J'ai trouvé sur leboncoin 2 annonces d'amorto de IT 175 l'un de 1980 donc avec le canti (3R6) : ICI

et l'autre a bombonne séparée sur laquelle le vendeur dit que c'est adaptable sur Mix : ICI...

avez vous des avis la dessus? car je suis bien intéressé par le 3R6 pour avoir un meilleur débattement

à bientot

Louis

L'amortisseur a bonbonne me parait ne pas etre un cantilever.A voir.

En tout cas avec un cantilever d'IT tu vas etre paré.

j'ai vue aussi cette annonce,la seconde se monte pas sur les mix
la première l'amorto, mix fait 62 cm de longueur au total ,it plus long faut voir le diametre de celui-ci si il rentre dans le cadre,

au pire
une modif bien propre du cadra et sa le fais !

faut juste savoir souder et avoir un Semi auto !

@+
benjamin

la transacton est conclue ... on verra bien au final si je dois bricoler les fixations de l'amorto.

dans le pire des cas je revendrai le tout?

je vous tiens au courant du montage .

Louis

je répete pour phil ! ^^

si jamais l'amorto ne passe pas ! une modif du cadre pour le faire passer ! une modif bien propre et sa le ferais !
une mix avec un bon amorto ! quoi de mieux ^^


@+
benjamin

Bon j'ai bien recu l'amorto de IT 175..

Premier bilan : il est nettement plus gros en diamètre et plus long que celui de la mix et présente un plus grand débattement :



le ressort fait environ 73mm de diamètre contre 45 mm pour la mix. L'amorto complet fait environ 730mm contre environ 650mm pour la DTMX (je confirmerai les cotes).

Les axes de fixation des oeillets de fixations supérieurs et inférieurs de la DTMX passent sans problème dans ceux de l'IT 175.
Par contre l'oeillet inférieur du IT est plus large et ne passe pas sans modification dans le tenon du bras oscillant :



Essai d'un montage initial : Ca passe pas au niveau du cadre sous le reservoir car le ressort est limite limite... et avec l'inclinaison on est en plein dans un phénomène d'arc boutement !

Que faire :!

je demonte donc l'amortisseur pour enlever le ressort et voir si ca passerai ! et ca le fait presque :



Ca pourrait le faire mais le ressort pose toujours problème !
Je pense essayer de fabriquer un ressort en plusieurs parties avec des bouts de ressorts de IT, de DTMX, et de GPZ (car j'ai un amortisseur HS sous la main) : bien sur ca changera la raideur mais il devrait y avoir moyen de bien calculer les choses si je retrouve mes anciens cours de méca avec l'association en série des ressorts (inverse de la raideur équivalente = somme des inverses des raideurs). L'idée serait d'avoir un compromis entre la raideur IT et ma raideur DTMX

Mais c'est encore une autre histoire car j'ai pas encore eu le temps de me plonger dans cette réflexion. Espérons seulement que ca mettra moins de temps que lors de l'adaptaion de mon pot de détente ...

Petite question : Avez vous déjà demonter un ressort de l'amortisseur de DTMX ? car j'ai réussi sur le IT mais la bague inférieure du DTMX semble indissociable de la tige ?? bizarre.. et je ne veux pas abimer la tige !

@+

personne pour me repondre?

D'ailleurs je sais que je vais devoir bidouiller la boite a air car elle ne devrait plus passer ... car c'est vrai qu'il est rudement long cet amorto, donc je vais peut etre percer le cadre plus en amont du trou d'origine histoire de ne pas avoir une bécane trop haute.

Par contre au niveau de l'oeillet de fixation inférieur, je vais peut etre le raboter à la fraiseuse (d'un de mes fournisseurs de matos Industriel....) pour qu'il passe dans le bras oscillant (et si je revend l'amorto, la personne pourra monter des entretoises sans problème non?).

Personne n'a une petite idée pour démonter l'amorto du DTMX et récupérer le ressort alors?

@+

c'est sympa que tu nous montre comment tu procede pour ceux qui voudrai le faire plus tard.

Desolé de ne pouvoir t'aider dans ce domaine car j'ai pas encore essayé de la demonter.

@+

Je suis toujours sur cette adapatation...

Alors j'ai essayé de greffer le ressort du GPZ dessus car il est plus fin mais c'est un ressort de routière alors la suspension devient un vrai bout de bois et la boite à air devrait être supprimée...donc ca ne me va vraiment pas.

Pour que l'amorto ne touche pas la boite a air il doit mesurer au maximum 610mm (entre les deux axes de fixation) alors dans ce cas je perds près de 8cm de débattement par rapport au montage normal sur un IT 175... donc c'est bof bof.

Je vais peut etre envisager de modifier le bras oscillant pour que la fixation soit plus loin et me permette de monter l'amorto. Reste toujours le problème du ressort qui ne passe pas dans le cadre...

des idées?

@+

cela fait beaucoup de modif ,pour mettre un amortisseur d'IT
sa ne serait pas mieux de trouver un prolongateur d'amortisseur comme
certains ont ,moins prise de tète.
toujours pas réussi à enlevé le ressort de l'amorto du dtmx?

En fait je ne vaux pas forcement la réhausser... je l'avais fait avant.
Ce que je voudrais ce serait avoir un plus grand débattement sur la suspension arrière car je la fait facilement talonner en récéption de saut et autres cabrioles!

l'idéal aurait été de trouver un amorto de IT 125, mais j'en trouve que rarement et à des prix plus cher que ma mix (enfin j'exagere...). Et en fait je veux la garder cette mimix !

et j'ai pas reussi à enlever le ressort de l'amortisseur de DTMX, il faudrait que je puisse immobiliser en rotation la tige mais j'ai peur de l'abimer !

Bref, c'est toujours la galère. Ca va finir que je vais récupérér un amorto de Mix HS et je vais couper la tige pour récupérer le ressort ?! quelque en aurait un dans son garage à dépanner?!

@+