Bonjour,
J'aimerai savoir si l'un de vous a déjà utilisé sur sa DTMX une ampoule de phare halogène de type BA20D (culot d'origine) 6V 35/35W (tension et puissance d'origine).

J'en ai vu quelques unes à vendre et ça me tenterait bien pour améliorer l'éclairage, surtoptu qu'il n'y a aucune modif à faire.

Voici un lien vers la bête.
http://www.autoelectricsupplies.fr/product/505
ref 131204.

Salut,

Pas testé mais intéressant, tiens-nous au jus

@+

Bonjour,

Ce midi, j'ai reçu les pièces :
J'avais commandé avec : un porte fusible étanche pour remplacer la m...e que j'avais.
Des ampoules 6v/3W BA9S pour la veilleuse et le voyant de plein phare hs.
Un culot ba9s pour remplacer celui qui porte la veilleuse (ce monte sans problème, un tout petit peu en force).
Et les fameuses ampoules halogène.

Bon déjà j'ai fait une boulette : il existe 2 sortes de ba20d , celles avec 2 picots (que j'ai commandé) et celles avec 3 picots (qui se montent sur nos portent culot).
Du coup, j'ai du lui faire 2 pointent à 120° et retirer celle qui existait à 180°. (ça c'est galère, enfin, la prochaine fois, je le saurai).

Elle tient bien. De jour, ça en jette pas mal . De nuit je vous dirai ça lorsque j'aurai essayer et j'essaierai de prendre une photo.

D'autre part, comment expliquer que l'ampoule de veilleuse que j'ai acheté (6V/3W) éclaire beaucoup plus que l'ancienne (6V/4W d'origine) bizarre non ? et puis c'est la même technologie (incandescence)

A+
PS pour ceux qui n'ont pas essayé, changer les ampoules des voyant est extrêmement simple, il suffit de retirer les 2 goupilles qui maintiennent le haut du compte-tour sur l'embase et on y a accès. Il vaut mieux soit déposer en partie le phare ou l'embase pour un meilleur accès mais on peut se débrouiller sans (il faut alors de petits doigts).
Bon WE à tous.

Ce soir un petit essais : dommage , mon appareil photo n'est pas assez sensible à la lumière pour faire de belle photo de nuit.
Difficile de se rendre compte de la différence sur les routes éclairées alors je suis allé sur l'aérodrome de persan beaumont ou aucun éclairage public n'est installé (hormis la biroute )

Franchement c'est mieux, bien mieux même.
Cependant, cela va me demander quelques modifications car comme je l'ai dit, je me suis tromper d'ampoule et elle ne semble pas totalement bien centrée dans son culot (j'ai du me rater d'un demi-mm lorsque j'ai fait l'un des ergots)

Bonne nuit.

Ben quoi ?
J'ai bien le droit d'aller voir mon beau piper PA19 dormir dans son hangar non ?
Il est de 1951, un peu plus ancien que la DT : comme quoi, plus c'est ancien et bien construit, plus j'aime (les 2 sont conçus suivant le même esprit : simple mais génial à l'usage, d'une fiabilité et d'une longévité à toute épreuve).
Et puis le piper décolle à 45MPH (70km/h) et sa vitesse de montée initiale est de 60MPH (96 km/h : pile la vitesse max de ma DT).
A+

Trève de plaisanterie.
A vérifier, mais le culot qui nous intéresse doit être le ba21d et non le ba20d (quel c....).
Voir la liste des culots ci dessous :

21mm au lieu de 20mm et tri ergots donc.

J'ai trouvé ce site qui la propose en halogène 6v :
http://www.norbsa02.freeuk.com/goffybulbs.htm
(ref Marshall ba21d)

Suite (et fin).
Ne trouvant pas de culot ba20d pour mon ampoule (pourtant il en a plein les motos mêmes modernes genre varadero) et mon "bricolage" n'étant pas assez fiable , j'ai choisi d'essayer une autre technique :
après avoir mesurer le diamètre interne du phare au niveau du porte ampoule (42mm) j'ai décide d'essayer la pose d'une ampoule P45T (halogène H4 diamètre extérieur max de 45mm dont l'une des gorges est en 42mm).
Ca se glisse tout seul dans le phare , sauf que le clip métallique de maintient n'est plus adapté . Côté connexion électrique, pas de soucis car il s'agit d'un connecteur standard 3 broches (comme sur les H4 des voitures).

Seul soucis : il faudrait une connectique "coudée" car avec les câbles qui partent droit derrière l'ampoule, l'ensemble est trop long de 2mm environ : on peut assembler le phare en rangeant bien le bazar de câbles au fond (à la manière militaire : faire tenir 1m3 dans un sac prévu pour 0,7 si vous voyez ce que je veux dire..) mais manque 2mm pour pouvoir mettre la grille devant le phare.
En tout cas ça éclaire extrêmement bien.

Je vais fignoler tout ça (trouver un connecteur coudé et un système fiable de remplacement du clip de maintient) et ensuite, je vous fournirai qq photos du montage.

Il est possible qu'une P43T convienne aussi mais je n'en ai pas sous la main pour mesurer le diamètre de chaque gorge, si la 1ère fait 42mm, alors je devrait gagner 1mm en profondeur (car sur la P45T, c'est la 2ième gorge qui fait 42mm).
Malheureusement, les constructeurs d'ampoules ne fournisse pas toutes les mensurations de leurs ampoules, seul l'encombrement maxi est fournis.

A+