Salut,

J'aimerais avoir des avis pour régler la vis de richesse de mon carbu de 24 équipé d'un gicleur principal de 130 (et non 110 comme d'origine). Pour ma config, j'ai donc une boité à air ouverte sur le couvercle (découpe d'un rectangle), clapets et haut moteur d'origine (125), pot détente Gianelli et silencieux à absorption PROMA.
Je suis à actuellement 1,5 tour, comme préconisé dans la RTM pour les carbus de 24 (mais avec gicleur de 110...).
Euh... pour le cran de l'aiguille, je ne sais plus, il faut que je regarde....
Le truc, c'est qu'avec ce carbu, ma mix démarre bien mieux qu'avant (premier coup de kick, même à froid), mais même sans starter!!!! Si je le mets, je dois le retirer 10/15 seconde après, sinon le moteur cale.
Ce n'est quand même pas normal... je dois être trop riche. De plus la mix fume un peu (mais je ne sais pas si c'est lié, étant donné que je rajoute de temps en temps de l'huile 2T dans mon réservoir, alors que mon graissage séparé est opérationnel.... la psychose du serrage surement...).

Qu'en dites-vous? Quel réglage conseilleriez-vous avec ma config?

il n'y a pas de reglage par default.Un autre moteur exactement pareille que le tiens en tout point n'aura pas les meme reglages que toi.

Personne ne peut dire d'avance quelle est le bon reglage.Le tout est d'essayer toutes les possibilté.C'est long mais efficace.

Apres on peut te donner une idée approximative de ton reglage final mais voila...

@+ boss

comment fait on pour savoir la taille du gicleur principal?

Salut,

Merci pour ces infos babou, je vais jeter un œil sur l'aiguille. Pour le kit de réparation, je me garde ça sous le coude (aucune fuite pour le moment, tout marche nickel).

@+

Salut,

Bon pour mon aiguille, j'ai jeté un œil: elle est réglée au 2ème cran (en partant du bas), donc plus riche que l'origine si je suis la rtm. Sachant que je démarre pratiquement sans starter, et que lorsque je le mets, il faut le retirer au bout de 15 secondes, cela veut-il dire que je suis trop riche? Si je la remet au milieu (ce que j'ai envie d'essayer), ça ne craint pas compte tenu de mon pot spécial et de ma boite à air ouverte?

Merci, @+

si tu veux savoir si t'es bien regler (riche ou pauvre) regarde la couleur de ta bougie ça pourra te donner une idée de là ou tu en ai.

La methode : tu roule en charge a fond en 5e ou en 6e et tu debraye puis en meme temps tu coupe le contact.Tu t'arrete sur la bas coté et tu regarde la couleur de ta bougie.Si c'est vraiment trop riche tu devra jouer sur le gicleur mais si c'est un tout p'tit chtouye il te suffira de descendre ou remonter ton aiguille.

Bonne chance boss

Salut,

Je ne vais toucher à rien, elle fonctionne très bien, pas de ratés, pas de ratatouillage, pas de trou dans l'accélération, je crois que c'est bien réglé. Je passerai au kit de réparation un jour (bien et pas très onéreux), mais rien ne presse pour le moment.

Merci, @+