Salut à tous
J'ai un dtmx 50 de 1981 à boite automatique, il est kité comme sur le revue technique: cylindre malossi 61 cc, silencieux malossi, carbu 17.5..
Le problème c'est q'avec tous ça je devrai taper du 70 km/h au minimum car sur la revue il est écrit que je dois monter à 75.
Mais moi je ne monte qu'à 50-55 !!!
(je pèse 75 kg ).
Pouvez vous m'aider pour gagner n'importe quel km/h en me donnant des astuces, débridage,etc....

Merci ciao

Au fait, la moto accélére bien jusqu'a 45, puis après je suis en très haut régime.....

T'as pensé a ta demultiplication ?

Monte un autre variateur pour etre moins demultiplié.

Sur la mienne je touche presque le 60 tout d'origine.
J'ai mis un pignon de 15 en sortie de boite, ça arrange bien déjà (j'ai gagné 10 km/h et perdu presque que dalle en accel).
Ensuite, est-ce que tu sens que ton allumage est brider (ça arrête de prendre des tours à 45) ?
Y a sans doute des brides dans le pot, à voir.

Bref, faut chercher.

en fait le pignon de sortie de boite est du 16 dent. en effet mon allumage ne marche pas bien donc à voir, la moto prend des tours jusqu'à 50-55 et puis je vous dis pas le bordel... la moto hurle !!
Le pot détente n'a jamais été trafiqué, pourquoi il est bridé ??
J'ai peur que si j'achéte un ppignon de 17 ou 18 la moto ne monte plus rien =/.

Je ne peux pas t'aider de mon coté...je ne connais pas les 50cc.

Bon courage.

@+

tant pis
merci quand méme

Va voir là :
http://forum.motoservices.com/viewtopic.php?f=3&t=25293&start=25

Le type explique bien tout :

Citation:

la première chose a faire est de débrider l'allumage (90% de la préparation se fait ici) le fil vert et blanc doit etre branché à la masse, en fait moi je l'avais mis directement à la masse au niveau de la bobine dans l'allumage (moins de pertes car la bobine est directement a la masse comme elle devrai l'etre et la connection est à l'abrie de l'humidité)

En espérant que ça puisse t'aider. Moi ce fil est mis à la masse au niveau de la batterie.
Après je ne sais pas si c'est la même pour un allumage à rupteur ?

Bonne chance !

ok merci beaucoup !
par contre où sont ces deux fils, je ne vois pas où ils se placent.
en fait elle fait un bruit grave mais elle prend des tours..bizarre.
Mais en effet, avant qu'elle ne soit kité elle roulait a 50.
Par contre dans un pot détente, il y a quoi ? et si on l'enléve ?
merci des renseigements

ce fil (blanc et vert, avec plus de blanc que de vert il me semble), sort de la cloche d'allumage.
D'autre part, je n'ai jamais vu de pot de détente pour ce modèle, mais à mon avis il doit y avoir une bride dans le pot.

ok, donc si je comprends bien je dois souder ces deux fils a la masse ou donc a une partie métallique du chassis et c'est tout ? vous pensez que je vais beaucoup y gagner ?
Le pot ressemble un peu au 125, la bride est au niveau de la fin du coude ou la où le pot est le plus gros ?
merci

Il n'y a qu'un fil à mettre à la masse. Si tu veux je te fait une photo.

ok vas-y je veux bien une photo stp

Je te ferais la photo demain.

ok merci

t' a pas fait de photos ?