Renovation 125 DTMX 1978.

Hello,

Ma nouvelle acquisition, une 125 de 78 dans son jus, hormis le haut moteur refait avec les factures...cette moto a servi d'utilitaire donc l'entretien a ètè suivi, mais 34 000 bornes quand méme ...elle marche déja bien, mais une bonne rénovation lui redonnera péche et apparence flateuse...
Des pieces son commandés, je tiendrais le poste à jour...



C'est mon fils dessus ...super content de l'engin d'ailleurs:cheers:

Premiers travaux: nettoyage du carbu, ca va mieux..plus de péche, mais j'ai constaté qu'il y avait plein de dépôt dans le reservoir, donc il n'y ad'autre issu qu'un gros nettoyage...j'ai commandé un kit restom.

J'ai monté un pignon de 13 vu l'usage en chemin et sentiers...

Prochain étape changement des soufflets de fourche, du cable de frein avant, vidange moteur et boite, nettoyage du réservoir et déclaminage..

En tout cas pour 34 000 kms l'état général prouve la qualité de construction

elle est belle!

Oui.... super base de départ...... elle est chouette!

Bon courage

Merci   le fait qu'elle soit kilométré et soit resté propre et d'origine la rend attachante...aucune piéce ne manque j'ai les clignos dans un carton, les factures d'entretien et le livret yamaha....  je l'ai payé 700 euros et elle était à 10 kms de chez moi...

Bientôt des news

Salut Olivier ! elle est bien belle cette mimixe. Tiens la grille de phare est noire ?
Bye

Hello Charpy en fait elle a été peinte, ya plus qu'a frotter etc... mais bon elle est toujours là, et c'est dur à trouver je crois.

Aucun souci de circuit éléctrique, c'était vraiment de la qualité... elle gardera le look actuel à part les pneus TT

A+

Hello, Nettoyage du carbu. Et décalaminage du pot et du silencieux...la différence est trés net.

Des news; elle a très bien fonctionné, le boitier du filtre a été débarrassé des chicanes et l'entrée agrandie reste a changer le gicleur principal...finalement je garderais le silencieux d'origine car le Dep fait trop moderne vu que le reste restera stock hormis les pneus et les cligontants..

Secoué un peu dans les chemins le réservoir a recraché des cochoneries dans le carbu, il est temps de le nettoyer

 

C'est mon fils dessus ...ca marche mieux que le 50 Derby

Probléme de condensateur

Sinon cables embrayage et frein neufs
Kit chaine neuf psb de 13 couronne stock
Metzeller 6 days 90 et 110
Housse de selle neuve (réplique origine)
Décalaminage + joint d'échappement neuf.

Réparation de l'alumage début janvier + vidange moteur/fourche+soufflets neufs et photos

Salut Olivier ! toujours aussi chouette cette DT; quelle chance tu as de faire du TT avec ton fils; bonnes balades à vous deux.

Hello Charpy,

Il roule beaucoup mieux qu'avec le 50 Derby en fait...oui c'est bien de pouvoir rouler ensemble, j'avais eu ma 1 iere DTMX à 16 ans

La 125 reste agréable même pour moi et mes 85 kgs avec le 13 dents

J'ai décapé la grille de phare, elle est chromé en fait..

La suite en janvier A+

Hello,

Reste le condensateur qui me lache.
Le pneu avant trop gros.
Les vidanges.
Les soufflets de fourche.

Pour cette année.

Puis la peinture des plastiques.
Les autocollants des caches latéraux
Euh peut etre un pot DG métal noir.

Pour l'année prochaine.

En mars elle toune nickel

Trés bonne affaire vu le prix de base.

A +

Elle a l'air au poile cette moto

J'en profite parce que à 50 ans j'y arriverais plus ok j'ai 51 ou 15 je sais plus...






Pas loin d'etre vraiment au top....en Mars

En 2016 resto des plastiques, voir avant...et autocolants 125 enduro
 :lol!

vraiment sympa , chouette bécane

Salut Olivier
Cela te dérangerait il de me donner le n de série de ta dtmx 1978 pour comparer avec la mienne qui à été MODIFIÉE.
Cordialement
Hervé

Vevett7866, si ça peut éclairer ta chandelle, les N° de série des DTMX modèles 1978 vont de 0020101 à 0050000
postes nous des et on pourra te dire ce qui a été modifié (du moins en apparence)

Salut syberie
J'ai eu du nouveau depuis,
J'ai un pote ancien gendarme qui à fait une recherche en fonction des immatriculations successives,et apparemment elle serait noire d'origine et non bleue comme sur la photo.
Arrivée en France 03/77 première immat 10/78 donc à priori ce serait bien un modèle 78.