j'aurer bien aimer voir la difference de taille des tresfert et de l'echappemment peut tu me faire des photos ?
merci

si tu lis tout les docs que je t'es passer et que tu regarde les lien et sur ce forum tu auras toutes tes reponses.

Je sais c'est long mais patience.La deja tu montre de l'impatience alors que tout est la sur le forum.

bonne lecture....

Salut,

Je remonte le post car j'ai vu sur les photos l'histoire de l'embrayage allégé. C'est quoi la manip, c'est les trous ? Et le gain qu'on en retire ?

c'est un embrayage d'YZ type 1W1.Il est d'origine comme ça.Il permet de diminuer l'inertie moteur du a l'embrayage, le moteur peine donc moins a monter dans les tours et descend plus vite au ralenti.De plus il est renforcé par rapport a la dtmx.

voila

ok, merci à toi pour l'info.

dite moi pourqoi aléegé l embréyage quel différence le moteur monte plus vite dans les tour il est moin pato

moins dinertie.Prend une roue d'un kilo et essaye de la faire tourner,tu vas voir que c'est dur.Prend une roue de 0.5kg (de meme rayon que la premiere) et tu vas te rendre compte que c'est plus facile.Pour le moteur c'est pareille.

Une autre experience peut etre faite avec 2 roue de 1kg.Une d'un grand rayon et l'autre d'un faible rayon.Vous allez vous rendre compte que celle avec le faible rayon est plus facile a faire tourner.

Voila pourquoi on allege un embrayage et pourquoi on renforce le centre de celui ci seulement.

merci beaucoup sais se que je pensé maintenant il ne me reste plus que a éssayé de l appliqué merci pour votre reponse au moin j ai eu une réponse intéligente encore merci