Salut,

Avis aux spécialistes de la prépa !
Ca vaut le coup une cloche de YZ (renforcé et ajourée), sur un moteur un peu préparé ? On gagne sur quoi ?
Et sinon quel modele il faut chercher pour adapter a nos mimix ?

entre parentheses ca coute un bras ce truc , meme en occas'

Alors.

Si tu souhaite faire passer plus de couple dans ta cloche et ta noix sans risque de rupture.

De meme si tu souhaite avoir un embrayage allegé qui donc a beaucoup moins d'inertie c'est ce qu'il te faut.

Que va faire l'inertie.Quand tu accelere il faut mettre en mouvement l'equipage mobile + cloche embrayage, cela demande de l'energie au moteur (d'où une perte).Losrque le moteur est en regime et que tu lui demande une descente de gaz, l'energie emmagasiné par l'equipage mobile et l'embrayage va a l'encontre de ta decceleration.Si on resume l'inertie empeche d'accelerer fort et de deccelerer fort.

Pour reduire cette inertie on reduit les masses tournante ou soit on fait en sorte que le rayon de ces masses (ex : le rayon de ta cloche d'embrayage) soit minimal.

Les preparateurs cherche souvent a changer l'inertie au niveau de l'allumage et de l'embrayage.

Je sais pas si j'ai eté assez clair avec mon histoire d'inertie.

@+