Remontage 125 DTMX 1979

Bonjour tout le monde,

Après ma présentation, voici celle de ma moto.

Il s'agit donc d'une 125 DTMX de 1979.
La pauvre a semble t'il eu un passé mouvementé, elle n'a pas échappé à la peinture en bombe et aux bricolages divers et variés.
Pour la petite histoire j'avais acheté un lot de 2 DTMX pour 600 € dans une casse (ma remorque n'était pas assez grande pour acheter les 4 disponibles malgré le prix attrayant : 1000 € les 4). J'en ai bêtement revendu une avec laquelle j'ai roulé quelques mois après son redémarrage. Il ne me reste donc plus que celle que je suis en train de remonter.
Pour me donner de la motivation, voici une photo de celle que j'ai vendue (pour financer l'achat d'une trial) :



Il ne me reste donc plus que ça :



Pour l'instant elle est donc démontée, je profite donc des vacances pour essayer de la redémarrer puis ensuite tenter de lui donner une meilleure apparence. Nous ne parelerons donc pas de restauration mais juste d'un remontage en vue de la faire rouler et de pouvoir en profiter.
Les points positifs sont qu'elle est complète et que ces papiers sont à jours.
Le reste des pièces étant là :



Aujourd'hui je me suis occupé des points suivants :
- remontage de l'allumage avec une bobine que j'avais dans mon stock, à priori il y a de l'étincelle à la bougie, à voir par la suite.
- étanchéité du carter d'huile avec de la pâte à joint pour remédier à la fuite qu'il y avait
- remontage du kick
- remontage du carter d'allumage
- achat d'une chambre à air pour la roue avant et de leviers de frein et d'embrayage
- nettoyage du carburateur et remontage sur la moto



Voilà voila, la suite au prochain numéro.

Bravo pour le courage de tout remonter...

C'est ou ta casse aux bonnes affaires ?

Ça va être que du plaisir! La vue est un elle punaise, 'c'est où?

La casse est dans le Rhône, ils avaient récupérés un lot de 4 dtmx en provenance d'une association qui les récupérait et les envoyait en Afrique. J'en ai acheté 2, une autre à été vendue et la troisième est partie en pièces.

Motardebase. a écrit:

Ça va être que du plaisir! La vue est un elle punaise, 'c'est où?

La chaine de montagne derrière c'est le Vercors, à 15 min de chez moi en DTMX ;-)
J'espère bien refaire d'autres photos de ce type dès que ma moto sera opérationnelle.
C'est un vrai plaisir de se balader sur ce type de routes/chemin avec ces motos.

Alors aujourd'hui pas grand chose de nouveau à cause de la chambre à air de la roue avant qui m'a posé quelques problèmes. Après avoir vainement tenté de remettre le pneu j'ai fini par pincer puis crever ma chambre à air. Du coup je suis allé faire monter ma roue dans un garage (Honda )
Ensuite je ne suis pas allé très loin car je n'ai pas l'écrou de roue avant, il va falloir que je le commande.
En voulant remettre le réservoir pour faire un essai je me suis rendu compte qu'il me manquait également le robinet d'essence. Il faudra donc que j'en trouve un.
J'ai quand même pu démarrer la moto en mettant une durite et un entonnoir rempli de melange. Ça c'est le point positif.
Sinon mon embrayage colle malgré l'huile neuve.
J'alterne donc le bon et le moins bon...

Combien ils t'ont pris pour monter la roue? Car moi aussi je l'ai pincé!
Regarde sur ebay, ils vendent des robinet adaptable pour 20e.
Poue l'embrayage demonte et nettoie les disques, j'ai eu le même soucis

Pour la roue j'en ai eu pour 26 euros chez Honda pour la chambre à air + le montage.
Ça doit faire le montage à une dizaine d'euros, c'est un peu cher, j'ai payé 6 euros pour ma trial dans un autre magasin.
Ca reste tout de même moins cher que de bousiller des chambres à air.
Merci pour l'astuce pour l'embrayage, je testerai.

