probleme etincelle

qui peut m'aider moto de 1977 mais plus de tresse electrique juste les fils du compteur et tours min. clignot.arriere et phare avant et arriere pas de contacteur mais vais essayer de mettre un d'une derby merci de m'aider car j'aimerais bien remetre en etat avec les moyen du bord

les vis platinee sont bonne mais pas d'allumage maisplus de tresse electrique n'on plus mais on ma dit que meme sans contact possible de metre en route en reliant les bobines mais quel fils faut il prendre je ne sais pas qui peut m'aider un grand merci du belge

Salut,

Va faire un tour dans la rubrique "documents relatifs dtmx", tu trouveras les deux schémas dtmx (rupteurs et électronique)

@++

bonjour ami de la belgique.........
le fil noir et blanc a la bobine ....(les autres fils de cote)
la bobine sera alimenter , si la bougie est bonne il devrait y avoir une etincelle................

j'ai pris note mais au1bobinesil y a 1 fil faune et 1 fil noir et sur l'autre 1 jaunes et 1 noir et blanc alors que faire merci a vous

salut sylvain j'ai ete voir le plan d'elec. mais sa me semble assez compliquer d'apres toi je racorderais d'abord tout les fil qui sont dans le phare(compteur tours minute ecairage run/off) ou bien par les feux stop clignoteur et le reste et pour voir si ca marche je doit d'abord savoir la mettre en route merci a toi si tu as un autre moyen dis le moi

tu suis les cables en sortie du volant magnetique ,(connecteur carre) tu le debranche.
puis tu te procure un cable de 1 ml environ .tu le connecte au connecteur la ou il y a le fil noir et blanc et tu va directement a la bobine.
de ce fait tu laisse de cote tout le reste du circuit....
normalement ça pete !

j'ai du m'absenter mais je vais essayer demain soir merci a toi

j'ai fait ce que tu m'a dit mais rien ne ce passe alors ou est le probleme merci a toi

demonte la bougie , approche la de la culasse envoie un coup de kick et dit nous si il y a une etincelle............

quand j'approche la bougie il nece passe rien j'ai aussi essayer abec une autre bobine et autre bougie mais la non plus il n'y a rien merci a toi

Salut,

Bonne méthode. Juste à préciser qu'il faut que le coté de la bougie soit en contact avec ta culasse, sur le filetage par exemple (ou une autre bonne masse). Ensuites quelques bons coups de kicks, normalement tu devrais avoir des arcs à ta bougie. Sinon pour supprimer la cause de la bougie, devisse directement ton antiparasite, enfonce un petit clou à la place, et approche le de ta culasse + kick (sans rentrer en contact, approche le à quelques millimètres). Tu devrais également constater un arc en kickant.

ATTENTION AUX DOIGTS EN KICKANT

S'il n'y a rien, tu as un souci dans ton allumage, il faudra mesurer l'impédance des bobines. Mais là c'est une autre histoire.

Tiens-nous au courant (si je puis m'exprimer ainsi )

@++

a quoi voit on si les vis platinée son bonne ou pas merci d'avance

j'ai deja essayé mais sans le clou rien que le cable sans la tete de la bougie mais la non plus rien pas d'etincelle merci a toi de te tracasser pour moi

Re,

Même si ce n'est pas le même allumage, va jeter un oeil ici des fois:

http://dtmx-passion.motards.net/l-atelier-mecanique-f4/en-panne-resolu-t928-30.htm

...et regarde comment mesurer l'impédance de ta bobine primaire. Là-dessus, bricolo93 t'en dira plus que moi.

Vérifie également bien s'il n'y a pas un truc à la masse, un fil dénudé qui touche le bloc moteur (sortie de l'allumage) ou le cadre.

