ai un guide pour le JPX si besoin...
tu peux aussi trouver de la pièce d'origine yam en 175 aux U.S et en Afrique.... et même du 180 en Amérique du sud (Colombie par exemple)....

siberie a écrit:

oui tu peux garder ton carbu d'origine en changeant juste les gicleurs...
apres le but d'un kit 175 c'est de gagner en puissance et en couple, et dans ce cas quelques modifs sont à prévoir.... j'ai un guide pour le JPX si besoin...
tu peux aussi trouver de la pièce d'origine yam en 175 aux U.S et en Afrique.... et même du 180 en Amérique du sud (Colombie par exemple)....

merci, je vais suivre tes conseils si j'achete ce DTMX