Diode redresseuse

binjin

ouaouuuu
12 euro de frais de port pour deux diode P600A ...
2.10 euro les deux pas cher mais avec les frais de port ...

jlais est pas pris !

@+
benjamin

francois

Juste pour info, j'ai moi aussi remplacé ma diode d'origine par une achetée dans un magasin d'électronique, il n'y a aucun pb.vu le prix dérisoire des diodes (dans les 20 centimes), on peu en prendre une bien grosse pour ne pas être embêté.
ça marche aussi bien et c'est beaucoup moins cher qu'une diode d'origine...

arno

Petit hs

Dans le meme style,clavette d'allumage pour moteur morini 1.3 E plus 13 E de fdp help

Yam76

La clavette, ça peut se refaire à la lime genre fabrication locale, la diode, s'est plus complexe Rolling Eyes

Killing Pete · Nombre de messages: 5 Date d'inscription: 22/10/2009

Excusez moi, je n'ai pas tout lu mais je vous arrête tout de suite, avant que vous fassiez cramer la mimix !
- Une diode, ça laisse passer le courant dans un sens, pas dans l'autre,
- Un alternateur produit du courant alternatif (comme son nom l'indique),
- Un batterie, c'est du courant continu.
Dont, pour recharger une batterie avec un alternateur, il faut un régulateur qui 'redresse' le courant, et qui permet de lui donner une polarité constante, compatible avec le sens de la batterie.
La photo présente 2 diodes tête bêche : ça veut dire qu'elles font passer le courant dans LES 2 SENS ! Montée comme ça, elle font chuter la tension de 0,6V, c'est tout.
- Mettre 2 diodes en parallèle N'AUGMENTE PAS le courant disponible. En fait, si l'une des 2 prend un peu plus que prévu, elle va cramer, et la seconde va tout prendre dans la figure et va cramer à son tour ! (de plus, c'est la meilleure des 2 qui va partir la première....)
Pour finir, faites cramer vos diodes, si elles se foutent en court-circuit, votre batterie va se vider à la vitesse grand V, chauffer, potentiellement exploser...
Normalement, la sortie de l'alternateur doit présenter 2 cables, voire 3 si il y a une masse. Il faut redresser le courant, avant de le limiter par un circuit quelconque (à la limite une résistance de quelques ohms fera l'affaire.
Ce qui compte, pour choisir une diode, c'est sa capacité en ampérage (le courant maxi qu'elle va redresser), et la tension dite 'inverse' qui sera appliquée, pour pas la faire claquer (avec 200 V, vous êtes très très au large, je serais surpris que l'alternateur délivre plus de 20/30 V, sinon, vous vous asseyez chaque jour sur une vrai chaise électrique !
Si parmi nous, il y a un technicien en électricité auto / moto, il expliquera mieux que moi.
A mon avis, dans un magasin d'électronique (où sur internet), recherchez quelquechose type 100 à 200V pour une dizaine d'ampère. Pour le montage, il me faudrait un schéma de principe du circuit électrique.
(post de Yam 76)

Killing Pete · Nombre de messages: 5 Date d'inscription: 22/10/2009

(Pile) Pôle (+) ----[Diode, trait à droite]----(Lampe)----Pôle (-) (Pile)

----> la lampe s'allume
- On inverse les pôles -----> l'ampoule ne s'allume pas,

Si :
- Ça s'allume tout le temps, la diode est morte, si ça s'allume pas du tout aussi,
Rien à craindre, rien va cramer, ni la pile, ni la diode, ni la lampe, à moins de faire une grosse grosse connerie, et je ne vois pas laquelle !
Heu ... La lampe, pas une lampe pour le 220 V ! une petite lampe de lampe de poche, quelque chose qui fonctionne si on la branche en direct sur la pile.

alceste

J'ai rien compris !

J'ai du encore louper un episode. Où y'a 2 diodes mal foutu ?

Killing Pete · Nombre de messages: 5 Date d'inscription: 22/10/2009

Voilà à quoi je fait allusion :

Yam76 a écrit:

A la demande de nos fidèles lecteurs, j'ai démonté tantot la selle, le réservoir et la popote qui contenait 2 diodes et non une. Il s'agit de 2 diodes P600J montées en parallèle. Une tient 6 A, alors j'en avais mis 2, au cas ou, cela tient donc 12 A. Une suffirait surement. Aucun pb depuis que j'ai fait la bidouille. Je vous mets ci après l'adresse d'un revendeur, mais tout revendeur local doit en disposer.

Les deux fils blancs et le fil rouge étaient branchés sur l'ancienne diode.
Les anodes soudées à l'etain sur les 2 fils blancs. Les cathodes (trait sur diode) au fil rouge, la BTR montre ou se trouvait l'ancienne diode:

L'idéal c'est de mettre de la gaine thermo-retractable autour puis de colsonner. A défaut, du chaterton:

adresse d'un revendeur:
revendeur

Je maintiens que monter 2 diodes de 6 A, ça ne fait pas une diode de 12 A.
En revanche, toutes mes excuses, je n'avais pas agrandi la photo, elles en sont pas tête bêche, autant pour moi.
En tant qu'électronicien de formation, je confirme que le montage proposé pour faire un régulateur dans la rubrique "Fabriquer soit même son régulateur 6V" (et même un 12v) ne peut que fonctionner, attention seulement à monter le régulateur et le transistor sur refroidisseur, et à les isoler, sinon ça risque de flasher.
Par ailleurs, vous utilisez le même montage, avec un transformateur 220/12V 100VA et un pont redresseur à l'entrée, et vous avez un chargeur de batterie.

Encore une fois mes excuses pour ma mauvaise vue (l'age...).

Yam76

Merci pour ce développement, ça fait avancer le sujet Rolling Eyes