salut à tous,

Un membre a t'il monté des clapets boysen sur sa dtmx. Si oui avec la boite à clapets boysen ou juste les clapets seuls? Et avec quels résultats?

Merci

c'est quoi des clapets boysen ??

Boysen Engineering fabrique des clapets en fibre (power reeds) pour les motos cross et et les jet ski. Beaucoup de motos de course sont équipés de ces clapets fibres (ou carbone). Ils en existent qu'on peut monter sur DTMX pour gagner dans les tours et en particulier en accélaration. C'est pas donné au niveau financier alors avant d'acheter je me renseigne...

non je nai jamais monte de clapets en fibre.jai deja discuter av des gens qui en avait monter et qui par la suite avait montes des clapet en carbone.dapres eux le carbone est mieu car il repond plus vite au ondes de pressions et il entre en resonnance bien plus tard que ceux en fibre.

il n'existe pas de clapets en carbone pour la dtmx(ceux en fibre si).pour les fabriquer(le carbone C mieu pour des clapets) tu prend une plaque de 0.4mm d'epaisseuur et tu decoupe des clapets.performance garanti.

@+
al

les clapets en fibre plus souple que les carbones apportent souplesse et couple.
j'en ai sur ma MXIT .
jmarc

en fibre plus souple que les carbone???

C pas ce que jen ai entendu dire de ceux qi ont fais l'essaie.des gars qui ont fais de la competition en moto(jen connais tres peu mais il disent tous la meme chose)disent que les clapets carbone sont mieu.

Sur la DTMX d'un pote j'avais acheter des clapets carbone de 125 YZ est aprés j'ai jouer du découpage

Ok mais uniquement les fibres sont dispos. Quant à fabriquer les carbones moi meme j'ai pas envie de retrouver des petits bouts dans mon cylindre car les carbones fabriqués par des pros sont déjà fragiles alors si je commence à le faire je vous dis pas.
Conclusion: je vais tenter le coup pour les fibres.

si tu le fais comme il fo tuu ne retrouuvera pas de morceau de carbone dans le moteur.
apres si ty va a la barbare la oui il en aura.

pour les clapets carbonne pour recherche ceci on met 2 lamelles superposer l'une sur l'autre.la deuxieme lamelles est plus courtes.

en motocross on recherche la souplesse.d'accord pour l'enduro ou la vitesse ou la puissance prime mais le cross utilise des carbone et la souplesse prime.

je crois que le mieu est d'essayer les 2 composant et de ce faire une idees.de toute façon les 2 sont bon cela depend de l'utilisation que l'on v faire de sa machine.

donc a essayer.

mais moi de ce que j'ai vu ce sont les carbone qi sont le plus utiliser en cross(ma categorie pref).mais je vais mon renseigne un peu plus.

@+

sa depend aussi de la trame de ton carbone ou de ta fibre aussi.tu peux faire un clapet qui privilegie la souplesse.

de ce que jai lu sur internet les clapets en carbonne resiste mieu a la resonnance donc ils premettent de mieu montes dans les tours tandis que d'autres clapets(ceux en fers par ex rentre en resonance et reste donc ouvert d'ou une perte de puissance);

Cela dis meme s'il permettent de beneficie d'une plus grande puissance ils sont sufisament souple (d'apres ce que j'ai lu ils ont le MEILLEUR RAPPORT DE REPARTITION PUISSANCE COUPLE c'est adire qu'ils offre autant des 2).

Ils souvre rapidement sous l'effet d'une faible resonnace et cela donne au moteur sa puissance max (ou devrai je parler de couple plutot)a faible regime jusqu'a un regime tres eleve
(la plage de regime n'ai peu etre pas aussi eleve que les clapets fibre je l'admet mais sufisament pour en faire une utilisation en moto cross).

voila deja ce que j'ai pu decouvrir et je vais essayer de cherche un peu plus.

alex

Je vais recevoir mes clapets fibres Boysen cette semaine. Je vous tiendrai aucourant pour les perf de la dtmx avec cette nouvelle cinfiguration sachant que j'ai actuellement pot de détente avec moteur d'origine (+ filtre à air avec un gros trou de 8 mm).