L'HISTOIRE DE LA 125 GDMX

ks125gs

10targa a écrit:

bonjour ks125gs

tu as quoi comme DTLC

moi j'ai un 10V

MERCI
claude

Bonjour,
moi ,aussi les derniers sorties avec comptes tours et repose pied passager suspendus.
elle est legerement préparé : cylindre de RDLC (20ch) ,transferts effilés et polis,clapets boyesen et embout alu Fresco ,14/49 .
et toi?
jmarc

10targa

j'ai un 10v de 1983

ça doit être le meme modéle
il est stock et j'aimerais lui donner un peu de peps
mon idée était de lui mettre un cylindre de 10w (rdlc) un carbu de 28 un pot yz 1978 ou 1979(petites soudures à prévoir) silencieux d'absorption, un filtre à air un peu ouvert

ton dtlc a quoi comme carbu(24, 26 ou 28), ton pot est il d'origine
peux tu me détailler un peu plus la prépa moteur et peux tu me dire le résultat et tes impressions

merci
claude

ks125gs

Bonsoir,
Carbu d'origine ,mais GR (30 ou 35)et GP( 105)( augmentés,pot d'origine ,j'ai testé un Fresco (idem Gianelli ) et carbu de 26 mm ,mais je ne suis pas arrivé à un réglage correct (bruit et caractère tres pointu).
Avec le pot d'origine / cylindre de RDLC retravaillé /clapets boyesen l'allonge et les reprises sont tres supérieures au DTLC d'origine.
filtre a air : j'ai enlevé le manchon a l'entrée.
Je me demande si avec les clapets d'origine ,ce ne serait pas mieux?
en tout cas vas mollo,car la DTLC est plus sensible aux réglages que la DTMX.
jmarc

10targa

merci pourles conseils

par contre si quelqun a un cylindre de rdlc 10w, ça peut m'interresser

merci

claude

bricolo93

kpastil a écrit:

c'est ce truc la ..............

moi je trouve que la gdmx est un vrai concepte pour l'epoque meme si maintenant ca a l'air debile a souhait mais a cette epoque c'etait plus que revolutionnaire et osée
perso remis dans le contexte j'adore cette moto (meme si elle ressemble plus a une mix)
et surtout c'est une belle page d'histoire a elle toute seule
moi je dit chapeau mr duchene
@++

DUCHENE

bricolo93 a écrit:

kpastil a écrit:

c'est ce truc la ..............

moi je trouve que la gdmx est un vrai concepte pour l'epoque meme si maintenant ca a l'air debile a souhait mais a cette epoque c'etait plus que revolutionnaire et osée
perso remis dans le contexte j'adore cette moto (meme si elle ressemble plus a une mix)
et surtout c'est une belle page d'histoire a elle toute seule
moi je dit chapeau mr duchene
@++

Bsr,

Je te remercie, c'est sympa.

alceste

c'est vrai que c'etait bien jouer et ya de l'imagination euh que dis je du talent.enfin je dire mon chapeau pour cette machine et pour son createur.

cheers

c'est vrai que en la regardant bien on voit plus de mimix mais elle a son charme.

bien jouer Duchene

Maxdtmx

DUCHENE a écrit:

Hélas étant toujours insatisfait je décidais après quelques mois d'utilisation de passer à la vitesse supérieure en construisant une DTMX, non pardon une GDMX à ma façon, allez fin du premier épisode pour aujourd'hui demain je vous raconterais l'épopée de la GDMX version liquide.

Bon je deterre ce post .
J'aimerai bien savoir aussi pourquoi tu a choisi la DTMX et pas une autre moto (YZ,RM?).
Pourquoi tu n'as pas continué l'enduro jusqu'au niveau plus haut?

@+ Wink

(édit car j'avais pas vu la GDMX liquide)

_________________
175 DTMX Origine
Pour ceux qui roulent dans l'Ain :
=>http://enduro01.forum-actif.net/forum.htm

hemarco

Bonjour à tous, Very Happy

je viends de m'inscrire sur le site.
Si je ne trompe pas cette machine avait fait l'objet d'un article dans moto verte? Question

alceste

tu ne te trompe pas, c'est bien elle.j'espere que son nouveau proprio en prends soin et garde l'aspect GDMX.