Salut a tous

Je suis en traine de réfléchir pour essayer de fabriquer un système d'admission d'air frais (un peux plus forcé que l'origine).
C'est un peux le principe d'un turbo intercooler (avec echangeur d'air). On gave le moteur en air frais.

a savoir que l'air frais est moins volumineux que l'air chaud.
on pourra donc pour la même quantité d'air, avoir plus de molécule O(oxygène).
Donc un gavage du moteur plus important.
Parallèlement a ça on doit enrichir le mélange essence/air pour commencer l'apport en O.

Une combustion un peux plus grosse donc un peux plus de performance.
Un peux plus de couple et de reprise.


est-ce une bonne idée ? a amélioré ? a oublié

donner vos avis.

@+
benjamin

au dela de 200km/h c'est intéressant,mais vu les vitesses atteintes...

si tu force le courant d'air cela va faire augmenter la vitesse de la veine gazeuse et celle ci va gagner enormement en energie cinetique.Une veine gazeuse qui voit son energie cinetique augmenter,peut plus facilement voir son ecoulement devenir turbulente plutot que laminaire.On sait que un comportement turbulent dans une veine gazeuse reduit le remplissage du moteur.Si tu fais un gavage en air il y a plus de risque que tu travaille en condition tubulent.

Un intercoller sur une moto va creer trop de perte de charge ce qui va reduire ton remplissage (meme si tu refroidit tu vas avoir trop de perte de charge donc a la fin tu y perts au total).Je te parle meme pas de l'encombrement.

Travail plus sur la geometrie des conduits (diametre, courbes, longueurs...), sur ces parametres tu peux y gagner plus.

et comme dit arno c'est bon pour les motos de vitesse, non pour les moto tout terrain.

je pence que alceste a été clair !


Sujet clos

merci
benjamin