boujour a tous

j'aimerai savoir quelle sont les modification a faire pour que la mimix marche mieux qu'a l'origine
comme sur la boite a air,
-ponsage ou polire( pour sa j'ai lut sur le forum mais j'ai pa tro compri qui peu m'aidé?? )

-silencieux
si quelqu'un pourrai m'aidé sa serai vraiment sympa!
mercii d'avance
a++

personne pour m'aidé??

soit tu met un 175cc ,avec tous les modifs à faire pour que ça tourne rond,
soit le haut moteur de l'yz,bielle, et sûrement d'autre chose ,à remplacer,
ou tu vide ton pot,un autre silencieux,peut-être remplacer ta culasse part celle d'yz,de nouveaux clapet plus performant,revoir ta boite a aire,
revoir son carbu (gicleur,ect....}

la fonction recherche du site t'aidera

oué ok mercii
je vai voir se que je feraii!
^^

voila de quoi t'aider :

http://dtmx-passion.forumactif.com/preparation-f5/preparation-de-mon-dt-t486.htm


ensuite ça que j'ai ecris sur un autre post :

Citation:

sinon chose simple: debride pot de detente (et changement pot d'origine par model absorption): -rondelle au debut du pot -agrandir la tubulure d'echap avec une fraise -demonter le pot pour virer la rondelle a l'interieur -refaire la lumiere d'echap pour en changer le diagramme -tu peux meme changer de pot par un model qui est fais pour cette moto ou si tu sais bricoler tu peux mettre un pot de YZ de n'approte quelle annee il faut juste savoir bricoler et etre patient admission: -enlever les bride (labyrinthe) sous la selle -refaire le couvercle de la boite a air en y pratiquant un gros trou de 36mm -tu change ton carbu par un model a boisseau plat (max 28 si tu veux pas refaire la pipe et max 38 si tu es pret a tt refaire -clapets carbone -butee a 11mm si tu ne refais pas la tubulure -butee a 16mm si tu refais la tubulure -butee ajourer pour evacue l'air a chaque mouvement des clapets -limer les default de moulage de la boite a clapets et agrandir un peu les lumiere de celle ci -refaire la lumiere d'admission (attention il veux mieu bien reflechir pour faire ça et la dessiner d'avance) -retravailler les transfert et les lumiere -raboter culasse de 1mm au tour avec la chambre poli le plus possible -mise en place de booster d'admission (tubulure/transfert bas moteur) equipement embarques: -allumage electronique variable -alleger la moto de tout ce qui est inutile -changer suspension par model de dtlc ,de IT ou d'YZ bas moteur (pleins de chose) -la rendre fiable par changement de roulement plus costaud -cloche d'embrayage en alu ou de yam YZ -bielle YZ -piston YZ avec ciel poli le plus possible et les details je passe et je passe aussi ce qui coute trop cher. lit bien tout les docs que tu trouve avant de faire quoique ce soit. et va sur le lien que je t'es filler il est utile. deja avec la moitie de tout ça tu devrai etre a 20ch par la et si tu fais tout bah c les 28 que tu peux viser. deja en debridant,en faisant les modif ligne admission (sans toucher au carbu) tu arrive a 18ch.

PREPA BOITE A AIR :

http://dtmx-passion.forumactif.com/preparation-f5/prepa-boite-a-air-t510.htm


et ensuite pour la prepa poussée y'a certain post et en particulier ceux a BABOU qui sont super bien.

@+

ah mercii


il a le choix
merci beaucoup je c koi fair métenant

a++

Une rebrique qui peut t'aider :

Documentation prepa (en construction)

Plus haut phil parle du kit 175.C'est bien si tu veux un moteur coupleux utilisable a bas regimes.Le haut moteur de l'YZ (cousine de la dtmx) est un moteur puissant utilisable a haut regime.le moteur de la dtmx preparé est moins puissant que celui de l'yz mais monte haut en regime aussi et il peut etre modelé comme tu veux puisque c'est toi qui fais les modifications.

Comme disait bricolo93 dans un de ses posts sur le meme sujet :

Le kit 175 : C'est un cheval de trai
Le haut moteur d'YZ : C'est un troupeau de poney

voila voila

@+