Salut a toi.

J'ai aussi un projet en cours, mais sur la base de la DTMX, pour rouler "décaler" et sans prétention, en endurorétro ou family trophy, suis en cours de démontage de "l'estrasse" j'ai déjà gagné un bon kilo en enlevant l'agloméré de graisse/poussière trentenaire.

réalésage + quelques piècettes neuves et roule ma poule.

suis moi aussi du coin, si possible roulage pour rodage un de ces 4 c'est ok pour moi, suis curieux de voir ta Yamsuka.

Salut Bidule,

Je suis de Gardanne, de quel coin es-tu ?

Pas de soucis pour un coup de moto d'ici quelques semaines, là je mets les bouchées doubles, Florac c'est dans 15 jours !

très belle réalisation qui ne nous laisse pas insensible, on attend des photos projet fini, avec mise en valeur dans son milieu de prédilection

attention aux pièces passées à l'acide, elles ont tendance à re-rouiller après le traitement (si c'est de la chlorhydrique ou sulfurique). A neutraliser à l'amoniaque ou à la soude pour éviter ce phénomène.

L'acide oxalique ou phosphorique décaperait et protégerait (il y a des chimistes pour confirmer ?)

Salut,

ça se précise !

Ce week-end, remontage du pot YZ qui avait bien morflé.
Le tube de fuite était partiellement manquant, on a donc prélevé puis retravaillé celui d'un DTMX pour effectuer la greffe.
Pour le silencieux, j'ai installé un modèle à absortion qui était sur mon 240TDR lors de l'achat. Avantage, il est fixé au cadre via un collier, je n'ai donc pas eu à batailler de ce côté-là !

En dynamique, le bruit est bien métallique , je vous ferai une petite vidéo à l'occasion pour que vous en profitiez !

Quelques photos :

Salut,

Effectivement çà donne envie, le comportement doit être tout autre, par rapport à la DTMX ! .........fini vite et tiens nous au jus.

ça se précise !

elle est magnifique !
cela promet : bravo!

Pour ton premier essai oubli pas la chaine

Sinon tu risque d'etre decu en passant la premiere

Sinon jolie meme si je prefere la ty ou la dtmx (plus authentique) mais jolie boulot!!

Ben ça y est, elle roule !

Je suis parti faire un tour sans trop m'éloigner (pas folle la guèpe !) pour prendre la mesure de l'engin.

1ère constatation, il manque le joint du bouchon de réservoir, j'en ai pris plein la tr**che ! Coup de bol, j'avais un chiffon dans la veste pour limiter les dégâts...

Sinon, j'ai un petit souci au niveau de la prise de tours... Le moteur plafonne à mi-régimes. Je pense que cela doit venir de mon réglage d'avance vu que j'ai remonté mon stator "au pif" pour cause d'absence de repère sur mon bas-moteur de 79.
Je déposerai le volant demain matin pour contrôler ce point, en espérant que ce n'est que ça car je suis ultra-court dans mon planning (course dans 8 jours !).
J'ai également un petit doute sur la bobine HT, félée au niveau de la liaison avec le fil de bougie. Dans le doute, je l'échangerai contre celle du DTMX.

Demain également, découpe des fonds de plaque et des numéros, et mise en place des caches latéraux.
Dimanche, lundi et mardi, rodage sur le trajet du boulot.
Mercredi, montage des Bib-mousses et du train de pneux Fim.
Vendredi, préparation de la remorque...

Au passage, quelle évolution entre cette machine et mon Gasgas 2008... des sensations en perspectives, surtout aux chapitres du comportement dans le cassant et du freinage !

J'èspere que tu seras fin près pour ta course et que tout se passera bien pour toi!
Beau boulot...bravo!!

Joli.... .Une p'tite peinture pour monsieur pot de detente.

@+

jaloux moi ...nonnnn!!!
belle réalisation

Salut,

J'ai trouvé l'origine de mon problème de prise de tours...

Après correction du calage de l'avance, c'était pas mieux. Changement de bobine HT, pas mieux, je me suis décidé à me pencher sur le carbu.

Changement de la hauteur de l'aiguille, aucun effet.
Vérification du gicleur principal, censé être un 300, surprise, je trouve un 145 !!
Coup de bol, j'ai un second carbu donneur d'organes, je zieute le GP, un 290, cool !
A l'oeil, le "bon" gicleur est effectivement 2 fois plus gros que celui qui était en place, tu m'étonnes que la machine merdoyait dès que je mettais des gaz !!

Essai -> prise de tours -> bonheur !

quelques photos du jour :













Ha, je vous avais promis de vous faire entendre la belle

Salut,

J'ai adapté un réservoir de 250 YZ 81, plus ventru (9L)

Ton 145 devait etre un gicleur KEIHIN (autre reference que les mikuni).