DTMX 125 2a8 1982

Bonjour , j’ouvre un sujet sur ma dtmx car j’ai plusieurs questions. Pour le moment elle ne démarre pas.  Je l’ai vu tourner mais pas très longtemps... Et je suis novice en mécanique.
C’est donc une dtmx de 1982 , moteur 2a8. Elle tourne au mélange. D’ailleurs quel est le bon pourcentage à faire ?

J’ai deux durites non branchées au niveau du carburateur (la durite noire à gauche et jaune à droites). A quoi servent elles ?
Photo :


Merci d’avance.

Alors j’ai roulé 20km avant d’avoir une perte de puissance puis arrêt moteur... elle démarre presque si on la pousse mais pisse l’essence par la durite noire ducoup. Elle a le plein de 98 + huile moins 20km que j’ai fait avant arrêt. J’ai fait le plein y’a 3 semaines. Quand je kick j’ai l’impression que rien ne se passe..

J’ai un coupe circuit au guidon par une sorte de bouton haut-bas ( on - off ) pour démarrage et arrêt de la moto.

Je regarderai plus attentivement les numéros moteur - carbu - cadre dans la semaine.

Voilà ce que je sais pour le moment

Merci pour cette réponse rapide en tout cas.

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Ju74 a écrit:

Alors j’ai roulé 20km avant d’avoir une perte de puissance puis arrêt moteur...  elle démarre presque si on la pousse mais pisse l’essence par la durite noire ducoup. Elle a le plein de 98 + huile moins 20km que j’ai fait avant arrêt. J’ai fait le plein y’a 3 semaines. Quand je kick j’ai l’impression que rien ne se passe..

En intervenant je ménage HPP , du coup il garde ses forces pour le 5eme post

tu devrais vidanger ton réservoir en découplant la durite qui va au carbu et en la faisant tomber dans un bidon, puis démonter ton robinet et voir s'il y a pas des résidus de rouilles autour tu filtre integré (s'il est toujours d'origine) et dans le réservoir du à la vétusté du bordel !. ca expliquerait le manque d'essence qui arrive au carbu.
c'est tout con à faire en 10 minutes et ca serait une piste.

La suite c'est démontage carbu et nettoyage voir changement gicleurs, c'est rien de plus compliqué que de changer une cartouche d'imprimante.....

edit : rohhhhhhhhhhhhh

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Alors elle pisse quelques gouttes quand j'essaye de la démarrer en la poussant. J'ai récupérer la revue technique de l'époque . Je pense qu'elle va me servir. Je regarderai la bougie et l'allumage ce week-end. Car c'est vrai que j'ai posé la moto au garage sans trop fouiller d'ou pouvait provenir la panne. C'est juste agaçant de ramener la moto par la route , puis en faisant un tour de pâté de maison de voir le moteur se couper sans savoir pourquoi. Effectivement l'objectif est qu'elle sois prête pour le printemps ce qui me laisse un peu de temps.

Merci pour les réponses , je vous tiendrais au courant ce week-end.

Slt ju74 et ...

Comme dit HPP il va falloir être méthodique.... pour la RTM j'ai ça en fichier PDF, fais moi un MP avec ton mail et je
te la ferai passer...

il semblerait que cette mix soit passée entre plusieurs mains depuis peut.... quoi tu en dit HPP ?

Bon courage pour ta recherche de panne, mais on va t'aider

PS : HPP, je t'ai envoyé un message sur 36 15 ulla, tu me diras si ça t'intéresses ???

J'ai carrément imprimé la revue technique, environ 70 pages je crois , de quoi recouvrir les murs de mon garage . Je pense qu'il faut faire un travail de fond sur cette moto, j'hésite à l'emmener chez un pro pour une grosse révision.
Après j'ai acheté cette moto car mes parents en avait une dans le temps et en voir une à 500 euros , qui marchait , avec une carte grise et à 20 km de chez moi , je me suis dit Banco !
Je pense la garder un moment , j'adore sa ligne <3

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C'est sur qu'à ce prix , le risque est faible...
Je suis d'Annecy - le - vieux exactement, commune qui jouxte Annecy.

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dans ton garage , à part les outils , y a des bouteilles

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Oui sur LBC , j'ai pu voir toutes les pièces qu'il avait en stock

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Bonsoir , ok pas de souci dommage pour les messages. Je vais regarder tout ça de plus près demain après midi , je ferais sûrement des photos pour bénéficier de vos lumières.

Je regarderai aussi la pompe à huile !

J'espère aussi réussir à la faire démarrer

Hurricane papa 69 , pourquoi tes commentaires s'effacent sur les post ?

On comprend plus rien a la discussion , c'est dommage

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OK merci pour cette explication .

Bonjour , je n’ai pas eu le temps de faire ce que je voulais hier . Mais on avance ! J’ai dans un premier temps changé la poignée d’embrayage qui était cassée.

Ensuite je mets 3 coups de kick et surprise elle démarre ! . Bon elle se noie 10 sec après mais c’est rassurant. Par contre le pot fume , et même après arrêt, il continu de fumer pendant une trentaine de seconde ... est ce normal ?

Ensuite j’ai pris en photo le carbu , mais je n’ai Pas eu le temps de le démonté ainsi que la bougie.





Hormis le fait qu’elle soit pas hyper propre , savez vous si c’est le carbu d’origine ? Pas d’inscription particulière dessus.

Merci d’avance.

Bonjour à tous , je reviens après une semaine de vacances.

Pour répondre à HPP , l'inscription sur le carburateur est V30 5. Quelqu'un peut me dire à quoi cela correspond il ?
Et le trou est bien bouché donc pas de prise d'air néfaste.

La moto démarre mais fini par se couper au bout de quelques secondes, je pense démonter le carburateur prochainement.

Bonne journée !

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perso , sur toutes les motos que j ai retaper
la première chose ces d investir dans la revue technique
après vidange , démontage de la bougie pour voir la couleur ( ça donne pas mal de renseignement sur la carburation)
je passe toujours le carbu ou la rampe au bac a ultrason , certes ça m oblige a refaire les réglage complet
filtre a air vérifier voir changer et sur un deux temps ( comme nos tromblons )démontage du ou des pots pour voir la tête du ou des piston

après tout ça tu sais l état de santé de la bécane , et tu peux démarrer sans risque
la seul fois ou j ai pas fais ça , j ai serrer un 350 rdlc

Hello,
clair changer bougie, verifier le filtre air et nettoyer carbu en profondeur sans oublier le diffuseur.
Le v30.5 indiquerait que c'est un carbu de 30 ???
quand tu l'auras démonté à l’intérieur coté boite air tu dois avoir "peut être" cette indication https://servimg.com/view/19472912/81

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Bonsoir,
effectivement c'est bien celle là ! Voyez qu'elle tourne bien  ! Effectivement je compte en faire un usage plus cool. Merci pour les photos et vidéo en tout cas , on va arriver à retracer l'historique complet de la moto
Je vais m'occuper de démonter tout cela durant le mois de janvier , je laisse passer les fêtes avant de me lancer. Je pense que v30/5 = carbu de 30 , je changerais aussi la bougie, fin bref un bon Check up. Pour le moment elle démarre quand elle veut et fume pas mal.

Je vous tiendrais au courant de l'avancement

Passez de bonne fêtes de fin d'année !