C'est parti je me lance. A voir vos restos,je craque et moi aussi je vais lui faire un lifting. Ma base est un DTMX de 1979 complet à 90% et comme indiquer dans differents post, elle sera style dirt track au couleur du nain jaune. travail a prevoir: réalésage cylindre et changement piston, changement roulement vilbrequin et comme d'habitube peinture et prise de tete en perpective. A ce jour je démonte et ensuite je ferai un état général.
Quelques photos:

J'ai déja commence a faire des pièces et j'ai utilisé des produits pas trop. J'ai trouver un décapant chez edouard assez bon marché et efficace.

Salut,

Encore un nouveau projet

J'ai modifié la photo dans ton premier message, je n'en ai trouvé qu'une. Regarde dans la rubrique aide du forum pour te familiariser avec l'insertion de photos. Quand on a pris le coup, c'est tout bête.
Lorsque tu as hébergé ton image, tu copies le lien direct (commençant par http:// et finissant par .jpg). Tu reviens sur la rédaction de ton message, tu cliques sur le bouton "image" au dessus, tu colles aussitôt le lien, et tu recliques aussitôt sur "image". "Entrée" pour revenir à la ligne et c'est tout.

@+

une dtmx dirt track ,sacré transformation
n'oublie pas les
bon courage

première etape,c'est le démontage.Comme je ne connais rien a cette moto, je démonte petit a petit en prenant des repères sur les connexions electriques et un état général des pièces.
Première modif: supression de la pompe à huile car le moteur a serre a cause d'elle.

si tu t'y connais pas de trop, tu peux prendre des photos et faire des shémas afin d'avoir plus facile lors du remontage

Le projet est à l'arret car je déménage mais voila un exemple pas mal.
[img(52,38)]http://[/img]

ca y est demenagement effectue.
Maintenant j'ai plein de place pour bosser sans avoir a tout ranger a chaque fois.
Encore quelques bricoles a faire sur mon autre dtmx pour la fiabiliser apres plusieurs sorties.
Je vais finir le démontage complet pour faire la peinture des grosses pièces pendant les beaux jours et faire la mécanique cet hiver.
Connaissez vous un bon produit pour faire des pièces en fibre car au vu du prix des produits et des ensembles brut que l'on peut acheter j'hesite a me lancer a faire ma selle moi meme?

opération demontage moteur.
J'ai la possibilite d'avoir les roulements et joints spy aupres d'un fournisseur en fourniture industrielles, je voulais donc connaitre le type exact de roulement a prendre.
Je vais démonter pour avoir les anciens roulements mais si vous aviez des infos a communiquer en plus de la revue technique je suis preneur.
Je voudrais aussi controler ma bielle car le moteur a serré et je voudrais etre sur que la bielle n'est pas morte.
Merci pour vos infos.

,
jette un petit coups d'oeuil ici tu trouvera ton bonheur.

merci j'ai deja la revue technique, j'ai deja fait une demande de prix mais je souhaitait savoir si il y avait certaines precautions a prendre.

Le cadre est fini de demonter, enfin presque il me reste l'axe de bras oscillant qui est bloqué. Je sens que je vais passer du temps la dessus.
Il ne reste plus que ca.
J'ai attaqué le décapage du pot d'éhcappement mais faute d'outil approprié l'avancement est plus que lent, j'aurais d'autres armes en ma possession demain et ca va "chi..".
Par contre il y a quelque chose qui m'inquiete sur l'amorto arriere. Il y a une douille plastique au niveau de la base qui est cassée en deux (voir photo)
[img][/img]

Sinon j'ai des bouchonc de fourreaux de fourche monté avec des valves, est un montage spécifique et peut on monter des bouchon standards.
[img][/img]

Je viens de controler les cuvettes des billes de la colonne de direction, et le cuvette supérieure est assez marquée.
Faut il prévoir un remplacement ou je peux tenter le coup comme ca?
Avant démontage la colonne avit des points durs en rotation mais pas de jeux dans l'axe.

tant qu' à faire autant la remplacer,les points durs proviennent de ça et le jeu c'est le réglage écrou-contre écrou