Bonjour à tous
je suis en train de monter le moteur YZ 2K6 sur ma mix mais
je voudrais savoir si au niveau allumage et elect. çà le fait car je ne sais pas si il y a pas une modif à faire au niveau du (C.D.I) et si celui de la mix est compatible.
Est-ce qu'il y a quelquechose à modifier là dessus ce sujet
Mercie d'avance pour les infos
karenga

Salut,

Tu montes un moteur complet 2K6 ? Dans ce cas, tu n'auras pas d'éclairage, il n'y a pas de bobinage prévu sur l'allumage YZ...

Le CDI DTMX est compatible avec le fonctionnement du haut-moteur YZ, c'est que que j'ai monté sur le mien (un 2X3 de 79).
SInon, tu montes le carbu de 32 et le pot YZ également ?

Salut laurent
merci pour le détail.
Mais je voulais savoir alors si il n'y aurait pas moyen de pouvoir adapter
un bobinage pour l' éclairage sur l'allumage YZ est-ce que que çà déjà été réalisé!
http://i83.servimg.com/u/f83/11/43/35/49/p5240218.jpg
http://i83.servimg.com/u/f83/11/43/35/49/p5240219.jpg

Alors j'ai en carbu j'ai un(Mikuni 34) et un (Miku.28) j'ai vendu le Bing

Par contre je n'ai pas le pot de YZ ,que celui de la Mix complètement vidé
est-ce que çàpourra le faire
Les phot's: j'ai trouvé un deuxième moteur yz 2k6 et peut être un cadre équipé à négocier car beaucoup de boulot dessus.

Moteur
http://i83.servimg.com/u/f83/11/43/35/49/yz_19711.jpg

H.M YZ entièrement revu
http://i83.servimg.com/u/f83/11/43/35/49/p5250211.jpg
Alors pour réponse au sujet du bobinage éclairage sur Moteur 2k6
je vous remercie d'avance.
@+ à tous
karenga

Salut Karenga,

Cet allumage n'est pas d'origine YZ, on est d'accord ?


Un rotor YZ ressemble à ça, ça n'a rien à voir...


Tu devrais pouvoir adapter l'allumage complet DTMX sur la soie de vilo 2K6, qui doit être identique à celle du mix, ça me paraît le plus simple pour ton faisceau.

Concernant le carbu, le 28 semble le + adapté compte tenu du fait que tu conserve le pot d'origine ainsi que le boitier de filtre à air. Ton 34 est de quelle origine ?

Pour ce bloc :


Le haut moteur n'est pas un YZ, tu es sûr de ton coup ?

Salut,

Le bas-moteur de mon YZMX est effectivement d'origine DTMX, avec une bielle 1W1 et un embrayage YZ, et le haut est un 2X3 (YZ 79 US).

Cela encaisse sans pb dans la mesure ou le bas-moteur DTMX est directement issu de l'YZ 77 (1W1).

Karenga, ton Mix est destiné à la route ou au TT ?

Le volant magnetique de la DTMX ne peut pas se fixer sur le vilebrequin de l'YZ ? En travaillant au tour le volant, il doit etre possible de l'y mettre ?

Volant de IT sur BM de YZ ?

Sur les 79, non, la soie de vilo a été modifiée.
Par contre, le volant DT doit se monter sur les 77 ou 78, à vérifier...

Après, faut voir l'intérêt... Vu que les bielles de 30 ans sont de toutes manières bonnes à changer, autant partir directement sur un bas-moteur DTMX doté d'une bielle YZ neuve, cela règle le souci !

Merci pour l'info du 79.

Quelles serait les avantages du BM YZ face aux BM DT ?
Legereté ? robustesse ?

Salut à tous
Alors plus de détail, le moteur en question est un Bas moteur 125 yz 2k6
monté avec un H-M dtmx ce que vous voyez sur la phot
Alors d'après les détails que j'ai pu avoir :
le moteur YZ 2K6 était sur une DTMX année 80 qui tournait en enduro cross et soit disant avec éclairage effectivement quand on voit le restant de cadre on voit le phare feu ar type TY les clignotants et il y a eu problème de cadre (cassé à plusieurs endroits) donc elle a fini au fond d'un garage depuis très longtemps
Alors effectivement se pose la question du bobinage à voir la phot que tu as hebergé Laurent
Voici la phot de face:
http://i83.servimg.com/u/f83/11/43/35/49/p5240220.jpg
maintenant peut -on en débattre sur ce montage

j'ai donc un deuxième lot H-M yz 2k6 équipé avec :
-le carbu Mikuni 34
-boite à clapets,
-pipe d'admission
-piston, segments etc..
que je vais moté sur ce B-M
phot's
http://i83.servimg.com/u/f83/11/43/35/49/p5250212.jpg
Alors je ne sais pas trop quoi faire c surtout le bobinage allumage?
Alors pour répondre mon mix est destiné à tourner en enduro en respectant le code moto verte ,donc éclairage obligatoire , pneu FIM etc..;nous avons un terrain de 55ht prêté par la commune et nous l'entretenons il y a un très beau parcours avec de beaux passages
Merci à tous pour les commentaires
@+
karenga

Salut,

Pour moi, ce stator est d'origine IT ou DT, ce qui paraît d'ailleurs comme la seule solution pour sortir une alimentation d'éclairage... As-tu le rotor correspondant ?



Quelle est l'origine de ton carbu de 34, IT 175 ?
Les YZ 77-79 étaient en 32 d'origine, je crains que le montage d'un 34, surtout si tu conserves le pot et le boitier de filtre à air d'origine, ne soit un peu délicat à mettre en place... Enfin, tu nous tiendras au courant du résultat !

Personnellement, bien que je me sois régalé sur les spéciales de ma dernière course, je suis resté sur ma faim côté comportement du 125 dans les chemins... c'est hyper pointu !
Ok, ma carburation n'est pas encore réglée, mais je me suis d'ores et déjà attelé au montage du second bloc, sur base 175 IT 78. Pas plus de chevaux, mais exploitables !

Pour ta configuration, je pense que le carbu de 28 serait plus approprié. Pour exploiter le 34, il te faudrait un pot YZ et un filtre libéré.

Salut Laurent
Non le 34 équipait la 125 yz 2k6 le haut moteur que tu vois sur la phot
http://i83.servimg.com/u/f83/11/43/35/49/p5250212.jpg
révisé et repeint donc j'ai le carbu la pipe et boite à clapets
pour le rotor" oui"je mettrais la photo
@+
karenga

Humm, c'est beau un haut-moteur tout propre...

Tu es sûr que c'est un 34 ton carbu ? C'est un 32 d'origine, de 77 à 79.
Le 34 était monté sur les IT de la même époque... Je suis d'ailleurs à la recherche de ce modèle car je vais recevoir un haut-moteur IT 175 78 pour l'YZMX
Peux-tu me dire quelle inscription est gravée sur le corps du carbu, juste à côté du starter ?

Au fait, as-tu déjà le piston YZ ?

@+

Sur les IT c'est le Mikuni VM 34 ?