Bonjour tout le monde,

Grande nouvelle, avec le premier vrai jour de printemps j'ai retravaillé sur ma DTMX :
- Nouvelle vidange boite
- Révision des freins
- Nettoyage filtre à air
- Mise en place de mon robinet d'essence tout neuf payé 20 € sur le net
- Graissage chaîne
- Remontage du silencieux "bizarre"

et gaaaaz, elle a démarré niquel.

Du coup j'en ai profité pour faire un petit tour sans trop forcer sur le moteur.
Je trouve qu'elle a une super pêche comparée à celles que j'ai eu avant, elle a vraiment la hargne dès qu'elle prend les tours.



https://youtu.be/9Kn2nGl59tc (kéké onboard ;-)

Les plus observateurs remarquerons sans doute qu'il y a encore un peu de cosmétique à faire.

Même si le but n'est pas d'en faire un bête de concours j'aimerais quand même bien lui redonner un look un peu plus sympa.
J'ai commencer à enlever la peinture rouge du garde-boue arrière et des deux caches latéraux : résultat ça m'a bien occupé 3 heures. Il me restera à repasser un coup de noir sur la partie inférieure des caches.

Ensuite il faudra refixer la phare, essayer de faire marcher l'éclairage, refaire la selle, enlever la peinture du garde-boue avant, repeindre le réservoir, nettoyer la mote,... J'ai encore de quoi m'occuper.

Niquel ça ! Effectivement y'a du taf en esthétique, mais c'est tellement accessible sur un dtmx que c'est que du bonheur.




Et rien de mieux-être... Qu'une moto qui demarre du premier coup punaise!

Aujourd'hui c'était atelier réservoir :

Étape 1 enlèvement des autocollants qui avaient été peints :

[/url

Étape 2 retrait de l'ancienne peinture à la brosse métallique sur perceuse :

[url=https://servimg.com/view/14960267/239]

Étape 3 peinture à la peinture HT mat, qui a l'avantage de ne pas nécessiter d'apprêt et qui' est sensée résister aux hydrocarbures.

Beau travail chef!
Très bonne idée la peinture HT!

Merci, je regarderai ce que ça donne sur la moto avec les plastiques neufs ou reconditionnés.
En fonction du résultat je réfléchirai peut être à un vernis brillant, il paraît que ça a se trouve chez Leroy Merlin en bombe et résistant aux hydrocarbures.

Mais en attendant la prochaine étape sera les plastiques. Je vais essayer de les reprendre correctement, c'est à dire ponçage puis peinture de la partie inférieure des caches latéraux en noir. Par contre le garde-boue avant est trop cassé, j'en ai commandé un neuf.

Sinon cette semaine je devrais recevoir une selle. J'ai déjà une housse en stock. J'ai déjà fait un changement de housse sur mon ancienne DTMX et ça se fait bien. Celles qu'on trouve à 15€ sur le net sont nickelles, elles ont l'air vraiment solides.

Le remontage de la DTMX avance doucement mais sûrement.
Il ne reste plus que quelques détails à régler puis elle pourra rouler.

On ne pourra pas dire qu'elle m'a ruiné pour le remontage :
- Housse de selle : 15 euros
- Poignées : 8 euros
- Levier : 12 euros
- Robinet : 20 euros
- Chambre à air + montage : 26 euros
- Fourche : 40 euros (pas encore montée)
- Peinture : 30 euros
- Garde boue : 30 euros
- Selle : 15 euros
==> TOTAL = 197 euros

Comme dit plus haut j'en avais acheté 2 pour 600 euros. J'en avais remonté une avec les deux que j'avais revendu 600 euros après une cinquantaine d'euros de frais. Celle là me revient donc à environ 250 euros. Clairement elle est loin d'être parfaite mais reste sympa pour rouler vers chez moi à la campagne.

Rappel : lors de l'achat




Et maintenant :

Maintenant elle est jolie mais elle ne marche plus : moteur HS.

Sur ton moteur, quel est l'élément qui a lâché ?

Dommage, elle est belle mais en panne...

Je n'ai pas encore démonté mais je pense à un roulement d'emballage.
Il tourne à la main mais on entend un bruit à l'intérieur.

Aïe, changer ces roulements est faisable.

Et après, Gaz !!!