Prépa plus poussée

babou

Changer cylindre et culasse par des pièces d'YZ 2k6:(1978)
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=10&u=11501895
et on remarque la barrette à l'admission:
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=11&u=11501895
et piston mono segment, sans transfert sur la jupe.

Choix du carbu: le carbu de l'YZ 2K6 ne rentre pas : Donc préférence MAXI pour VM 28 (gicleur principal de 190 ou 200):
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=12&u=11501895
Une fois positionné...attention aux réglages..J'ai vidé préalablement la boite à air (modèles 77,78,79) je n'ai pas mis de boite à air post 80 . Avec façade perçée de 6 trous de 8mm, et une grille de protection derrière les trous.

CHARPY 18

Bonsoir BABOU.
Comment fais tu pour te procurer des pièces d'YZ 125 (une bécane de presque trente ans)?
Je dois procéder à un réalésage de mon cylindre et au changement de piston pour environ 200 euros chez mon dépositaire YAMAHA..
J'ai un carbu DELORTO de 28 et je me dis que cela vaut peut-être le coup de tout passer en pièces YZ ?!

Merci et salut;
CHARPY 18.

bricolo93

salut charpy

pour les piece yz il faut de la recherche et beaucoup de chance
mon cylindre culasse d'yz a mis presque 1 ans pour venir a la maison lol
et la maintenant il me faut une pipe d'admission droite car le celle qui est dessus est couder
par contre la couder accepte le 34 sans probleme (a condition de fabriquer une boite a air maison
mais la pas le temps et plus de boite curver lol
+ serieusement il faut que je trouve le volume de la boite d'origine pour en refaire une sur mesure
@+++

babou

bricolo93 a écrit:

salut charpy

pour les piece yz il faut de la recherche et beaucoup de chance
mon cylindre culasse d'yz a mis presque 1 ans pour venir a la maison lol
et la maintenant il me faut une pipe d'admission droite car le celle qui est dessus est couder
par contre la couder accepte le 34 sans probleme (a condition de fabriquer une boite a air maison
mais la pas le temps et plus de boite curver lol
+ serieusement il faut que je trouve le volume de la boite d'origine pour en refaire une sur mesure
@+++

salut bricolo,
j'ai répondu à ton message tout à l'heure..mais c'est exact, la pipe YZ est coudée, tu peux également te servir d'une pipe admission de DTLC 10v...Cela va impec sur cyilindre 2K6..et te permet de mettre des carbus plus réduits (24/26/28)...il faut la pipe YZ à partir de 30mm.D'ou mon septicisme lorsque je vois des préparations avec des carbus de 32/34/36/ etc.....Car les pipes d'YZ, d'IT, etc..ne s'adaptent pas sur les DTMX.

babou

CHARPY 18 a écrit:

Bonsoir BABOU.
Comment fais tu pour te procurer des pièces d'YZ 125 (une bécane de presque trente ans)?
Je dois procéder à un réalésage de mon cylindre et au changement de piston pour environ 200 euros chez mon dépositaire YAMAHA..
J'ai un carbu DELORTO de 28 et je me dis que cela vaut peut-être le coup de tout passer en pièces YZ ?!

Merci et salut;
CHARPY 18.

En effet, quitte à mettre 200 eur....je préfèrerai trouver de la pièce 2K6 à refaire..On se tient au courant....à bientôt

10targa

bonjour

mes questions s'adressent à tout le monde mais en particulier à BABOU
-en cas de prépa moteur poussée , tu parles de roulements de vilo polyamide, où peut on les trouver et à quel prix? ne peut on pas monter des roulements d'YZ 1978?
-concernant la roue arriére(sur bras oscillant d'yz 1978), tu as monté moyeux 125 dtlc + rayons et jante d'YZ. Pourquoi n'as tu pas monté une roue d'YZ?
Je suis en train de préparer les bases de ma DTMX(sur papier car j'ai le bras dans le platre)et avant de rechercher les piéces necessaires, j'aimerais savoir les raisons de tes choix, car je pense que ton projet a ètè mûrement réfléchi et que ton expérience a servi de base dans tes choix.

merci

claude

babou

10targa a écrit:

bonjour

mes questions s'adressent à tout le monde mais en particulier à BABOU
-en cas de prépa moteur poussée , tu parles de roulements de vilo polyamide, où peut on les trouver et à quel prix? ne peut on pas monter des roulements d'YZ 1978?
-concernant la roue arriére(sur bras oscillant d'yz 1978), tu as monté moyeux 125 dtlc + rayons et jante d'YZ. Pourquoi n'as tu pas monté une roue d'YZ?
Je suis en train de préparer les bases de ma DTMX(sur papier car j'ai le bras dans le platre)et avant de rechercher les piéces necessaires, j'aimerais savoir les raisons de tes choix, car je pense que ton projet a ètè mûrement réfléchi et que ton expérience a servi de base dans tes choix.

merci

claude

Bonjour,
En mettant le moyeu de DTLC, cela me permet de conserver la flasque de frein arrière de la DT et éviter de positionner sur le cadre la tringle d'YZ (pour garder l'esprit de la DT)....Je gagne également presque 1kg sur la roue arrière par rapport à celle d'YZ (sur dimentionnée pour une DTMX).et vu que je ne suis pas un foudre de guerre!.....
Le choix des roulements: Lorsque je suis allé checher mes roulements..j'avais demandé des roulements hautes performance.(il y a une 15° d'années, j'utilisais des roulements à cage 'CELERON', mais cela ne se fait plus)..et ce sont des roulements polyamides qui m'ont été conseillés.Car le vendeur fournissait des pilotes de circuits, et ce sont ceux qu'il vendait..
voili...voilou.....bonne prépa..
Il existe aussi des cages 'KEVLAR'...beaucoup plus chers encore..