salut a tous.

Le titre de ce petit sondage va être "que pensez vous de la preparation d'une dtmx"

pour ceux pour qui c'est leur loisir ,peuvent ils nous dire pourquoi ils prepare leur dtmx.

et pour ceux qui ne pratique pas ce loisir ou pour ceux qui sont ,soit contre ceci ou qui n'aime pas ça ,peuvent ils nous dire aussi pourquoi.

donc a vous.meme un petit mot suffit.
C'est juste pour voir les avis du public.

merci a vous

salut

perso, je suis pour les laisser d' origine.
maintenant , les gouts et les couleurs....

a+

Salut,

Perso je suis pour rester le plus possible dans l'esprit de la dtmx. Après je ne suis pas contre quelques petites améliorations (pot spécial, silencieux absorption, garde-boues adaptés cross, feu TY, etc...), mais ça s'arrête là. Pas question pour moi de rechercher toujours mieux dans les performances du moteur afin d'en faire une bête de course. De plus, j'en ai fait l'expérience par le passé, et s'amuser avec la lime, le dremel, la meule, ne fait pour moi que de conduire vers une fiabilité très médiocre. Voilà mon avis perso, après je respecte le point de vue de chacun

Alceste, j'ai rajouté un sondage en haut de cette page en éditant ton post (je me suis permis), tu peux le changer ou l'affiner si tu le désires, @+

moi je vote pas je vous explique :
enffet je vais avoir (pas sur) une autre dtmx en piteu état pour lui faire une petite préparation et j'ai celle que j'ai deja que je laisse toute d'origine sa fait que voila vous avez compris

bonjour,
moi je suis pour la liberté, dans l'esprit de la dtmx lors de sa sortie.

mais j'ai un faible pour les prépas comme dans les années folles des dtmx' (1977 à 198....) de mes 16 ans je bavais sur le nombre de prépas visibles dans les revues d'époques.
de plus un peu de vitamines n'a jamais fait de mal

claude

slt,
plutot contre, la dtmx n'est pas une bête de competition (il y a l'IT et la YZ pour ca) puis même tirer de la puissance d'un DT ne fera que la rendre dangereuse (frein tambour correct pour 14 cv mais 30 je pense pas !, pneu arriere 3.50 qui va encaisser le surplus de couple etc....) pis si tu veux anvancer tu passe ton permis A pis c'est tout (je sais aussi qu'on a pas tous les moyens aussi) enfin tout ca pour dire que je suis plutot contre.A+

Bonnes fêtes

Je tiens à préciser que ces commentaires sont des avis persdonnels, et non des jugements de valeurs. Je dis simplement ça à titre préventif

intéressant sinon les différents avis

merci a tous pour vous reponses.Ce sondage est interressant pour voir les philosophie de chacun.

De ma part mon but est juste de modifie une moto pour la rendre plus fiable plus performante moins gourmande.....que ça soit une dtmx ou une yz je m'en fou.
que la puissance finale fasse 50 ou 20 ch je m'en fou egalement.j'aurais un 101 je ferai pareille.
moi ce que j'aime c'est la mecanique avant tous.
C'est vrai que le puriste vous trouver que la dtmx ne se prete pas du tous a ce genre de modif,qu'il n'y aura aucun resultat satisfaisant,et qu'une moto comme ça doit rester d'origine.Soite mais je trouve que pour faire de la mecanique c'est bien pour commencer ça evite de ce jete desuite sur les valve a l'echapement et la programmation electronique.

reponse:oui pour l'amour de la mecanique.

merci encore pour vos reponse et continuai a en poster

ah aussi je voulais rajouter.
Le fait de modifie un dt ne veut en aucun cas dire le bouziller, ou faire en sorte que ça ne ressemble plus a un dt (enfin pour moi).Apres pour certain un dt ameliorer ce n'est plus un dt.

Pour d'autre encore (une personne tres proche de moi a ce point de vue) ameliorer quelque chose n'a aucun sens car si le fabriquant la sorti comme ça c'est qu'il est optimiser au maximum et que si l'on veut plus de puissance
on a qu'a prendre un kit ou une cylindree plus grosse et si l'on veut moins consommer prend moins gros.

pour moi tous les resonnement se tienne.
nous avons l'exemple que le dt est une moto polyvalante.

bonsoir,
je suis contre pour des raisons de fiabilité . le fait de changer les caractéristiques techniques du moteur ne fait que rendre la machine plus fragile et dangeureuse au niveau cadre et freins . si tu a un accident et que tu tombe sur expert initié tu ne sera pas assuré
autre soucis certains députès parle de mettre un controle technique sur les motos je crains que cela pose probléme pour certaines transformations . bonnes fetes a tous

Sylvain a dit:De plus, j'en ai fait l'expérience par le passé, et s'amuser avec la lime, le dremel, la meule, ne fait pour moi que de conduire vers une fiabilité très médiocre. Voilà mon avis perso, après je respecte le point de vue de chacun
Moi je pense comme le chef (qui a dit fayot?)

Fiabilité...OUI....MAIS!
salut à tous, en effet...DREMEL, LIME, etc...fragilisent bien entendu la DT...comme n'importe quelle moto, d'ailleurs..MAIS:
Il faut penser qu'une préparation soignée..ce n'est pas seulement enlever de la matière, ou agrandir des trous...il est indispensable de changer certaines pièces d'usure, par d'autres plus solides et en rapport avec la préparation souhaitée..je pense notament aux roulements, bielle, piston, la transmission, les pneus, l'usage d'huiles performantes etc...donc une préparation est un TOUT . Et ce TOUT doit être murement réfléchi.et cela a également un coût...à bientôt..