tite photo de mes accessoires d'amelioration

bricolo93

voila tout est dit

le petit a coté est un vm26
le + gros est un 34
se monte sur un cylindre yz
obligation de faire une boite a air sur mesure(a l'etude pour l'instant)
des que c'est fait je vous metterais une photo

embrayage allegé

le cylindre

pour le piston c'est un wiseco mono segment(erreur de commande)usure rapide

Sylv@in

en effet, la différence est flagrante!!! Bientôt ta dt va tourner au kérozène mon bricolo Exclamation

et là on n'aura plus le temps de te voir passer!!!

...n'empêche, j'ai hâte de voir ce que ça peut donner Wink

@++

bricolo93

Sylv@in a écrit:

en effet, la différence est flagrante!!! Bientôt ta dt va tourner au kérozène mon bricolo Exclamation

et là on n'aura plus le temps de te voir passer!!!

...n'empêche, j'ai hâte de voir ce que ça peut donner Wink

@++

c'est vrai que ca marche mieux que de l'origine mais ca reste un 125 lol!

polux

Bonsoir,

C'est quoi l'intérêt de réduire les ailettes de refroidissement Question

@+

bricolo93

polux a écrit:

Bonsoir,

C'est quoi l'intérêt de réduire les ailettes de refroidissement Question

@+

salut polux

je n'est pas reduit les ailettes de refroidissement Shocked

c'est le cylindre de 2k6 qui est comme car il se fixe avec des boulons qui ne traverse pas le cylindre
comme le cylindre du dtmx mais par contre il faut rogner 2 ailettes sur la culasse pour le passage du pot
@++

Alexandre

pour info, le kérozène, c'est du pétrole de lanpe a pétrole, du mauvais gaz oil quoi.

on s'en sert dans l'aéronautique parce que vu les consos, ça coute pas cher
(un helico leger, c'est 100kg de coco a l'heure par turbine)

patoo dtmx

vrai, dans l'aéronautique, la conso s'exprime en litres/heures, et non en litres/100kms!

généralement, la conso est très élévée, c'est des chiffres de fous...

je n'es ai pas en tête, là, mais je sais que çà tend vers des chiffres astronomiques scratch

bricolo93

salut

alors premiers essais ce matin constat ba ca marche Exclamation

et en plus pas de gripster sur la roue arriere conclusion mechante acceleration et arrachage de valve sur la roue arriere
conclusion trouver un gripster d'urgence lol!

ou prendre des actions chez hutchinson
@+

chris34

AVEC TOUT CA
IL NE VA PLUS ROULER
IL VA VOLER
FAITS GAFFES AUX OISEAUX ET AUX AVIONS
lol!

polux

bricolo93 a écrit:

salut polux

je n'est pas reduit les ailettes de refroidissement Shocked

c'est le cylindre de 2k6 qui est comme car il se fixe avec des boulons qui ne traverse pas le cylindre
comme le cylindre du dtmx mais par contre il faut rogner 2 ailettes sur la culasse pour le passage du pot
@++

Je ne comprenais pas trop la modif! Surtout que sur le second cylindre il y a une "barre" au milieu de la lumière d'admission.
Donc celui de gauche provient d'une YZ, c'est bien ça!
Je me coucherais plus instruit ce soir! Smile

bricolo93

salut
a tout compris c'est celui de gauche qui proviend de l'yz
@++

alceste

je suis qan post combustion un mirage F1 boit du 200l/min
mai av sa on monte a 2.2mach

le mirage 2000 je crois boit en post du 300l/min.

jespere q vou machine ne boivent pas autant ou alors il faut ce poser des question lol!

.

pour moi du 12l/100km c bien assez pale

babou

bricolo93 a écrit:

polux a écrit:

Bonsoir,

C'est quoi l'intérêt de réduire les ailettes de refroidissement Question

@+

salut polux

je n'est pas reduit les ailettes de refroidissement Shocked

c'est le cylindre de 2k6 qui est comme car il se fixe avec des boulons qui ne traverse pas le cylindre
comme le cylindre du dtmx mais par contre il faut rogner 2 ailettes sur la culasse pour le passage du pot
@++

salut,
on peu mettre la culasse de DTMX également, sauf que la chambre est différente.. (de combustion bien sûr!)

alceste

patoo dtmx a écrit:

vrai, dans l'aéronautique, la conso s'exprime en litres/heures, et non en litres/100kms!

généralement, la conso est très élévée, c'est des chiffres de fous...

je n'es ai pas en tête, là, mais je sais que çà tend vers des chiffres astronomiques scratch

non en aero c'est pas des litres par heures qon utilise mais des kg/min ou /heure.

oui sa par vite sur un avion.
deja pour monter en altitude on a un peu moins de 500kg qui parte en fumee et tous sa en 10min.

sa boit un avion. lol!

domzo · Nombre de messages: 60 Date d'inscription: 25/04/2007

salut
je suis en train de monter le meme engin moteur d'yz par contre a tu terminè ta boite a air je serai interessè de voir ton travail question de m'inspirer un peu car la je seche un peu merci