Salut,

Je me suis lancé il y a quelques mois sur un projet de restauration d'un YZMX.
Récupérée incomplète et démontée, cette machine possède un atout non négligeable : elle est homologuée ! De plus, son année de mise en service (79) m'ouvre les portes de la catégorie C2 en enduro anciennes... C'est parti !

La voici avant démontage par l'ancien proprio


Pas très fraîche, hein ? Et la plaque qui a tout changé :


Je récupère donc l'ensemble dans des cartons; le bas moteur 2A8 est ouvert, tout est en vrac . Pas de piston, un cylindre YZ 2Y5 en piteux état, il manque la boîte à clapet et sa pipe... il y a de la commande en perpsective !

Les 2 jantes sont fissurées, j'en profite pour démonter les moyeux et les envoyer en peinture avec le cadre et un tas de petites pièces.
Au retour, le résultat est nickel, magie de l'époxy !




Les rayons d'origine sont passés à l'acide pour retrouver leur éclat, et je rayonne sur des jantes en état, un récup Yam en 21 pour l'avant (merci Michel!), et une jante avant de 240 TDR (dont j'ai viré l'anodisation or) pour l'arrière.


Remontage des tés et de la fourche


Remise sur roues du cadre




En attendant le cadre de retour de peinture, j'ai acheté un DTMX de 93 pour récupérer un tas de trucs, comme l'allumage électronique, le faisceau, des cables, de la visserie,...
En le ramenant à la maison, un voisin m'interpelle : "Hé, j'ai le même qui traîne, tu le veux ?"
Et voilà un Mix de 79 (bien pourri quand même, mais avec sa CG) à la maison !

Je démonte les 3 blocs pour en remonter un bon, surprise, un embrayage YZ sur l'un d'eux, une bielle 1W1 sur un autre, et des disques d'embrayage flambants neufs, c'est déjà ça !

Rendez-vous chez le réaléseur avec mon cylindre 2Y5 : devis à 250 euros, piston compris
Finalement, je dégote sur Ebay US un cylindre 2X3 neuf (!) et un piston complet d'origine, pour bien moins cher que mon devis, même avec le port ! Vive les States...

J'en profite pour faire venir une boîte à clapets + pipe d'admission, 2 carbus de 32, une seconde culasse 2X3, des joints, des axes, et une sympatique plaque phare complète (avec ses fixations) de IT 125 (à 10$ !).



Bon, voilà où j'en suis.
Côté moteur, je dois faire monter une bielle YZ sur mon embiellage le plus pourri. Je garde la 1W1 pour remonter sur une des 2 mix.
Dès retour de ma pièce, le puzzle pourra reprendre.

Objectif : l'enduro histo de Florac début octobre

salut
superbe

merci de nous faire partagé la resto de ta yamsuka

vivement la suite

OUI super projet avec ta yamsuka

j'attends la suite

C'est clair merci de nous la faire partager

ps : C'est quoi yamsuka ? Jamais entendu parlé ( novice je suis )

Salut,

Yamsuka était une concession YAM en région parisienne (La Garenne-Colombes). Elle proposait diverses préparation sur base DTMX, et l'YZMX était la plus radicale.
Le principe était de placer un moteur DTMX (légèrement préparé) dans une partie cycle YZ 78 ou 79, et d'homologuer le tout. Cela donnait une enduro "débutant" bien moins chère que les véritables enduro de l'époque.

EN 1980, le nouveau bloc YZ ayant la transmission secondaire à droite, le montage est devenu impossible sans engager de frais trop importants, le concept a été abandonné.

Ah daccord, c'etais une bonne idée

La classe !

en plus c'est fait dans les régles de l'art de la resto !!!


@+

bonne restauration à toi et bon courage

Salut!
Beau boulot,chapeau bas!!

Merci les gars !

J'ai remonté le réservoir et adapté un garde-boue arrière;


Pour que la peinture (et le futurs autocollants) ne cloquent pas, je me suis fait faire une coque en fibre de verre.


Et du coup, comme j'avais un peu de temps, j'ai bien avancé sur le remontage du DTMX 92, il va bientôt pouvoir faire un tour sur LeBonCoin

bonsoir

Du très joli travail ! !
pour une joli machine ! !

BRAVO

a +

Salut,

Bon, un peu à l'arrêt sur le projet pour cause de béton et de parpaings...
Surprise pour l'embiellage, plus de bielle YZ chez Bihr ! Coup de bol, il y a de la Prox sur Ebay, et pour 35 euros de moins d'ailleurs

Le vilo devrait donc être prêt d'ici 2 semaines.

Salut,

Quelques nouvelles...

Ma commande de bielle sur Ebay s'est très mal passée , 45 jours d'attente pour rien, enfin je m'en sors bien le vendeur m'a remboursé.

Du coup, trop court pour Florac (dans 3 semaines !), j'ai remonté mon embiellage 1W1 sur un des mes blocs, on va dire que ce sera le mulet, en attendant de faire un autre moteur avec la bielle YZ.

Aujourd'hui, elle tourne !! Et ça fait vraiment du bien, 10 mois après l'avoir récupérée en cartons.

J'ai refait un faisceau minimaliste, l'inter de l'éclairage sera directement sur la plaque-phare. J'y ai collé un régulateur qui me restait du Gasgas, ça fonctionne correctemement.

Encore quelques trucs à refaire avant de rouler, puis rodage d'ici quelques jours