@+

salut

il faut regarder si elle ne sont pas creuser ou usée de facon non uniforme
le mieux est de nous faire parvenir une photo de tes vis position ouverte
@++

voila vielle dt 125 en panne pas d'allumage j'ai essayé avec ma bobine avec bougie puis sans rien que le cable toujour rien j'ai essayé avec une autre bobine autre bougie puis sans toujours rien que faut il que je fasse .ha oui j'oubliais de dire que c'est sylvain qui m'envoie vers vous la titine est de 1977 et j'ai pas trop les moyen pour acheter des pieces actuellement mais si il y a des systeme D je suis preneur merci a vous

salut

a mon avis tes vis platinée et condo sont hs
une solution miracle je connais pas la seul que je connaisse c'est le changement (vis platinée et condo)
comme je t'ai dit dans un autre de tes post essaie de nous mettre une photo de tes vis en position ouverte si possible
@++

je met les photos demain apres midi de mes vis platinées et de ma bobine bonsoir et a demain

Re Michiels

J'ai regroupé tous tes posts sur un seul et même post. Essaie de tout concentrer ici et de ne pas multiplier les sujets, ce sera plus facile pour nous de te répondre car nous n'avons pas à aller chercher les infos à droite et à gauche.
Ne t'inquiète pas, on arrivera à t'aider à refaire chanter ta mimixe, en tous cas on fera tout pour

@++

https://servimg.com/view/11654312/1
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j'espere que avec cela vous y comprendrez quelque chose merci d'avance

salut

essais ceci:



et voici aussi les valeur que tu dois trouver

la bobine sur cadre

primaire dois te donner une resistance de 1ohm a +/- 15%
pour mesurer tu debranche la bougie tu met le fil rouge sur le fil petit fil qui est au cu de la bobine de l'autre coté de l'anti parasite et le noir sur l'empilement laminaire

pour le secondaire du dois trouver une resistance de 5900ohms a +/- 20%
pour mesurertu debranche l'anti parasite tu met la sonde rouge sur le fil et le noir sur le l'empilement

si les valeur sont bonnes passer au mesure de la bobine de charge du condensateur
pour mesurertu debranche la prise carer et sur les fils du circuit du volant tu branche le fil de sonde rouge sur le fils noir/blanc et le fil de sonde noir sur une bonne masse(moteur)
ensuite tu tourne le volant magnetique jusq'ua ce que tu sente une resistance ou que les vis s'ouvre)
la tu dois avoir une resistance de 2,14 ohms a +/- 10%

si ton volant est deja demonter tu glisse une feuille de papier entre les contact des vis ca permet de liberer le circuit et de prendre la resistance

et si les valeur sont encore bonne
il faut voir du coté du condateur voir si y prend la charge
pour ce faire charge le condo avec une pile 9v (tu met la carcasse du condo sur un plot et le fil sur l'autre plot)
apres tu approche le fil de la carcasse de facon a voir si il y a un arc
mais attention au doigt ca pique tres fort
si c'est bon c'est que tes vis sont bien et si rien ne se passe c'est que le condo est hs

petit conseil si le condo ou les vis sont morte mieux vaut changer les deux en meme temp

et si avec tout ca ca ne marche pas on essaira ailleur(sur le faisceau lui meme)
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ps j'ai vu aussi que ton regulateur etait couper donc faudra voir a le regarder de plus pres
mais pas pour l'instant car ca ne joue pas sur l'allumage

je vais essayer ca mais si ca ne vas pas je pensse la refiler au beaux fils il a la meme alors il en auras une pour piece car je sais qu'il a aussi des petits souci avec la siene mais elle est plus propre que la miene merci a toi et je te tiens au courant a plus

Michiels a écrit:

je vais essayer ca mais si ca ne vas pas je pensse la refiler au beaux fils il a la meme alors il en auras une pour piece car je sais qu'il a aussi des petits souci avec la siene mais elle est plus propre que la miene merci a toi et je te tiens au courant a plus

Salut,

Il n'y a pas de raison, on va bien réussir à t'aider à la remettre en route cette mimixe! Moi je dis qu'il faut persévérer avant de se dire "je laisse tomber", tu en seras d'autant plus satisfait et fier de l'avoir réparée tout seul

Effectue les tests que bricolo93 t'as indiqués, on y verra plus clair ensuite

++

en fait ces parceque je n'ai pas de ssous a investir dedans donc si il me faut une nouvelle piece je serais dans la merde car je ne sauraipas l'acheter merci a toi a plus