Je rappelle à nos brillants pilotes qui font l'objet de reportages sauvages qu'ils sont chaleureusement invités à partager leurs vidéos . Nous avons d'ailleurs créé une rubrique "les gamelles" pour ceux qui vondront bien communiquer sur ce sujet délicat, cela doit être chose possible, les exams sont passés (hein Ledens ?)

bon, nous ne sommes pas seuls, c'est le principal

au sujet des vidéos, comment voyez vous la chose? sur route: à partir de la moto? la caméra sur un pied? au sol?

ou tout simplement une vidéo de la moto à l'arret?

le bruit est peut-être interressant, mais dons mon cas, mon appareil photo n'inclus pas un micro pour le son

Tu vois qu'on regarde tes posts , tu nous fais des vidéos comme tu le sens, l'idéal c'est qu'on voit la machine, le bruit de la machine au ralenti, un coup de TT, un passage sur la route ... comme tu veux

ok, j'essayerai. quand elle marchera

pour le goujon du cylindre, je le ferai faire: je demanderai au magasin ou j'achète les pièces, il devrai pouvoir le faire...
et puis quand çà remarchera, je ferai une petite vidéo avec le carbu de 30, si j'ai le courage de le remonter.

oui, il faut changer le câble d'accélérateur (celui d'origine est trop court)
donc dépose de la poignée, puis faire du mélange, et éventuellement faire une boîte à air adaptée car il est plus long, ce qui fait faire à la durite un coude trop important.
enfin, c'est du boulot, mais rouler en admission d'air libre, c'est beaucoup trop bruyant

je peux te passer un kit recoil M8(tarraud+positionneur+inserts) si tu veux, je l'amene lundi au taf, je bosse a coté de la tour 3M

salut alex!
moi, dans ce domaine, je suis pas fort, surtout pour ce qui est des termes , alors peut-être une ou deux explications seraient les bienvenues.
tu peux expliquer?

le problême c'est que pour l'instant alex est sur le chat avec moi.tu nous rejoint

ben c'est un truc pour réparer les filetages

tu taraude en M10x1.25, et tu insere un ressort en acier dont la section est carrée qui fait 1mm, et tu te retrouve avec du M8x1.25 tout neuf

ça tient mieux que le filetage d'origine en plus car la surface de répartition de l'effort est plus grande

c'est ça un recoil/helicoil :

http://www.motos-anglaises.com/technique/filetage2.htm

ok, merci bien, alex.

c'est çà que je vais faire. je vous tiens au courant.

j'ai un kit M8 dans mon cartable, tu me dit si tu veux que je te le prete

merci bien, je vais t'appeller...

comme çà on pourra convenir d'une date.

et la mimix pourra reprendre du service...

çà y est, çà marche!

merci à toi, alexandre!
mimix immobilisée pour une simple histoire de goujon, c'est bète, quand même...

le redémarrage à été dur, mais çà marche. je crois qu'il doit y avoir un truc qui ne va pas dans le carbu, il faudra que je me décide à le nettoyer sérieusement, parce que là, çà va pas du tout...

sinon, maintenant, c'est le rodage. pendant combien de kilomètres? à quel régime?
mon père me conseille 6500 trs au grand maximum...
qu'est ce que vous en pensez?

2 pleins 6000 tours max

ok. merci.maintenant, ce serait vraiment bête de serrer

je vais pouvoir me consacrer à la partie électrique, maintenant!

pour la côté préparation, il me resterai éventuellement un peu de boulot sur tout le dispositif d'échappement d'origine, mais je me demande si çà vaut vraiment le peine...

gagne t'on en accelération? en vitesse de pointe?
en tout cas, on gagne en bruit, çà, c'est sûr mais à part çà?

à propos de bruit, je vais cerainement acheter une sorte de grille de ventillation, que l'on peut ouvrir ou fermer avec un volet sur glissière.
on trouve de çà un peu partout dans des magasins de bricolage...

j'adapterai le principe sur ma boite à air, comme çà, quand je ne veux pas faire trop de bruit, je ferme... pas mal, l'idée!!

en plus, çà me servira de bride pour mon rodage, car quand la boite à air est fermée, elle ratatouille à partir de 5500trs... (manque d'air)

par rapport à l'échappement, j'attends vos conseils!