Stuntman...en DTR! édit 2015 en DTMX !

Bonjour à tous

je me présente , Stuntman, 23 ans , chercheur d'emploir à l'ANPE après avoir passé un BTS en industrie agro-alimentaire, j'ai débuté en 125 sur un DTRE 2004, puis un DTR 2003 que ma fiancé a récupéré...motard actuellement en DRZ S modifié(jantes SM, kit YZF, allégé) et bientôt de retour sur un DTR 125 pour l'enduro


j'ai récupéré ce fameux DTR mardi dans un état lamentable...et un carton de pièces m'a été donné...

un carton de pièces de...DTMX

voulant financer la rénovation de mon DTR , je propose donc ces quelques pièces de DTMX, plutôt que de les stocker inutilement

Salut stuntman,
pas si lamentable que ça, ce DTR, comparé à certaine dtmx du forum avant resto !

Effectivement, il est pas si abîmé que cela!

Hello

ah non ça c'est le DRZ , je m'aperçois que j'ai très mal tourné mes phrases c'est ma bécane de route...un 400 4T bien sympathique!

le DTR c'est moins joyeux

Oui, je me disais aussi...ça doit être le dernier modèle de DTR ! On te trouvais bien difficile quand même
effectivement, le "vrai" dtr est moins beau.

recoucou!

me revoila, avec maintenant un DTMX dans le garage depuis hier soir

pour la petite histoire, lire la suite

Je vendais ou échangeais le XJ6, ayant le CBR elle était devenue inutile

des propositions dans tous les sens, jusqu'à cette personne me proposant un DTMX 125...une moto qui m'a toujours tenté!je me suis dit "au pire c'est toujours sympa pour faire un tour alors que le xj prend la poussière" et j'avais un doute qu'elle parte réelement sans la donner à 300e...

c'estun retraité amoureux des motos et voitures anciennes qui est venu, il m'a appelé ce jeudi en me parlant également d'un KDX 125...qui aurait pu m'interessé aussi

il arrive cet aprem avec le KDX, c'est une moto qui a chuté une fois et a été rangé à la grange par la suite avant qu'il ne la rachète...mais ne l'a jamais roulé!

très interressé, il regarde la xj et considère qu'il la prend...on laisse les motos dans mon garage et partons voir la DTMX...qui me conviendra!pour finir, une peugeot TLX rangée dans le grenier à foin sera également débarrassée

pour résumer :

125 DTMX de 1979, environ 23000km endurisée avec toutes les pièces d'origine dans des cartons + un moteur, pot HS mais j'en ai peut-être un en stock dans la grange, axe de kick à revoir mais vu que j'ai un moteur avec et un autre moteur que j'avais déjà, ça devrait aller, une petite révision et basta!

125 KDX de 1992, 3008km(!)pneu arrière à changer, un peu de rouille à rattrapper

125 TLX de 1982, 9000km et quelques, je n'ai pas regardé, ça peut surement rouler, manque la jante arrière qui est HS

place aux photos en rentrant

T'as vérifié ce qui est inscrit sur ton cylindre?

pas encore, à vrai dire, moteur tournant et pas de soucis apparemment sur la partie cycle, ça m'a "suffit" pour valider et échanger ce 600 invendable

que dois je voir sur ce cylindre?je débute sur la DTMX, alors que je connais bien la DTR 88-07

sur le cylindre ça doit être inscrit " 175 " si ma vue ne me trompe pas , n'est-ce pas Fido ?
C 'est la culasse qui m'a tout de suite sauté aux yeux !!
Sinon bonne pioche pour toutes ces bécanes

ah il faut que je regarde alors, ce serait bien sympa ce kit

j'ai remarqué sur le second moteur fourni avec qu'il y a deux bougies sur la culasse et je n'en ai qu'une sur la moto, c'est étonnant

sur le troisième moteur(qui n'était pas compris dans le lot d'hier, on me l'avait donné un an après avoir récupéré le DTR et les pièces de DTMX indiquées dans ma présentation) je n'arrive pas à sortir le kick afin de l'utiliser sur la DTMX, celui d'origine tourne sur l'axe malheureusement

j'ai découvert un bloc de mousse comme filtre à air...surprise!et deux trois trous pas d'origine sur le coté de la BAA

lougreg a écrit:

sur le cylindre ça doit être inscrit " 175 " si ma vue ne me trompe pas , n'est-ce pas Fido ?
C 'est la culasse qui m'a tout de suite sauté aux yeux !!
Sinon bonne pioche pour toutes ces bécanes

 ben oui, ça m'a accroché l’œil aussi! Y a des veinards quand même!!
Par contre, le moteur avec 2 bougies, c'est pas un dtmx.
Salut Lougreg, ça faisait looongtemps!

Slt Stuntman,

Sympa le lot que tu as recupéré. Le cylindre de ta dtmx n'est effectivement pas d'origine, si c'est un 175 tu vas en faire pleurer plus d'un, si c'est un 125 ce doit etre un cylindre de yamaha cousines de la DTMX.

Ton Peugeot est mignon.

Pour sortir ton kick tu peux y mettre du degrippant ou du fioul, laisser agir une nuit. Ensuite tu introduit un tournevis plat dans la fente de la noix (tapotte au maillet si besoin) pour forcer cette derniere à s'ouvrir.

je ferais des photos demain pour le moteur et en profiterais pour regarder ce cylindre!

j'ai découvert également qu'il n'y a aucune électricité en dehors de l'allumage pour le moteur, j'ai le faisceau complet dans un carton. il faudrait que je refasse un faisceau moi même afin d'ajouter les feux!

j'ai peut-être trouvé un pot complet pas très loin, tant mieux, entre le corps HS et la cartouche qui descend bas...beurk

fido a écrit:

Salut Lougreg, ça faisait looongtemps!

Salut Fred , t'inquiète je suis toujours là, un peu absent mais toujours là

le second moteur a le même type de culasse et effectivement, le moteur que j'ai en stock encore à coté a une culasse différente

par contre au premier coup d'oeil, je n'ai rien vu sur le cylindre!

dès que la batterie est chargée, je file faire des photos

d'ailleurs j'ai remarqué que les ailettes avait toute des barres dans un espèce de caoutchouc...pour éviter qu'elles plient?ça ne limite pas le refroidissement?

première moto refroidie par air je n'ai pas l'habitude!

Les "trucs" en caoutchouc sont là pour ne pas que les ailettes vibrent, ce qui produit un vilain bruit.
L’inscription à laquelle on pense se trouve en bas du cylindre, au niveau du plan de joint d'embase. si c'est 175, c'est cool, si c'est 125, c'est cool aussi mais ta culasse (au moins) n'est pas de dtmx (ty?).

ça progresse légèrement

j'ai bien découvert 125 sur le premier moteur que j'ai en stock, mais rien sur le mien!

j'ai acheté un pot avec silencieux adaptable first...pas très adaptable monsieur, pas très réglo!on règlera ça par la suite en modifiant peut-être le tube

le pot d'origine a été coupé pour débrider, mais pas vraiment ressoudé en fait

Sur ton cylindre tu n'as rien du genre 2A8, ou autre. Si c'est du 125 ca ressemble aux cylindres/culasse de TY et DTF.

en stockant la moto, j'ai pu découvrir une petite fuite d'huile, génial

pas encore pris le temps de travailler sur la petite, j'ai presque fini le 200DTR, reste électricité arrière, changement du pneu avant, le 400DRZ est sur la bonne route pour rouler en mars également!